1. Описательная часть

1.1.Краткая характеристика цеха

Инструментальный цех предназначен для изготовления и сборки различного изме­рительного, режущего, вспомогательного инструмента, а также штампов и приспособлений для горячей и холодной штамповки.

Инструментальный цех является вспомогательным цехом завода по изготовлению механического оборудова­ния и станков. Цех имеет производственные, вспомогательные, служебные и бытовые поме­щения.

Станочный парк размещен в станочном отделении. Электроснабжение цеха осуществля­ется от собственной цеховой трансформаторной подстанции. Здание расположено на расстоянии 1,2 км от заводской главной понизительной подстанции.

Количество рабочих смен — 2. Потребители электроэнергии — 2 и 3 категории надежно­сти электроснабжения.

Размеры цеха АхВхН = 18х24х8.

Перечень оборудования инструментального цеха дан в таблице 1.

Расположение электрооборудования на плане показано на рис.1.

Таблица 1 Перечень электрооборудования цеха

№ на плане	Наименование ЭО
1	2
1,2,12,13	Алмазно-расточные станки
3…6,9,10	Горизонтально-фрезерные станки
7,8	Токарно-револьверные станки
11	Кран
14	Поперечно-строгальные станки

Р ис.1 План расположения электрооборудования цеха металлорежущих станков.

1.2.Назначение и устройство мостового крана

Краны - это грузоподъемные устройства для вертикального и горизонтального перемещения грузов на небольшие расстояния.

Однотипными узлами всех кранов являются:

1. Механизм передвижения моста.

Передвижение моста (несущей конструкции) осуществляется по рельсам подкранового пути, вдоль пролета цеха.

Кинематическая схема механизма передвижения представлена на рис. 2.

Г лавные балки коробчатого сечения или в виде решетчатых ферм расположены по ширине пролета цеха и скреплены концевыми балками.

Рис.2. Кинематическая схема механизма передвижения моста с общим приводом колес.

К концевым балкам устанавливаются ходовые колеса, которые движутся по рельсам.

Привод колес от электродвигателя с тормозом через редуктор может быть раздельным или общим. Скорость передвижения моста номинальная - от 2.0 до 2.3 м/с.

2. Механизм передвижения тележки.

Передвижение тележки осуществляется вдоль моста по проложенным рельсам на 4 ходовых колесах.

Кинематическая схема механизма передвижения тележки представлена на рис.3.

Рис.3. Кинематическая схема механизма передвижения тележки

Привод колесной пары от электродвигателя с электромагнитным тормозом через редуктор. Колеса передвигаются по рельсам. На тележке установлена лебедка подъемная для груза. Скорость передвижения тележки номинальная - от 0.65 до 1.0 м/с.

3. Механизм подъема.

Механизм подъема представляет собой подъемную лебедку барабанного типа.

Кинематическая схема механизма подъема представлена на рис.4.

Барабан лебедки с намотанным на него канатом приводится во вращение двигателем с тормозом через редуктор.

К канату крепится грузозахватывающее устройство - крюк. Для механизмов подъема наибольшее применение получили поли­спасты, которые передают движение от барабана к крюку.

Среди грузозахватывающих устройств чаще всего применяют­ся крюк или электромагнит.

По грузоподъемности мостовые краны условно делятся на малые (от 5 до Ют.), средние (от 10 до 20т.) и крупные (более 50т).

На тележках мостового крана грузоподъемностью более 15т. устанавливается 2 механизма подъема: главный и вспомогательный.

П одвод электропитания - от главных троллеев, уложенных вдоль подкранового пути, по скользящим токосъемникам. Питание грузозахватывающего устройства осуществляется гибким ка­белем.

Рис. 4. Кинематическая схема механизма подъема.

Управление механизмами крана из кабины оператора-крановщика, в которой установлены контроллеры.

Аппаратура управления и резисторы расположены на мосту.