Определение затрат на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы

При подсчете затрат на ГСМ и шины необходимо учитывать расходы по реализации, которые могут быть приняты при выполнении курсовой работы в размере 7% от стоимости ГСМ и шин.

Затраты на топливо для автомобилей включают стоимость бензина (дизельного топлива), необходимого для эксплуатации подвижного состава на линии и для внутригаражных нужд. Линейный расход топлива для автомобилей, работающих сдельно, складывается из расхода на пробег – и транспортной работы - (для автомобилей-самосвалов линейный расход топлива учитывает ездки с грузом - ,заполнение и слив цистерны ); простой автомобиля с включенным двигателем при погрузочно-разгрузочных работах (по условиям пожарной безопасности на нефтескладах, спецскладах и т.п.) , Н_л – линейная норма расхода топлива, л (норма на 1 час простоя устанавливается из нормы расхода топлива на 5 км пробега).

Для грузовых автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах, для легковых автомобилей и таксомоторов, для автобусов годовой расход топлива определяется на основании годового пробега и норм расхода. Все расчеты сводятся в таблицу по форме 5. Работа автомобилей в различных дорожных условиях учитывается в пп. 1, 2,3 (Форма 5), при этом выделяется соответственно пробег по различным дорогам, грузооборот и количество ездок на этих дорогах. Для автобусов из общего пробега следует выделить пробег в черте города.

Затраты на смазочные, обтирочные и другие материалы. При выполнении курсовой работы потребность в этих материалах можно не рассчитывать, а принять условно затраты на смазочные и другие материалы в размере 10…15% (для карбюраторных автомобилей) и 15…20% (для дизельных автомобилей) от общей суммы затрат на топливо по этим автомобилям. Полученную величину проставить в Форму 5.

Затраты на восстановление износа и ремонт шин

Потребность в автомобильных шинах N_ш определяется в комплекте на одно колесо (камера, ободная лента, покрышка) на основании средних норм пробега до списания H₁ и рассчитанного в плане по эксплуатации пробега автомобилей (автопоездов), комплектов,

(55)

где n – количество шин на колесах автомобиля (прицепа, полуприцепа), ед.

Затраты на приобретение и ремонт шин З_ш рассчитывают исходя из скорректированных норм затрат Н₂, годового пробега и количества шин на колесах по каждому типу подвижного состава, руб.,

(56)

Расчеты сводятся в таблицу по форме 5.

Форма 5

План материально-технического снабжения

№ п/п	Наименование показателей	Единицы измерения	Проект плана		План
			по типам подвижного состава	всего по АТП	по типам подвижного состава	всего по АТП
1	Общий пробег за год	тыс.км
2	Общий грузооборот	тыс.км
3	Общее количество ездок	тыс.ч
4	Время работы двигателя	тыс.ед
5	Среднегодовые нормы расхода топлива: а) на пробег б) на транспортную работу в) на ездку г) на работу двигателя	л/100 км л/100 ткм л/1 езд. л/ч
6	Общий расход топлива: а) на пробег б) на транспортную работу в) на ездку г) на работу двигателя	тыс.л " " "
	Итого расход топлива	тыс.л
7	Среднегодовая надбавка к нормам расхода топлива в зимнее время	%
8	Дополнительный расход топлива в зимнее время	тыс.л
9	Всего линейный расход топлива	"
10	Топливо на внутригаражные нужды	"
11	Общая потребность в топливе	тыс.л
12	Стоимость 10 л топлива	руб.
13	Общая стоимость топлива	тыс.руб
14	Затраты на смазочные и обтирочные материалы	"
15	Норма пробега шин	тыс.км
16	Потребное количество шин	ед.
17	Норма затрат на восстановление износа и ремонт шин	руб./1000 км
18	Общие затраты на шины	тыс.руб.
19	Нормы затрат: а) на запасные части б) на материалы	руб./1000 км "
20	Общая сумма затрат: а) на запасные части б) на материалы в) итого затрат	тыс.руб. " "

Износ шин зависит от условий эксплуатации, способа погрузочно-разгрузочных работ, химических свойств перевозимых грузов, постоянной работы автомобилей с прицепами и т.д. Все это необходимо учитывать при расчете средних норм пробега шин и норм затрат.

До либерализации цен – отраслевые нормы затрат на восстановление износа и ремонт шин были установлены в рублях и копейках на 1000 км пробега на одно колесо в зависимости от размера марки шин. Методика расчета затрат на шины показана на примере (Поскольку в условиях инфляции и свободных цен нет постоянных тарифов и прейскурантов, все примеры расчетов приведены по ранее действовавшим отраслевым справочникам. Современные цены студенты могут узнать в бухгалтерии своих предприятий).

Пример. Определить затраты на восстановление износа и ремонт шин для автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ-554, работающих с прицепом. Годовой пробег – 4500 тыс. км. На автопоезде установлены шины 260-508 мод. ИН-99.

Решение. Норма затрат для этой модели шин была в сумме 1 р. 21 к. на каждые 1000 км пробега, для автомобилей-самосвалов эта норма увеличивается на 10% и при постоянной работе с прицепом также увеличивается на 10%.

По автомобильным шинам, для которых не установлены нормы затрат на восстановление износа и ремонт, необходимо сначала рассчитать эти нормы, а затем уже вводить коррективы на условия эксплуатации, руб./1000 км,

(57)

где Ц – стоимость одного комплекта по прейскуранту, руб.;

Н_з – отраслевая норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в процентах к стоимости комплекта на 1000 км пробега.

Пример. Цена комплекта шин марки 320-108 модели ИЯВ-12 составляла 205 р. 40 к. норма отчислений 1,29% на 1000 км пробега.

Решение. Норма затрат на 1000 км пробега Н = 205,4 х (1,29 : 100) = 2,65, т.е. 2 р. 65 к. на 1000 км.