- •Организация коммерческой работы на транспорте
- •1. Информационные ресурсы дисциплины
- •1.1. Библиографический список
- •2. Методические указания к выполнению курсовой работы
- •3.4.1.1. Проект плана
- •План перевозок
- •Распределение грузов по типам подвижного состава и
- •Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
- •3.4.1.4 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •Расчет норм и нормативов
- •Расчет коэффициентов технической готовности и выпуска подвижного состава
- •Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •3. 4. 1.5. План материально-технического снабжения
- •Расчет среднегодовых норм расхода топлива для подвижного состава
- •Производственная программа по техническому обслуживанию
- •Определение затрат на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы
- •Затраты на восстановление износа и ремонт шин
- •Затраты на запасные части и материалы
- •Средние нормативы затрат
- •3.4.1.6. План по труду и заработной плате
- •План по численности работающих в атп Расчет численности рабочих
- •Среднегодовое количество водителей и рабочих по то и тр
- •Расчет численности итр и служащих
- •План по фонду заработной платы
- •Оплата труда водителей
- •Фонд сдельной заработной платы водителей и оплата
- •Годовой фонд надбавки за класс
- •Оплата труда ремонтных рабочих
- •Расчет фонда заработной платы итр, служащих, моп и псо
- •Годовой фонд заработной платы итр, служащих, моп и псо
- •План по себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности производства
- •Расчет себестоимости перевозок
- •Калькуляция себестоимости перевозок
- •Расчет доходов атп
- •Расчет прибыли
- •Прибыль автотранспортного предприятия
- •Расчет рентабельности
- •3.4.1.8. План повышения эффективности производства
- •2.1. Методические указания к проведению практических занятий
- •3. Блок контроля освоения дисциплины
- •3.1. Задание на курсовую работу
- •3.2. Тренировочные тестовые задания Тест 1
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Расчет коэффициентов технической готовности и выпуска подвижного состава
Исходными данными для расчетов коэффициентов αТ и αВ (форма 3) подвижного состава являются среднесуточный пробег Lсут ср (форма 1), средняя расчетная норма пробега до капремонта LКР (табл. 1), средняя расчетная продолжительность простоя в ТО─2 и ТР НТО─2 ТР (табл. 2).
При выполнении курсовой работы расчет этих коэффициентов может быть произведен цикловым методом.
Цикл ─ это период времени с начала эксплуатации подвижного состава до первого капитального ремонта или период времени между двумя капитальными ремонтами.
Количество дней в цикле ДЦ складывается из количества дней работы единицы подвижного состава на линии ДЭЦ и количества дней простоя в техническом обслуживании и ремонтах ДРЦ, дни,
ДЦ = ДЭЦ + ДРЦ, (43)
где
ДЭЦ = LКР/Lсут ср (44)
ДРЦ = ДКР + ДТО─2 ТР (45)
Продолжительность простоя единицы подвижного состава в капитальном ремонте ДКР принимается согласно рекомендации «Положения о техническом обслуживании и ремонте».
Простой в ТО─2 и ТР за цикл ДТО─2 ТР зависит от средней расчетной нормы пробега до капитального ремонта и продолжительности простоя в техническом обслуживании и текущем ремонте, дни,
ДТО─2 ТР = НТО─2 ТР/1000 х LКР
Форма 3
Расчет коэффициента выпуска подвижного состава на линию
Наименование показателей |
Единицы измерения |
Условные обозначения |
Числовые значения по типам подвижного состава |
1. Средняя расчетная норма пробега до капитального ремонта |
тыс. км |
LКР |
|
2. Среднесуточный пробег одного автомобиля |
км |
Lсут ср |
|
3. Количество дней работы автомобиля за цикл |
дни |
ДЭЦ |
|
4. Средняя продолжительность простоя |
|
|
|
а) в капитальном ремонте |
дни |
НКР |
|
б) в ТО─2 и ТР
|
дни/1000 км |
НТО─2 ТР |
|
5. Простой за цикл
|
|
|
|
а) в капитальном ремонте |
дни |
ДКР |
|
б) в ТО─2 и ТР
|
дни |
ДТО─2 ТР |
|
6. Количество дней в цикле |
дни |
ДЦ |
|
7. Коэффициент технической готовности |
- |
αТ |
|
8. Коэффициент выпуска на линию |
- |
αВ |
|
Коэффициент технической готовности αТ показывает, какое количество подвижного состава находится в технически исправном состоянии, и определяется (в данном случае) как отношение дней работы за цикл к дням цикла:
αТ = ДЭЦ/ ДЦ
Величина коэффициента выпуска αВ зависит от технического состояния состава и среднегодового режима работы парка ДР:
αВ = αВ х ДР/ДК, (46)
где ДК ─ количество календарных дней в году.
