2.1. Основные помещения

Группа помещений по содержанию и обслуживанию пожарной техники включает в себя гараж пожарных автомобилей, пост мойки ПА, рукавный участок, пост технического обслуживания (ТО) ПА, пост газодымозащитной службы.

2.1.1. Главным помещением пожарного депо является гараж, предназначенный для хранения в полной боевой готовности пожарных автомобилей. Кроме того, в помещении гаража происходит ежедневное построение личного состава дежурных пожарных. При выезде по сигналу "тревога" пожарные в гараже одевают спецодежду, находящуюся в шкафах-нишах сзади ПА (допускается размещать шкафы сбоку от ПА, если расстояние между ПА и шкафом не менее 1,5 метров).

Основные параметры гаража пожарных автомобилей (рис. 3):

- высота — не менее 6м (до низа конструкции);

- глубина — не менее 15м (18м — спецмашины);

- ширина — на 1 ПА — 6м.

Размеры пожарного автомобиля:

- автоцистерны (АЦ) - 8,4х2,5х3,4 (7 человек);

- 7,6х2,5х3,2 (5 человек);

- автолестница (АЛ) - 10,1х2,5х3,2 (Н=16м);

- 14,0х2,5х3,7.

Гараж размещается только на первом этаже здания депо. Не допускается устройство порогов, лестниц в дверных проемах гаража, которые должны быть двухстворчатыми, размером 1,2х2м на каждый пожарный автомобиль. На путях движения личного состава по тревоге к помещению пожарной техники не допускается устройство выступающих частей конструкций и оборудования на высоте не менее 2,2м от уровня пола. Ширина коридоров на пути движения личного состава дежурной смены по тревоге должна быть не менее 1,4 м. Ширина проходов для личного состава между автомобилями, автомобилями и конструкциями здания принимается в соответствии с таблицей 3. Ширина ворот должна быть на 1м больше ширины автомобилей: габариты въездных ворот - 3,5x4 м (спецмашины — 4x4 м). Верхняя часть ворот имеет остекление не менее 30 % всей площади ворот и должно начинаться с высоты не менее 1,8м. Ворота гаража должны иметь механический, гидравлический или электромеханический привод открытия и закрытия. На передней стене у каждых ворот устанавливаются зеркала заднего обзора 1,0x0,4 м.

Планировочная отметка дорожного покрытия перед выездом из здания по-

жарного депо должна быть ниже отметки пола помещения пожарной техники на 0,15 м. Уровень пола помещения пожарной техники следует проектировать ниже уровня пола смежных помещений не менее чем на 0,05м.

Расстояние между автомобилями и конструкциями в помещении пожарной техники, м Таблица 3.
Между автомобилями, не менее	2,0
От крайнего правого (по выезду) автомобиля до стены, не менее	2,0
От крайнего левого (по выезду) автомобиля до стены, не менее	1,5
От автомобиля до граней колонны, не менее	1,0
От автомобиля до передней или задней стены:
а) в помещении на 1-2 автомобиля	2,0
б) в помещении на 4 и более автомобилей	3,0

Рис. 3: Функционально-габаритная схема гаража: 1. Стеллаж для боевой одежды; 2. Автомобиль пожарный; 3. Газоотвод; 4. Зеркало заднего вида.

2.1.2. Пост мойки предназначен для мойки и сушки ПА, возвратившихся с пожара (учения). Пост может быть совмещенным с гаражом, но занимать специально оборудованное грязеотстойником и маслобензоуловителем помещения, отделенное от мест стоянки пожарных автомобилей водонепроницаемой перегородкой (рис. 4).

А Б

Рис. 4. Функционально-габаритная схема: А – поста мойки, Б – поста технического

обслуживания (ТО): 1 – реборда; 2 – ниша для инструмента; 3 – подъемник.

2.1.3. Пост технического обслуживания (ТО) пожарных автомобилей состоит из поста с осмотровой канавой (из расчета: 1 канава размером 12,0x1,4x1,2 м на 3 автомобиля), мастерской и кладовой и должен быть расположен в непосредственной близости от поста мойки. Пост с осмотровой канавой может быть как со сквозным, так и с тупиковым проездом (рис. 4).

Пост мойки и пост ТО пожарных автомобилей могут быть расположены (рис. 5):

-линейно, смежно по длинной стороне (мастерская и кладовая примыкают сбоку);

- глубинно по одной оси со сквозным проездом.

Рис. 5. Примеры размещения постов мойки и ТО: А – смежно по длинной стороне;

Б – смежно по короткой стороне.

Относительно гаража блок помещений поста мойки и поста технического обслуживания могут располагаться 3-мя способами:

• отдельно от гаража;

• смежно с гаражом, отделенные от него водонепроницаемой перегородкой;

- отделяться от гаража рядом помещений (вестибюлем и т. д.), но тогда эти помещения должны иметь высоту 6м, т. е. высоту гаража, что нецелесообразно.

2.1.4. Рукавный участок (рис. 6) предназначается для технического обслуживания и хранения пожарных рукавов, а также для мойки и сушки спецодежды. Сушка рукавов может осуществляться как в горизонтальном и наклонном направлении, так и традиционно в башнях (3x4 м, высота - не менее 12м) с вертикальной подвеской.

Основное условие расположения рукавного участка - это связь с постом мойки, т.к. грязная машина, возвратившись с пожара и проходя через пост мойки ПА, сбрасывает использованные грязные рукава и здесь же после мойки заправляется новыми. Склад пожарных рукавов всегда должен размещаться рядом с гаражом ПА на первом этаже.

Помещение для технического обслуживания и хранения пожарных рукавов должно иметь естественное освещение.

Рис. 6. Примеры размещения рукавного участка (поста)

2.1.5. Пост газодымозащитной службы (ГДЗС) предназначен для хранения и проверки кислородно-изолирующих противогазов и может размещаться на 1 и 2-ом этажах здания депо.

2.1.6. Группа помещений связи - пункт связи части, осуществляют прием сообщений о пожарах и выдачу сигналов "тревога" дежурному караулу пожарного депо. Пункт связи части /ПСЧ/ предусматривается на первом этаже здания и состоит из диспетчерской, аппаратной и комнаты отдыха персонала. Пункт связи должен иметь естественное освещение и располагаться смежно с помещением пожарной техники. В диспетчерской, имеющей высоту не менее 4 м, размещаются светопланы районов обслуживания, а в стене, смежной с гаражом, через проем 1,2x1,5 м на расстоянии 0,6м от пола, ведется наблюдение за пожарными автомобилями, выдаются путевки на выезд при пожаре. Выход в гараж непосредственно из диспетчерской не допускается.

Возможны следующие варианты расположения пункта связи части в здании депо:

1. Диспетчерская справа от гаража по выезду ПА;

2. Диспетчерская между стоянками боевых и резервных ПА;

3. Диспетчерская па уровне 3,3 м с устройством связи для подачи документов на выезд.

Рис. 7. Примеры расположения ПСЧ: А – гараж боевых ПА; Б – гараж резервных ПА.

2.1.7. Группа помещений дежурного караула состоит из:

- помещения дежурного караула;

- учебного класса;

- кабинета начальника дежурной смены;

- столовой;

Пожарная охрана городов осуществляется пожарными частями, несущими круглосуточное дежурство. Работы, выполняемые на пожаре, по затратам физической энергии / особенно при работе в кислородно-изолирующих про­тивогазах/ относится к тяжелым. Поэтому она должна сочетаться с хорошо организованным отдыхом для восстановления высокой работоспособности личного состава после выезда на пожар.

Согласно специфике пожарной службы помещения дежурной смены должны быть максимально связаны с гаражом. От скорости попадания в гараж к по­жарным автомобилям - 1 минута -зависит эффективность тушения пожара. Помещения дежурной смены должны быть расположены не выше второго этажа здания депо.

Существует 2 способа размещения помещений дежурной смены в депо:

• водной горизонтальной плоскости с гаражом ПА;

• в одной вертикальной плоскости с гаражом ПА.

Для небольших пожарных депо целесообразно размещение помещении дежурной смены в одной горизонтальной плоскости с обязательным разде­лением их от гаража коридором или рядом помещений. Это решение пра­вомерно в депо и со сквозным проездом, и с тупиковым заездом ПА из-за небольших размеров гаража и других составляющих элементов.

Для крупных пожарных депо наиболее оптимальным является расположение гаража и помещений дежурной смены в одной вертикальной плоскости с гаражом, что обеспечивает хорошую изоляцию больших по площадям помещений дежурной смены, сокращает расстояние до пожарных автомобилей. Однако, размещение этих помещений непосредственно над гаражом нежелательно из-за загазованности последних, а также из-за недопустимости по нормам размещения санитарных узлов и умывален, необходимых для помещений дежурной, смены, над самим гаражом.

На пути движения личного состава по тревоге к помещениям пожарной техники - не допускается устройство порогов, ступеней, а ширина коридоров должна быть не менее 1,4м. При размещении помещений дежурной смены на втором этаже здания связь с гаражом осуществляется по спусковым столбам диаметром 200мм (из расчета - 7 человек дежурной-смены на 1 столб). Для смягчения удара у основания столба укладываются на полу маты. Над проемами в перекрытии размером 1,2x1,2м устраиваются кабины с открывающимися внутрь двухстворчатыми дверями. Для спуска с верхнего этажа применяются также пандусы шириной не менее 1м уклоном max 6%.

Кабинет начальника дежурного караула предназначен для работы и отдыха и должен находиться рядом с помещениями дежурной смены и гаражом.

Учебный класс предназначен для обучения личного состава дежурной смены и размещается в непосредственной близости к гаражу. Для быстрой эвакуации при сигнале "тревога" в учебном классе предусмотрены увеличенные проходы между рядами столов (не менее 0,8м) и не менее двух входов.

Столовая служит для приготовления и принятия пищи личным составом дежурной смены, должна располагаться вблизи от гаража или места спуска в гараж и иметь проходы между столами не менее 0,8м.