7 Заключение

В данном разделе необходимо указать перечень основных задач, решенных по каждому из разделов курсового проекта и сделать вывод о том, какое влияние окажет решение их на повышение технической готовности подвижного состава автомобильного транспорта на АТП.

Методические указания по оформлению курсового проекта

Пояснительная записка относится к текстовым документам и должна быть оформлена в соответствии с требованиями Стандарта предприятия.

Графическая часть проекта выполняется на листе формата А1 (594 * 841 мм) в соответствии с требованиями Стандарта предприятия. На нем должны быть представлены:

• план объекта проектирования;

• краткая характеристика объекта проектирования;

• условные обозначения, принятые на плане.

План объекта проектирования должен быть выполнен в масштабе уменьшения (1:20; 1:25; 1:40; 1:50; 1:75; 1:100) с таким расчетом, чтобы он занимал примерно 75% от общей площади листа формата А1. На плане необходимо указать общие габаритные размеры объекта проектирования, установочные размеры стационарного технологического оборудования, ширину проездов и канав, расстояние между автомобилями и строительными конструкциями здания, места установки элементов технологической оснастки.

Технологическое оборудование и техоснастка должны быть обозначены позициями и их перечень представлен в экспликации, которая должна располагаться над основной надписью и примыкать к ней.

.

Библиографический список

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.,Транспорт, 1986.

2. Общесоюзные нормы технического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-86). М., Минавтотранс, 1986.

3. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. (Альбом чертежей). М.; Транспорт, 1980.

4. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981.

5. Карташов В. П..,Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.

6. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. 1 и 2 части. М., ЦНОТ и УП Минавтотранс РСФСР, 1985.

7. Руководство по организации и технологии технического обслуживания грузовых автомобилей с применением диагностики для автотранспортных предприятий различной мощности. Методические указания (МУ-200-РСФСР-12-0139-81). М., Минавтотранс РСФСР, 1981.

8. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81. М., Минавтотранс РСФСР,1982.

9. Суханов В.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., Транспорт,1985.

10. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. НИИАТ, М., Транспорт, 1982.

11. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1985.

12. Стандарт предприятия. Общие требования и правила оформления дипломных и курсовых проектов (работ), ЕКТС, Екатеринбург,2004.

Приложение А

Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ в процентах

(ОНТП-АТП-СТО-80)

Виды работ	ТО - 1				ТО - 2
	Тип подвижного состава
	Лег-ко- вые авто-мо-били	Авто-бусы	Грузо-вые авто-мо-били	При-цепы и полу-прицепы	Лег-ко- вые авто-мо-били	Авто-бусы	Грузо-вые авто-мо-били	При-цепы и полу-прицепы
Диагностичес-кие	12-16	5-9	8-10	3,5-4,5	10-12	5-7	6-10	0,5-1,0
Крепежные	40-48	44-52	32-38	35-45	36-40	46-52	33-37	60-66
Регулировоч-ные	9-11	8-10	10-12	8,5-10,5	9-11	7-9	17-19	18-24
Смазочные, заправочно-очистительные	17-21	19-21	16-26	20-26	9-11	9-11	14-18	10-12
Электротехни-ческие	4-6	4-6	10-13	7-8	6-8	6-8	8-12	1-1,5
По обслуживанию систем питания	2,5-3,5	2,5-3,5	3-6	-	2-3	2-3	7-14	-
Шинные	4-6	3,5-4,5	7-9	15-17	1-2	1-2	2-3	2,5-3,5
Кузовные	-	-	-	-	18-22	15-17	-	-

Примечание: Суммарная трудоемкость ТО по каждому типу подвижного состава должна составлять 100%.

Приложение Б