
- •Курсовая работа
- •1. Характеристика района строительства
- •1.1 Физико-географический очерк
- •1.2 Транспортная характеристика района строительства
- •1.3 Рельеф местности
- •1.4 Гидрография района
- •1.5 Полезные ископаемые
- •1.6 Местные грунты и дорожно-строительные материалы
- •1.7 Климатические характеристики района строительства
- •1.7.1 Климат
- •1.7.2 Температура воздуха
- •1.7.3 Атмосферные осадки
- •1.7.4 Высота снежного покрова
- •1.7.5 Промерзание грунта
- •1.7.6 Ветер.
- •1.7.7. Распутица.
- •1.7.8. Гражданский день
- •1.8. Определение сроков производства работ
- •2. Характеристика строящегося участка автомобильной дороги.
- •2.1 Техническая характеристика автомобильной дороги
- •2.4. Виды работ при строительстве.
- •3. Водопропускные сооружения.
- •4. Дорожная одежда автомобильной дороги
- •5. Охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги
3. Водопропускные сооружения.
Искусственные сооружения на автомобильных дорогах называют водопропускные трубы, мосты, путепроводы, эстакады, виадуки, т.е. сооружения которые либо служат для обеспечения водоотвода, либо служат для преодоления естественных препятствий на дороге (река, ручей, глубокие овраги или ущелье, пересечение с транспортной сетью).
Виадук- это искусственное сооружение, позволяющее осуществить транспортное сообщение через глубокие ущелья (характеризуется большой длиной опор).
Мост-это искусственное сооружение для преодоления водных преград. Если река является судоходной должны быть обеспечены требования бесперебойного судоходства: подмостовой габарит. В мостах различают пролеты строения, устои, промежуточные опоры. Конструкции современных мостов по условию их работы подразделяются на:
балочные
арочные
рамные
висячие
Путепровод-это искусственное сооружение, позволяющее перенести пересечение транспортных путей в различные уровни.
Эстакада-это искусственное сооружение, позволяющее вынести транспортные пути над жилой или промышленной зоной.
Водопропускные трубы- это искусственные сооружения, предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодически действующих водотоков. Трубы позволяют сохранить непрерывность земляного полотна и способствуют обеспечению безопасности движения.
Классификация труб:
по материалу изготовления: металлические, гофрированные, железобетонные, асбестовые.
по диаметру поперечного сечения: прямоугольные, круглые, овальные.
По режиму работы: безнапорные, полунапорные, напорные.
По фундаменту: фундаментные, бесфундаментные.
Размер отверстий водопропускных труб назначается по гидравлическому расчету, в зависимости от количества воды протекающей к сооружению во время дождя и весеннего таяния снега. Диаметр трубы определяется расчетом, но не менее 1,2 м (I-II технические категории ), не менее 1 м ( IV-V технические категории).
Устройство труб производится в пониженных местах на заболоченной местности и в других местах на более низкую, т.е. служат для обеспечения водоотвода ( во избежание подтопления насыпи).
Последовательность выполнения работ:
Разбивочные
Разрабатывают котлован ( часть грунта выбирают), который засыпается щебнем, или гравийно-песчаной смесью (дренаж).
Монтаж секций труб, гидроизоляция стыков труб между звеньями, гидроизоляция трубы битумной мастикой.
После монтажа труба засыпается грунтом.
Входная и выходная часть трубы (оголовки).Оголовки, как правило, укладывают на фундамент, который заглубляется в грунт на глубину ниже глубины промерзания. В период эксплуатации труба расчищается внутри. Чтобы не происходило ее заиливание.
На протяжении участка линейных работ необходимо построить 4 водопропускных труб, с диаметром отверстия 1,5 м. Трудоемкость работ по строительству труб:
Ттр=(Lтрq+qогол)2
Lтр- геометрическая длина трубы по ширине земляного полотна, м.
q- количество отряда смен
qогол- количество отряда смен на устройство двух оголовков
=20,65м;
q = 0,075;
=6,3
отр. смен
=2*(20,65*0,075+6,3)=15,7
отр.смен
Трубы диаметром до двух метров считаются бесфундаментными, от двух и более – фундаментными.
На строительство 4 водопропускных труб требуется 64 отряда смен.