- •Курсовой проект
- •1 Общая часть
- •1.1 Введение
- •1.2 Характеристика сто
- •1.4 Выбор исходных данных
- •1.4.1 Производственная программа
- •1.4.2 Тип станции
- •1.4.3 Годовой пробег автомобилей
- •1.4.4 Число заездов на уборочно-моечные работы
- •1.4.5 Режим работы сто
- •Исходные данные
- •2. Технологическая часть
- •2.1 Расчет объема работ
- •2.1.1 Корректирование нормативной трудоемкости то и тр
- •2.1.2 Годовой объем работ то и тр
- •2.1.3 Годовой объем уборочно-моечных работ
- •2.1.4 Объём работ по приемке и выдаче автомобилей
- •2.1.5 Трудоемкость вспомогательных работ
- •2.2.1 Расчет численности рабочих
- •2.2.2 Расчет численности рабочих на участке по ремонту топливной аппаратуры.
- •2.3 Расчет числа постов
- •2.3.1 Расчет числа рабочих постов то и тр
- •2.3.2 Расчет числа постов уборочно-моечных работ
- •2.3.3 Расчет числа постов приемки и выдачи автомобилей
- •2.3.4 Расчет числа вспомогательных постов
- •2.3.5 Расчет числа постов ожидания
- •2.3.6 Расчет числа мест хранения готовых автомобилей
- •2.3.7 Число мест стоянки личных автомобилей персонала и клиентов
- •2.4 Подбор технологического оборудования
- •2.5 Расчет площадей
- •2.5.1 Расчет площади зон обслуживания и ремонта
- •2.5.2 Расчет площади производственных участков
- •2.5.3 Расчет площадей складов
- •3 Организационная часть
- •3.1 Управление производством
- •3.2 Организация технологического процесса то и тр
- •3.3 Организация приемки и выдачи автомобилей
- •3.4 Технология работ участка
- •4 Охрана труда и окружающей среды
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Техника безопасности.
- •4.3 Расчет освещения и вентиляции
- •4.4 Мероприятия по охране окружающей среды:
- •5. Конструкторская часть
- •Мероприятия направленные на охрану окружающей среды:
- •Коэффициент плотности расстановки оборудования (Кп)
- •Удельная площадь, приходящиеся на рабочих участка
- •Данные об обслуживании стоа автомобилей, принадлежащих гражданам
- •Нормативы удельной трудоемкости то и тр автомобилей на сто
- •Б) нормы расстояний между подвижным составом; подвижным составом и элементами зданий и сооружений на постах то и тр
- •Распределение общей трудоемкости работ на стоа по видам работ, %
- •Распределение общей трудоемкости работ по месту их выполнения, %
- •Приложение
- •1.Правила технической эксплуатации автотранспортных
- •2 Суханов б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
- •9. Л.Ф. Чернышев, г. Е. Шехтер Техническое обслуживание автомобилей Москвич-408 и Москвич-412.
- •10. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей: ваз-2110, 2111, 2112. 2008г
Управление образования г. Астаны
Политехнический колледж
Курсовой проект
По предмету: «Техническое обслуживание автомобилей»
Тема: Участок по ремонту топливной аппаратуры автомобилей на СТО
«Астана-Камкор»
Учащийся: Кутлузаманов В.В
Преподаватель: Байдильдин С.М
Оценка ______________
Астана 2012
Содержание
1. Вводная часть
1.1 Введение 3
1.2 Характеристика СТО 5
1.3 Обоснование проекта 5
1.4 Выбор исходных данных 6
1.4.1 Производственная программа 6
1.4.2 Тип станции 6
1.4.3 Годовой пробег автомобилей 6
1.4.4 Число заездов на уборочно-моечные работы 7
1.4.5 Режим работы СТО 7
2. Технологическая часть 2.1 8
2.1.1 Корректирование нормативной трудоемкости ТО и ТР 8
2.1.2 Годовой объем работ ТО и ТР 8
2.1.3 Годовой объем уборочно-моечных работ 10
2.1.4 Объём работ по приемке и выдаче автомобилей 10
2.1.5 Трудоемкость вспомогательных работ 12
2.2.1 Расчет численности рабочих 12
2.2.2 Расчет численности рабочих в малярном цеху 13
2.3 Расчет числа постов 14
2.3.1 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 14
2.3.2 Расчет числа постов уборочно-моечных работ 14
2.3.3 Расчет числа постов приемки и выдачи автомобилей 16
2.3.4 Расчет числа вспомогательных постов 17
2.3.5 Расчет числа постов ожидания 17
2.3.6 Расчет числа мест хранения готовых автомобилей 17
2.3.7 Число мест стоянки личных автомобилей персонала и клиентов 18
2.4 Подбор технологического оборудования 18
2.5 Расчет площадей 19
2.5.1 Расчет площади зон обслуживания и ремонта 19
2.5.2 Расчет площади производственных участков 19
2.5.3 Расчет площадей складов 20
3 Организационная часть 21
3.1 Управление производством 21
3.2 Организация технологического процесса ТО и ТР 22
3.3 Организация приемки и выдачи автомобилей 25
3.4 Технология работ участка 28
4 Охрана труда и окружающей среды 29
4.1 Общие положения 29
4.2 Техника безопасности: 42
4.3 Расчет освещения и вентиляции 45
4.4 Мероприятия по охране окружающей среды: 45
5 Конструкторская часть 48
5.1 Расчеты на прочность ответственных деталей приспособления 48
5.2 Описание назначения, устройства и работы приспособления 61
1 Общая часть
1.1 Введение
В современном мире автомобиль имеет очень важную роль. Его используют как для перевозки людей, так и для перевозки грузов. Для того чтобы автомобиль был в рабочем состояние за ним нужно следить, т.е. проводить во время техническое обслуживание. Которое должно быть своевременным и высококвалифицированным, должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в обязательный перечень операций. В этом и есть основная работа Станций технического обслуживания и Автотранспортных предприятий. Отличием же является, то что на АТП автомобили являются государственными, а на СТО частными.
В данное время число автомобилей растает, появляется потребность в открытии новых СТО и модернизации уже действующих. С каждым годом автотранспорт усовершенствуется, что приводит к увеличению основных параметров двигателей, что зачастую приводит к снижению износостойкости и поломкам.
Проведение Ежегодного технического обслуживания на СТО заставляют более качественно проводить диагностику автотранспорта и допуску только пригодных автомобилей, которые соответствуют стандарту.
По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание автомобилей подразделяется на следующие виды:
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
Первое техническое обслуживание (ТО-1);
Второе техническое обслуживание (ТО-2);
Сезонное техническое обслуживание (СО).
ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава – санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на СТО после работы подвижного состава на линии.
ТО-1 и ТО-2 включают контрольные (диагностические), крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое время года, т. е. 2 раза в год. Его необходимость объясняется просто: для нормальной работы трущихся поверхностей нужны одинаковые условия независимо от температуры окружающей среды.
Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводится в плановом порядке через определенный пробег или срок службы. Из-за несвоевременного или некачественного обслуживания происходит быстрый износ агрегатов и узлов двигателя, а также увеличивается вероятность поломок автомобиля.
Целью курсового моего курсового проекта является улучшение качества технического облуживания. Данный цех не соответствует требованиям, которые бы удовлетворили водителей.