
- •1.Морские карты, отличия, существенные свойства
- •2.Требования к морским картам
- •3.Содержание морской навигационной карты
- •4.Классификация морских карт
- •5.Адмиралтейские номера морских карт
- •6.Судовая коллекция карт и руководств для плавания
- •7.Организация получения.
- •8.Учет и хранение карт на судне
- •9.Корректура, виды корректуры
- •10.Существующие источники, корректурной информации, назначение и краткое содержание
- •11.Структура и содержание Извещений Мореплавателям(Notices to Mariners)
- •Раздел II — корректура морских и озерных карт, лоций, описаний огней и знаков
- •Раздел III — объявления и предупреждения.
- •12.Порядок корректуры карт и навигационых пособий
- •13.Практическое выполнение корректуры карт и пособий
- •14.Оперативная информация – навигационная и гидрометеорологическая
- •15.Всемирная служба навигационных предупреждений(вснп). Статус и задачи службы.(Резолюция Ассамблеи имо а.419(XI)).
- •16.Сеть безопасности(Safety net). Организация, структура, назначение.
- •17.Организационная структура, назначение navtex
- •18.Информация передаваемая в различных видах навигационных предупреждений
- •19.Alrs назначение, содержание alrs(admiralty list of radio signals)
- •20.Система судовых сообщений amver(np 281)
- •21. Информация об атаках пиратов и вооружённых грабителей.
- •22. Информация о стандартном времени в странах мира. Передача сигналов точного времени (np 282)
- •23. Подбор станций navtex на переход.
- •24.Подбор станций для приёма факсимильных карт. (np 283)
- •25. Документы имо и требования изложенные в них к планированию перехода.
- •26.Штурманская подготовка к рейсу.
- •27. Расчёт протяжённости и продолжительности рейса.
- •28. Подбор карт и навигационных пособий на переход.
- •29. Изучение и оценка района плавания.
- •32. Подготовка текстового плана рейса.
- •33. Основные критерии выбора пути судна в океане.
- •34. Основные критерии выбора пути судна в прибрежном плавании.
- •37. Способы построения ортодромии на карте меркаторской проекции.
- •38. Подготовка к плаванию в узкостях.
- •39. Подбор и подъём карт.
- •40. Выполнение предварительной прокладки.
- •42. Плавание в районах регулирования движения судов.
- •43. Использование рлс в задачах навигации.
- •44. Структура глобальных навигационных спутниковых систем.
- •46. Подсистема навигационных космических аппаратов.
- •47. Подсистема контроля и управления кик.
- •48. Подсистема навигационной аппаратуры потребителей
- •49. Источники погрешностей измерений навигационного параметра и выполения обсерваций.
- •50. Методы определения места судна с помощью навигационных спутников.
- •51. Дальномерный метод
- •52. Псевдодальномерный метод
- •53. Разностно-дальномерный метод
- •54. Радиально-скоростной метод
- •55. Среднеорбитная навигационная спутниковая система gps
- •56. Глонасс
- •58. Элементы прилива.
- •59. Приливной эллипсоид.
- •60. Природа неравенства приливов.
- •61. Суточные (тропические) неравенства
- •62. Полумесячные (фазовые) неравенства
- •63. Классификация приливов
14.Оперативная информация – навигационная и гидрометеорологическая
Всемирная служба навигационных предупреждений (ВСНП)
Наиболее важные и срочные сообщения об изменениях навигационной обстановки и режима плавания в океанах и морях в рамках Rrwrr передаются на корабли и суда по радио в виде:
* предупреждений HABAPEA;
* прибрежных предупреждений (ПРИП);
* местных предупреждений.
Предупреждения НАВАРЕА передаются радиостанциями районных координаторов Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП) в интересах обеспечения безопасности международного судоходства для кораблей и судов, находящихся в дальнем плавании. Передача ведется на английском языке.
Общие требования к порядку передачи предупреждений НАВАРЕА приведены в пособии «Всемирная служба навигационных предупреждений», адм. № 9026, изд. УНиО МО. В пособии используются следующие термины:
Навигационное предупреждение — радиосообщение, содержащее срочную информацию, относящуюся к безопасности мореплавания. Виды информации, подходящие для передачи в качестве навигационных предупреждений, приведены ниже.
Информация о безопасности мореплавания (ИБМ) — навигационные и метеорологические предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные сообщения, имеющие отношение к безопасности мореплавания.
НАВАРЕА — морской географический район, установленный в целях координации передач по радио навигационных предупреждений. Термин НАВАРЕА, за которым следует римская цифра, может использоваться для краткого обозначения района.
Подрайон — часть района НАВАРЕА, в которой ряд стран установили координированную систему для передачи прибрежных предупреждений.
Регион — часть района или подрайона НАВАРЕА, установленная для координации передач прибрежных предупреждений службой НАВТЕКС или Международной службой сети безопасности.
Координатор НАВАРЕА — орган, ответственный за координацию, сбор информации, составление и объявление навигационных предупреждений дальнего радиуса действия и бюллетеней предупреждений НАВАРЕА на весь район НАВАРЕА. РФ является координатором района XIII.
Предупреждение НАВАРЕА — навигационное предупреждение, объявленное координатором НАВАРЕА.
Бюллетень предупреждений НАВАРЕА — перечень порядковых номеров действующих предупреждений НАВАРЕА из составленных и переданных по радио координатором НАВАРЕА в течение, по крайней мере, последних шести недель.
Прибрежное предупреждение — навигационное предупреждение, содержащее относящуюся к региону информацию и объявленное национальным координатором. Прибрежные предупреждения в национальной системе могут также передаваться иными средствами, не предусмотренными ВСНП.
Местное предупреждение — навигационное предупреждение, относящееся к внутренним водам, часто ограниченным пределами юрисдикции властей гаваней или портов, системы передач, используемые в ВСНП.
Организованы специальные радиосистемы, предназначенные для международного использования в передачах информации о безопасности мореплавания, установленные Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74) с поправками:
• НАВТЕКС — система радиопередач на одной частоте в установленное расписанием время с автоматическим приемом и
устройством, производящим отбор принимаемых й исключение принятых ранее сообщений. Использование НАВТЕКС регламентируется Руководством по службе НАВТЕКС (№ 9023, 1990 г.). Это международная автоматизированная служба передачи на суда навигационных и метеорологических предупреждений и срочной информации в режиме прямого буквопечатания.
• Международная служба сети безопасности (расширенный групповой вызов) — специализированная спутниковая система радиопередач с автоматическим приемом и оборудованием, производящим отбор принимаемых и исключение принятых ранее сообщений. Использование этой службы регламентируется Руководством по Международной службе сети безопасности (9026Б, 1998 г).
• KB МОРЗЕ (А1 А) — традиционная радиотелеграфная система, обслуживаемая оператором. Эта система будет заменена автоматическими системами, упомянутыми выше. В ВСНП приняты меры для своевременного информирования мореплавателей обо всех изменениях в расписании передач.
НАВТЕКС — неотъемлемая часть Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), является составной частью ВСНП.
Служба НАВТЕКС обеспечивает мореплавателей навигационными и метеорологическими предупреждениями и срочной информацией при помощи автоматического вывода их на печать со специализированного приемника. Такой приемник пригоден для использования на судах любых размеров и типов.
Сеть безопасности (Safety NET) является международной автоматической службой спутниковой связи с прямым буквопечата- нием для передачи на суда навигационных и метеорологических предупреждений, метеорологических прогнозов и других срочных сообщений, связанных с безопасностью мореплавания, информации о безопасности мореплавания (ИБМ). Она была создана как служба безопасности на основе системы расширенного группового вызова (РГВ) Международной организацией морской спутниковой связи ИНМАРСАТ для обеспечения судов, находящихся в море и прибрежных водах, недорогими, простыми, автоматизированными средствами приема ИБМ. Передаваемая информация предназначается всем судам, но, благодаря избирательному отбору сообщений, каждое судно имеет возможность принимать ту информацию, которая представляет для него интерес.
Сеть безопасности является составной частью Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, разработанной Международной морской организацией (ИМО) в соответствии с требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (COJ1AC-74), с поправками 1988 г.
Информация службы сети безопасности предназначается всем судам, находящимся за пределами дальности действия службы НАВТЕКС, а также всем администрациям, ответственным за обеспечение безопасности мореплавания, и мореплавателям, которым необходима эффективная служба ИБМ в водах, не обслуживаемых службой НАВТЕКС.