32. Подготовка текстового плана рейса.

33. Основные критерии выбора пути судна в океане.

Когда трасса предстоящего плавания включает в  себя океанский переход, влияние погоды и состояние моря приобретают особо важное и нередко основное значение при выборе найвыгоднейшего пути судна. При осуществлении такого выбора возникает потребность удовлетворить самые разнообразные запросы: переход для судна должен быть безопасным, экономичным, протекать в желаемые сроки и при наиболее благоприятных внешних условиях, способствующей сохранной перевозке грузов, комфорту пассажиров и экипажа, минимальному расходу топлива и смазочных материалов и т.д.

      Для подавляющего большинства морских транспортных судов основными критериями при выборе оптимального пути, являются безопасность плавания и минимум времени перехода,

Критерии  выбора пути неразрывно связаны с конкретными  условиями предстоящего перехода - ветром и  волнением, осадками и видимостью, течениями и льдами и т.п., каждое из которых оказывает большее или меньшее влияние на оптимальность того или иного маршрута.

Наивыгоднейший путь судна из одной точки на земной поверхности в другую совпадает с кратчайшим расстоянием между этими точками, то есть с дугой большого круга.

34. Основные критерии выбора пути судна в прибрежном плавании.

наличие банок, отмелей  и их близость к  фарватерам и рекомендованным  курсам, на подробность  промера. Здесь важно  отметить степень  опреснения воды и её влияние на допустимую осадку и скорость судна при подходе к наиболее мелководным участкам. Особое внимание при изучении районов со стеснёнными условиями плавания и подходов к портам уделяют местным правилам, расположению опасных, запретных и ограниченных для плавания районов, порядку прохождения территориальных вод, системам регулирования движения, применяемой в портах в портах сигнализации, порядку вызова лоцманов и официальных властей и др.   

При определении места судна можно пользоваться РЛС.

35-36.Расчёт плавания по ортодромии. 

Расчет плавания по локсодромии выполняется по формулам аналитического (письменного) счисления.

Протяженность плавания по локсодромии – расстояние между начальной (т. А) и конечной (т. В) точками плавания рассчитывается по формуле:

S_ЛОК = РШ /cos K_ЛОК

Рассчитываем расстояние между заданными точками:

К'л= arccos (РМЧ/√РМЧ²+РД²)

S_ЛОК = РШ /cos К_ЛОК

Определим расстояние, пройденное по ортодромии

cos D = sin φ₁ · sin φ₂ + cos φ₁ · cos φ₂ · cos (λ₂ – λ₁)

Определим значение угла Кн.

К'н= arctg(sin[РД]/(tg φ к*cos φ н – sin φ н*cos РД))

Найдём промежуточную точку по формулам

φ_i = arctg((sin РД_i /tg Кн +sin н*cos РД_i)/cos н)

Дальнейшие поворотные точки и курсы находятся аналогичным образом.

На практике удобнее использовать карту гномонической проекции или компьютерную программу.

37. Способы построения ортодромии на карте меркаторской проекции.

Для нанесения на меркаторскую карту ДБК используют уравнение ортодромии:

, где

_о – долота точки пересечения экватора ортодромией;

К_о – угол между меридианом и ортодромией в точке пересечения экватора;

_i, _i – текущие координаты.

Задаваясь долготой _i, получают широту _i точки на заданном меридиане. Значения К_о и _о вычисляются предварительно:

Важным параметром ортодромии является направление ортодромии в начальной точке:

.

П лавание экономически выгоднее совершать не по касательным к ортодромии К_н, а по хордам. Угол между касательной и хордой будет равен ортодромической поправке . Следовательно, общий принцип расчёта плавания по ортодромии состоит в расчёте начального курса К_н, выборе отрезка плавания S для и получения истинного курса: ИК = К_н + .

Расчёт начального курса может быть выполнен с использованием таблицы ортодромических поправок. Для этого на мелкомасштабной карте соединяют точки А и В, снимают значение локсодромического курса, выбирают из таблицы 23-б МТ-75 угол _общ и вычисляют К_н = ЛокК₁ - _общ. Пользуясь таким приёмом, ортодромию можно нанести на карту, повторяя вычисления для двух, трёх и более точек. Для сокращения расчётов издаются карты в гномонической проекции, на которых ортодромия изображается прямой линией. Соединяя начальную и конечную точки, получают ортодромию, координаты которой затем переносят на меркаторскую карту. На гномонических картах имеются таблицы и номограммы для расчёта длины ортодромии и начального курса.