27. Расчёт протяжённости и продолжительности рейса.

Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса выполняется для оперативного определения необходимых запасов топлива, воды, провизии и других видов судового снабжения, необходимых для обеспечения рейса. Предварительный расчет протяженности и продолжительности рейса производится по участкам перехода.

При предварительном расчете протяженности рейса из «Таблиц морских расстояний» выбирается расстояние между портом выхода и портом прихода. Приближенное ходовое время морской части рейса рассчитывается по средней скорости судна без учета прохождения узкостей и каналов. Затем прибавляется время на прохождение узкостей, каналов, лоцманскую проводку и швартовные операции.

Расстояния, выбранные из таблиц, в дальнейшем уточняются при составлении графического плана рейса.

28. Подбор карт и навигационных пособий на переход.

При подборе карт на переход выполняют:

1) На сборном листе мысленно или лёгким нажатием карандаша проводят линию предполагаемого пути судна и выписывают все номера или индексы сборных листов карт, границы нарезки которых пересекаются линией пути.

2) По каждому сборному листу аналогичным образом выбирают номера путевых или частных карт и планов.

3) Генеральные карты подбираются по сборным листам генеральных карт. Номера подобранных карт выписывают и из судовой коллекции набирают нужные на переход карты Проверяем состояние корректуры.

29. Изучение и оценка района плавания.

30. Составление графического плана рейса.

После Изучения и оценки района предстоящего плавания и выбора наивыгоднейшего пути рейса производятся предварительная навигационная прокладка.

Предварительная прокладка представляет собой графическое изображение на морских картах планируемого маршрута перехода из начального пункта в пункт назначения, обеспечивающего наиболее эффективное выполнение судном поставленных задач в установленные сроки, его навигационную безопасность.

Предварительная навигационная прокладка первоначально разрабатывается на генеральной карте, вмещающей весь маршрут перехода. А затем на путевых, частных картах и планшетах составляется по установленной форме графических план рейса. Графический план рейса подписывает капитан.

На графическом плане указываются элементы течений, розы ветров, естественная освещённость.

31. Выполнение предварительной прокладки.

После изучения районов плавания капитан по генеральным навигационным картам выбирает маршрут судна.

Предварительная прокладка выполняется на путевых и частных картах наиболее удобного для данного района масштаба. При этом используется информация карт и планов наиболее крупного масштаба, которая может содержать важные навигационные сведения. До выхода судна в рейс все карты, требующиеся на данный переход, должны быть откорректированы по последнее извещение и прокладка должна быть выполнена в объеме, необходимом для прохода судном всех стесненных вод и выхода его в открытое море.

При выполнении предварительной прокладки наносятся линии путей судна на безопасных расстояниях от навигационных опасностей, отмечаются точки поворотов, а если позволяет масштаб, точки начала и конца поворотов, проводятся и надписываются контрольные пеленги на выбранные ориентиры и/или дистанции до них, отмечаются траверзы и контрольные траверзные расстояния. При частых изменениях курса измеряется длина каждого участка маршрута и указывается в начале участка, рассчитывается продолжительность плавания по каждому участку при назначенной скорости судна и указывается там же.

На участках, где линии путей судна проходят вблизи опасностей, целесообразно наносить на карту ограждающие изолинии навигационных параметров.

По данным предварительной прокладки составляется в табличной форме План перехода ( Passage plan ), который включает в себя курсы, координаты поворотных точек, продолжительность плавания между поворотными точками, список радиостанций для получения навигационной и гидрометеорологической информации, перечень навигационных карт, используемых по пути следования.[3]

Курсы, координаты поворотных точек, продолжительность плавания между поворотными точками представлены в таблице.