5. Разобщающие устройства плотов.

Гидростатические разобщающие устройства (гидростаты) предназначены для освобождения найтовов, крепящих контейнеры плотов к подставкам и стеллажам при затоплении судна. Для принудительного разобщения гидростата необходимо нажать на педаль рычага.

Разобщающее соединение английской фирмы «Шермули» отличается своим быстродействием. Оно предназначено для экстренного сбрасывания надувного плота, в том числе и по сигналу «Человек за бортом». По конструкции – это пиротехническое устройство, основной частью которого является взрывной болт. Срабатывает эта конструкция от батарейки после включения тока в цепи взрывного болта нажатием кнопки илиу места нахождения плота или на ходовом мостике. В момент замыкания электрической цепи взрывается небольшой пороховой заряд, который разрушает взрывной болт и контейнер плота скатывается за борт под влиянием силы собственного веса.

6. Спуск и подъем спасательных шлюпок и плотов.

1.Подготовка к спуску.

В расписании по тревогам указываются члены экипажа, в обязанности которых входит подготовка спасательных средств к немедленному использованию, независимо от того, потребуются в дальнейшем эти средства или нет. В реальной аварийной ситуации, при возникновении необходимости покинуть судно, спустить спасательную шлюпку или плот должен уметь каждый из оставшихся в живых членов экипажа при любом их количестве и профессиональном составе.

При подготовке к спуску шлюпки необходимо:

• Снять чехол (с открытых шлюпок), открыть входные люки застопорить крышки в фиксированном положении ( в закрытых шлюпках).

• Завернуть пробки в сливные отверстия, разнести один носовой фалинь как можно дальше в сторону носовой части судна и закрепить на главной палубе. Кормовой фалинь разнести в корму судна. С его помощью удерживают шлюпку от раскачивания при спуске ее. Расчехлить спасательные шкентели с мусингами и спустить в шлюпку.

• Опробовать на холостом ходу двигатель, проверить его сцепление с гребным валом, проверить наличие топлива в баке.

• Убедиться в исправности шлюпочной лебедки, ручного тормоза, концевых выключателей.

• Убрать съемное или леерное ограждение в месте расположения шлюпки, проверить надежность крепления шторм-трапа к палубе, вывалить шторм-трап до воды.

• Отдать шлюпочные найтовы, если не предусмотрена их автоматическая отдача.

• Расстопорить стрелы шлюпбалок.

• Произвести доукомплектацию снабжения и средств жизнеобеспечения. Погрузить в шлюпку дополнительно теплые одеяла, одежду, воду, продукты.

• Столкнуть шлюпку с места путем кратковременного ослабления тормоза шлюпочной лебедки. Если предполагается посадка людей со шлюпочной палубы, а не с места установки шлюпки, то дать ход шлюпбалкам ручным тормозом лебедки и , когда шлюпка опустится до шлюпочной или посадочной палубы, подтянуть шлюпку к борту судна и закрепить ходовые концы лопарей талей; выбрать с главной палубы судна втугую фалини и закрепить их.

• Посадка людей в шлюпки на пассажирских судах должна осуществляться, как правило, с места установки шлюпок «по-походному».

При подготовке к спуску спасательных плотов необходимо: