Основні способи кріплення вантажу при перевезенні автомобільним транспортом

Перевезення вантажів автомобільним транспортом - завдання непросте і вимагає не тільки високої кваліфікації водія, але і злагодженої роботи співробітників складу. Від правильності кріплення в автомобілі, залежить цілісність вантажу в процесі перевезення. Незакріплений належним чином вантаж під час транспортування може зміщуватися, що, в свою чергу, часто призводить до пошкодження вантажу, втрати товарного вигляду і появи шлюбу. У свою чергу доставка замовнику пошкодженого вантажу, виливається для вантажоперевізника в конкретні цифри відшкодування збитку. Для того, щоб перевезення вантажу пройшла без шкоди, необхідно приділити належну увагу надійного закріплення вантажу всередині вантажного транспорту. Існує кілька основних способів кріплення вантажу з використанням різних спеціальних технологій і застосуванням підручних матеріалів.

Кріплення вантажу стяжними ременями (ретчетамі). Даний спосіб кріплення вантажу, застосовується найчастіше при автомобільних та контейнерних перевезеннях. Стяжні вантажні ремені (ретчети) призначені для швидкого і надійного кріплення різних вантажів, що перевозяться на всіх видах транспорту. Зручність у застосуванні і легкість в експлуатації дає цим ременям великі переваги перед звичайними засобами кріплення вантажів. М'яка текстильна стрічка ременя не пошкоджує вантаж і надійно закріплює його на транспортному засобі, повністю зберігаючи товарний вигляд перевозяться виробів.

Використовуючи стяжні ремені під час кріплення вантажів, необхідно враховувати наступне, продукція всередині транспортного засобу повинна бути закріплена рівномірно - приблизно через кожні 1,5 м, що, звичайно ж, призводить до зменшення в транспортному засобі площі, на якій можна розмістити корисний вантаж.

В залежності від характеру вантажу, що перевозиться і типу рухомого складу, кріпильні ремені підбираються з різною стяжний навантаженням, певної довжини і в поєднанні з конкретними кріпильними фітингами (гаки, кільця і т.п.) Ці засоби виготовляються у великому асортименті, різних типорозмірів і мають наступні характерні особливості:

1 - натяжний пристрій (храповий замок) запобігає ослаблення стрічки, яка закріплює вантаж, під час руху транспорту, що забезпечує безпеку учасників руху та схоронність перевезених товарів;

2 - стяжна стрічка з поліефірного матеріалу стійка як до впливу погодних умов, масла й багатьох хім. речовин, так і до стирання; із неї легко видаляється бруд;

3 - кріпильні фітинги (гаки, кільця і ​​т.п.), дозволяють закріплювати вантаж в різних типах транспорту, з різними видами кріпильних пристроїв.

 Правила експлуатації стяжних кріпильних ременів

При використанні кріпильних ременів беруться в розрахунок вага, коефіцієнт тертя і ковзання, а також форма транспортованого вантажу. При кріпленні притиском використовується мінімум два ремені. При прямому кріпленні враховуються робоче навантаження (LC).

Вимоги до експлуатації кріпильних ременів:

- Використовуються тільки неушкоджені ремені.

- Ремені розташовуються рівномірно на поверхні фіксованої вантажу.

- Навантаження на ремені не перевищує максимально допустиме робоче навантаження (LC).

- Ремені не зав'язуються у вузол.

- Ремені не натягаються поверх гострих країв та гострої поверхні. При відповідному стані поверхні вантажу ремінна стрічка охороняється від механічних пошкоджень за рахунок захисного шланга (гнучка трубка) або захисних куточків. Завдяки останнім відбувається рівномірний розподіл сил в ремінною стрічці, що дозволяє збільшити силу попереднього натягу.

- Ремені треба встановлювати так, щоб вони не перекручувалися і обхоплювали вантаж на повну ширину.

- Ремені використовуються тільки як засіб кріплення, але не для підйому вантажу!

- Повинна бути присутня чітка маркування.

- Перед експлуатацією ремені перевіряються на пошкодження.

Кріплення вантажу дерев'яними розпірками. Цей спосіб також є одним з найстаріших і надійних способів кріплення (частіше використовується при залізничних перевезеннях), досить дешевий і надійний. Простіше кажучи, вантаж (піддон на якому знаходиться вантаж) прибивається до підлоги, а за відсутності такої можливості фіксується дерев'яними планками, які в свою чергу прибиваються до підлоги і в процесі транспортування вантажу не дозволяють йому зміщуватися.

Однак даний спосіб кріплення вантажу має ряд недоліків:

- Трудомісткість процесу (під час кріплення для деяких видів вантажів необхідно створювати цілі дерев'яні конструкції).

- Необхідність використання в якості розпірок матеріалу високої якості (не сирого і не пересушене) і з тієї породи, яку наказує інструкція.

- Дерев'яні кріпильні рами не завжди здатні витримати навантаження, що виникають під час транспортування вантажу. І найчастіше маса кріпильного матеріалу значно збільшує масу продукції, що відвантажується, а це призводить до перевантажити транспортного засобу.

Часто використовуються розпірні планки, які не дозволяють вантажу переміщатися по кузову. Переваги розпірних планок:

- Невелика вага.

- Простота використання.

- Висока міцність.

- Універсальність (мають регулювання по довжині, відповідно підходять для автомобілів з різною шириною кузова).

 Кріплення вантажу за допомогою повітряних пакетів. Основним принципом даної технології є принцип заповнення пустот пакетами, наповненими повітрям. У здутому стані пакет поміщається між вантажами і накачується стисненим повітрям до тих пір, поки порожнеча не буде заповнена. Повітряний пакет запобігає зміщення не тільки товарних упаковок один щодо одного, але і продукції всередині упаковок.