МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ И СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
Институт транспортной техники и систем управления
Кафедра «Вагонное хозяйство»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине
« Подвижной состав »
на тему:
« Проект крытого вагона модели 11- 270 »
Выполнил:
Ст. гр. ТПЭ-111
Смирнов Н. В.
Проверил:
Анисимов П. С.
Содержание.
Введение…………………………………………………………………………………………….. Стр.
Назначение и конструкция полувагона 11-270 ………………………………. Стр.
Основные параметры полувагона…………………………………………………….. Стр.
Расчёт технико - экономических параметров …………………………………….Стр.
Список используемой литературы …………………………………………………….. Стр.
Введение.
Крытый грузовой вагон – предназначен для перевозки штучных (мешки, коробки, паллеты) и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Универсальные крытые вагоны имеют в боковых стенах двери для погрузки-выгрузки, люки для освещения и вентиляции. Погрузка/выгрузка осуществляется как механизированным способом, так и вручную.
Универсальные — предназначаются для перевозки тарно-упаковочных, штучных, сыпучих грузов. Благодаря специальным приспособлениям, могут использоваться для перевозки людей.
Специальные — применяют для перевозки скота и птицы, легковых автомобилей, бумаги в рулонах, холоднокатаной стали в рулонах и пачках, апатитового концентрата и других грузов.
Назначение и конструкция крытого вагона 11-270.
2.1 Конструкция вагона 11 – 270.
Крытый цельнометаллический вагон модели 11-270 С уширенными дверными проемами. Предназначен для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков. Дощатый пол с листом рифленого железа допускает погрузо-разгрузочные работы при помощи кары.
Рис.2.1
Вагон 11-270 изготовлен Алтайским вагоностроительным заводом ("Алтайвагон"). Серийное производство начато в 1986 году. Этот 4-осный крытый цельнометаллический полувагон с уширенными дверными проемами предназначен для перевозки разнообразных штучных, зерновых и других грузов, которые нуждаются в защите от атмосферных осадков. Вагон имеет загрузочные люки в боковой стене (размер 6,14 м на 3,65 м) и загрузочные люки в крыше диаметром 4 метра. Грузоподъемность вагона 11-270 достигает 68,8 тонны, масса тары вагона – 24,5 тонны, полный объем кузова составляет 122 м куб., а объем до уровня люков – 104 м куб. Вагон может перемещаться с конструкционной скоростью 120 км/ч. Модель вагона 11-270 оборудована стояночным тормозом и имеет конструктивную возможность установки буферов. Площадь пола полувагона составляет 37,125 м кв.Размеры уширенного дверного проема – 2,34 на 3,8 метра.
Рис.2.2
Технические характеристики модели 11-270
Наименование ПС: |
Вагон крытый |
|
Модель: |
11-270 |
|
Назначение: |
Грузы широкой номенклатуры |
|
Изготовитель: |
Алтайвагон ОАО |
|
Тип вагона : |
206 |
|
Год начала производства : |
1986 |
|
Срок службы (лет): |
32 |
|
ТУ : |
24.05.863-86 |
|
Габарит по ГОСТ : |
1-ВМ (0-Т) |
|
Длина (мм): |
14730 |
|
Ширина (мм): |
3266 |
|
Высота (мм): |
4688 |
|
Масса вагона (т): |
24 |
|
Грузоподъемность (т): |
68 |
|
Скорость (км/ч): |
120 |
|
Нагрузка от оси на рельсы (кН): |
228,00 |
|
База вагона (мм): |
10000 |
|
Объем котла/кузова полный (м3): |
122 |
|
Примечание :
|
Цельнометаллический с уширенными дверными проемами |
|