
- •Содержание
- •Перечень графических материалов
- •1.Введение
- •2.Расчет цик ла автомобильного двигателя
- •3.Построение динамическ и эквивалентной модели кшм
- •1. Приведение масс деталей поршневой группы:
- •4.Кинематический расчет кшм
- •4.1 Перемещение поршня
- •4.2 Скорость поршня
- •4.3 Ускорение поршня
- •5.Силы и моменты, действующие в кшм
- •5.1 Построение кривой удельных сил инерции пдм методом Толе
- •5.2. Определение значений результирующей удельной силы, приложенной к центру поршневого пальца
- •5.3 Построение с помощью диаграммы Брикса свёрнутой теоретической индикаторной диаграммы и её скругление
- •Главная таблица сил и моментов, действующих в кшм
- •7. Определение суммы реакций Σt и Σz, нагружающих коренную шейку кв со стороны коренного подшипника
- •8.Построение векторных диаграмм давления
- •8.1 Вдд на шатунную шейку кв
- •8.2 Вдд на коренную шейку кв
- •Расчет основных деталей кшм
- •9.1 Расчёт коренной шейки кв
- •9.2 Расчёт шатунной шейки кв
- •9.3 Расчёт щёк кв
- •9.4 Расчёт днища поршня
- •9.5 Расчет поршневого пальца.
- •Расчет стержня шатуна
- •9.7 Прочностной расчет шатунных болтов
- •. Анализ уравновешенности автомобильного двигателя с кшм
- •Список использованной литературы
5.Силы и моменты, действующие в кшм
1) Силы инерции:
Сила инерции поступательно движущихся масс:
(стр.
166 [1])
с
шагом 15.
Суммарная сила, кН, приложенная к центру поршневого пальца может быть рассчитана по выражению:
(стр.
167 [1])
При
этом значения
берутся непосредственно из развернутой
диаграммы удельной результирующей
силы, приложенной к центру поршневого
пальца.
При вращении приведенной массы mR возникает центробежная сила вращающихся масс:
Сила приложена в центре шатунной шейки, постоянна по величине и направлению и направлена по радиусу кривошипа.
2) Силы давления газов на поршень:
Силы давления газов в цилиндре двигателя в зависимости от хода поршня определяются по индикаторной диаграмме, построенной по данным теплового расчета.
Сила давления газов на поршень действует по оси цилиндра:
,
где
– давление газов в цилиндре двигателя,
определяемое для соответствующего
положения поршня по индикаторной
диаграмме;
– давление
в картере;
Сила нормального давления поршня на зеркало цилиндра:
(стр.
168 [1])
Сила, действующая вдоль оси шатуна:
(стр.
168 [1])
где
– угол наклона шатуна относительно оси
цилиндра.
Рис.3. Cхема действия сил в КШМ одноцилиндрового двигателя
Перенеся
силу
по линии её действия в центр шатунной
шейки, можно разложить эту силу на две
составляющие:
Сила, действующая вдоль кривошипа (радиальная составляющая):
(стр.
169 [1])
Сила, создающая крутящий момент (тангенсальная составляющая):
(стр.
169 [1])
Сила Т в плече R создает крутящий момент относительно оси КВ:
(стр.
171 [1])
Опрокидывающий момент:
Сила нормального давления поршня на зеркало цилиндра создает относительно оси КВ опрокидывающий момент, который вызывает в опорах двигателя реакции.
Т.
к.
,
то
5.1 Построение кривой удельных сил инерции пдм методом Толе
Удельные силы инерции приведённой массы mS , выраженные в МПа
,
Найденные значения удельных сил инерции откладываются в масштабе чертежа от линии атмосферного давления после чего полученные точки А и В соединяются прямой линией. Затем из точки пересечения отрезка АВ с линией атмосферного давления перпендикулярно этой линии откладывается отрезок, Pc (величина этого отрезка найдена Толле эмпирическим путем), и полученная точка С соединяется прямыми линиями с точками А и В. Полученные отрезки АС и ВС делятся на одинаковое количество равных частей (не менее четырех) и точки деления отрезков обозначаются цифрами, как показано. После этого точки, обозначенные одинаковыми цифрами, также соединяются прямыми линиями. В заключение из точки А в точку В проводится кривая удельных сил инерции Pi ПДМ. Кривая проводится так, чтобы линии с одноимёнными цифрами были к ней касательными.
5.2. Определение значений результирующей удельной силы, приложенной к центру поршневого пальца
Определение
значений pΣ
в функции угла ПКВ выполняется в следующей
последовательности. На том же листе
миллиметровой бумаги, где
изображаются
совмещённые свёрнутые диаграммы, справа
от них в таком же масштабе по оси ординат
и в масштабе 1° ПКВ/мм по оси абсцисс
строится координатная система р - φ.
Затем с помощью циркуля или измерителя
в эту координатную систему с шагом 15°
ПКВ последовательно переносятся значения
результирующего давления газов с
действительной (скругленной) индикаторной
диаграммы и с кривой удельных сил инерции
ПДМ.
Значения результирующего давления газов и удельных сил инерции ПДМ при повороте KB на угол φ определяются с помощью диаграммы Брикса.
Для определения, ординаты результирующего давления газов или удельной силы инерции ПДМ одна ножка циркуля или измерителя ставится на линию атмосферного давления ро в точке ее пересечения с соответствующей углу φ вертикалью, а другая - в точку пересечения этой же вертикали с интересующей кривой давления. Затем при этом же угле раскрытия ножек циркуля полученная для данного угла φ ордината переносится с помощью
циркуля на совмещённую развёрнутую диаграмму.После перенесения всех ординат полученные точки соединяются плавными линиями, в результате чего получаются кривые рг и рj. При графическом сложении ординат кривых рг и рj соответствующих одному и тому же углу ПКВ, получается искомая кривая pΣ.
Сложение ординат кривых рг и рj выполняется с учетом их знака.