5.3 Определение числа путей в сортировочном парке

Количество сортировочных путей зависит от числа назначений плана формирования, их мощности, а также от объёма и характера местной работы, количества пунктов погрузки-выгрузки грузов на станции, системы организации развоза грузов на прилегающие участки. Определение числа путей в сортировочном парке сводится в таблицу 5.3

Таблица 5.3

Распределение путей сортировочного парка

Назначение путей		Вагонопоток (ваг/сут)	Число путей
На А	Уч.
	Сб	185	1
На Б	Уч
	Сб	185	1
На В	Уч
	Сб	170	1
Опасные грузы			1
ГР ЛХ		55	1
п/п		29	1
отсевной			1
Итого		624	7

Так как число путей в сортировочном парке более 7 и переработкой более 624вагонов в сутки то предусматриваем горку малой мощности с двумя тормозными позициями, из которых одна на спускной части, а другая на подгорочных путях.

5.4 Расчет локомотивного хозяйства.

5.4.1. Определение числа стойл в локомотивном депо.

Необходимое число стойл в локомотивном депо для ремонта подъездных локомотивов, определяется исходя из годового пробега S локомотивов, приписанных к данному депо, рассчитанного по формуле:

S=365∑2N lр,

где

N-суточные размеры движения в парах поездов по отдельным участкам;

l-длина этих участков, км;

р- доля участия данного депо в обслуживании поездного движения на

участке.

S = 365∙(2*23*320+2*23*350)=11249300(лок-км)

По годовому пробегу и нормам пробега между ремонтами находим общее число различных ремонтов, зная продолжительность которых и определяем число стойл.

Таблица 5.1.

Число стойл в локомотивном депо

Вид ремонта	Число ремонтов в год	Число стойл, С
ТР-3 подъёмочный	Атр3=S/Zтр3-S/Zср	Стр3=(Атр3∙tтр3)/253
ТР-1 (малый периодический)	Атр1= S/Zтр1-S/Zтр3	Стр1=(Атр1∙tтр1)/(253∙Тр ∙а)
ТО-3 (профилактический осмотр)	Ато3= S/Zто3-S/Zтр1	Сто3=(Ато3∙tто3)/(365∙Тр∙а)∙к

где

Z_ср, Z_тр3 ,Z_тр1, Z_то3-нормы пробега локомотивов между средними, текущими ТР-3, ТР-1 ремонтами и технологическими обслуживания ТО-3,тыс.км (Z_то3=14тыс.км, _, Z_тр1=28тыс.км, _, Z_тр3 =380тыс.км_, Z_ср =760тыс.км)

t_тр3 ,t_тр1 ,t_то3 - нормы продолжительности текущих ремонтов и технического обслуживания ТО-3: t_{тр3 ,}–в сутках, t_тр1 ,t_то3 –в часах (t_то3 = 6ч, t_тр1 = 8ч, t_тр3 = 2 сут, t_ср =26 сут); Данные принимаются из нормативной документации.

Тр- продолжительность одной смены, 8 ч;

а- число смен (3 смены при пятидневной рабочей неделе для С_тр1 и круглосуточная непрерывная работа для ТО-3);

к- коэффициент неравномерности поступления локомотивов на ТО-3 (к = 1,2).

Атр3 = 11249300/380000 - 11249300/760000= 15; Атр2= 11249300/190000 - 11249300 /380000 = 30; Атр1= 11249300/28000 - 11249300 /190000 = 342; Ато3 = 11249300/14000 - 11249300/28000 = 402;

Стр3 = (15∙2)/253 = 1 Стр2=(30∙1,5)/253 =1 Стр1=(342∙8)/(253∙8∙3) =1 Сто3=(402∙6)/(365∙8∙3)∙1,2 = 1

К рассчитанному числу стойл добавляется одно стойло для обточки колёсных пар без выкатки их из-под локомотива. В депо, где производят текущий ремонт ТР-3, предусматривается цех обдувки, обмывки и окраски локомотивов с двумя стойлами.

Сделав расчёт и учёт необходимых дополнительных стойл, суммируем их общее количество

С=С_тр3+ С_тр1+ С_то3 +С_обт+ С_окр=1+1+1+1+2=6(стойл).