8.2. Эксплуатационные расходы

С = С_тп +  ( _i  К_i ) + W_тп  Ц + W_тс  Ц, (50)

где С_тпсуммарные расходы на эксплуатацию тяговых подстанций,

С_т=855 тыс. руб. на одну подстанцию;

 ( _i  К_i )сумма амортизационных отчислений, _пп=5,5%;

W_тппотери энергии на тяговых подстанциях, кВтч;

W_тспотери энергии в тяговой сети, кВтч ;

Ц  стоимость 1 кВтч электрической энергии, руб.

Потери энергии в тяговой сети:

W_тс=Р_тсn_зон 8760, (51)

где n_зончисло межподстанционных зон;

8760 время работы контактной сети. ч;

Расчёт эксплуатационных расходов:

С_тп=8554=3420 тыс. руб.

 ( _i К_i)=0,55162000+0,046194400+0,0288640+0,553600+0,05*27000+

+0,02*1350000=128614,3тыс. руб.

W_тп=(625240+370230+30896,25)6=6158197,5 кВт.

W_тс=960,387358760=42064963,7 кВт.

С=855*6+128614,3+6158197,5*0,00043+42064963,7*0,00043=

=38727,26 тыс. руб.

Э_пр=38727,26+0,251745640=475137,26 тыс. руб.

9. Схема внешнего электроснабжения

Разработана принципиальная схема присоединения тяговых подстанций к линиям внешнего электроснабжения. На участке имеется семь подстанций: две опорных, две тупиковых и четыре транзитных. Основное расстояние между подстанциями 30 км, а до тупиковых15 км. Участок питается от двухцепной линии внешнего электроснабжения напряжением 110 кВ с двух сторон. Схема внешнего электроснабжения представлена на черт. 1.

Заключение

В курсовом проекте выбрано расстояние между тяговыми подстанциями 29 км, марка контактной подвески ПБСМ-95+2МФ-100, выбран тип рельса Р65, принята линия типа ВЛ 110 кВ. Число тяговых подстанций

6 (2 опорных, 2 транзитных, 2 отпаечная). Построен график движения поездов. Выбрано тяговое оборудование подстанции .

Оборудование проверено по граничным условиям.

Вычислены годовые затраты Э_пр=475137,26 тыс. руб.

Построена схема внешнего электроснабжения.

Библиографический список

1. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1/ Под ред. К. Г. Марквардта  М.: Транспорт, 1980.  392 с.

2. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации (ЦЭ-462).  М.: Полиграфресурсы, 1997.  78 с.

3. Строительные нормы и правила (СНиП 32-01-95). Железные дороги колеи 1520 мм Российской Федерации.  М.: Минтрасстрой РФ, 1995.  21 с.

4. Строительно-технические нормы Министерство путей сообщения. (СТН Ц-01-95). М.: МПС РФ, 1995.  86 с.

5. Бесков Б. А. и др. Проектирование систем электроснабжения железных дорог.  М.: Трансжелдориздат, 1963. – 472 с.

6. Бурков А. Т. и др. Методы расчета систем тягового электроснабжения железных дорог. Учебное пособие.  Л.:ЛИИЖТ, 1985.  73 с.

7. Марквардт К. Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог.  М.: Транспорт, 1982. – 528 с.

8. Давыдова И. К. и др. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования.  М.: Транспорт, 1978.  416 с.

9. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.2/ Под ред. К. Г. Марквардта  М.: Транспорт, 1981.  392 с.

10. Оформление текстовых документов: Методические указания/ Сост. В. А. Балотин, В. В. Ефимов, В. П. Игнатьева, Н. В. Фролова.  СПб.: ПГУПС, 2002.  46 с.