I схема (схема внезапных отказов)

Условие работоспособного состояния:

,

где: - значение i-го выходного параметра, и - соответственно минимальное и максимальное пре­дельные значения i-го выходного параметра. Числовые характеристики, определяющие закон распределения значений -го выходного параметра, и допустимые значения и принимаются постоянными и независящими от характера и объё­ма воздействия на периоде эксплуатации МЛК. К отказам, описываемым данной схемой, отнесем отказы, обусловленные, в основном, неточностью исполнения того или иного выходного параметра комплектующего или сборки.

II схема (схема внезапных отказов)

Условие работоспособного состояния:

,

где: - максимальное значение i-го выходного параметра в процессе функционирования (цикла, заданной наработки); - предельное значение (несущая способность) по i-му выходному параметру для рассматриваемого момента времени. К характерным отказам, описываемым этой схемой, отнесем отказы, обусловленные выбросами значений параметров, характеризующих, например, частотно-амплитудное состояние, за допустимые пределы. Предельное значение параметра для данной схемы, в общем случае, принимается зависящим от режимов нагружения, условий и времени эксплуатации. В то же время числовые характеристики и вид распре­деления на отдельных длительных периодах эксплуатации принимаются не зависящими от наработки.

III схема (схема постепенных отказов)

Условие работоспособного состояния:

,

где: - значение i-го выходного параметра в зависи­мости от времени эксплуатации; - предельное значение i-го выходного параметра. По этой схеме рассматривается в общем случае как слу­чайная функция. Применение этой схемы целесообразно в том случае, когда вы­ходной параметр является монотонно убывающим (возрастающим) вследствие старения и усталостных процессов. Кроме того, примем допущение об ограничении трехпараметрической связи между выходными параметрами МЛК. Такое допущение обычно принимается для подавляющего большинства сложных технических устройств в общем и специальном машиностроении и оправдывает себя в инженерной практике при оценке параметрической надежности этих систем.

Рисунок 9. Схемы отказов

В качестве обобщенных выходных параметров, характеризующих работоспособное состояние лазерного комплекса в рабочем режиме, примем: E – энергия лазерных импульсов; λ - длина волны лазерного излучения; θ - угол расходимости пучка лазерного излучения; Трасп. – время распознавания вещества; r0 – вектор направленности лазерного излучения в пространстве. В качестве обобщенных параметров подвижного (мобильного) лазерного комплекса на периоде транспортировки примем параметры, характеризующие комплекс как носитель, а именно – характеристики подвижности и проходимости (скорость передвижения, поворотливость, величину клиренса, удельное давление и т.п.). Обозначим их как Vтр , Rn , , Rуд. Исходя из изложенного, принципиальную блок-схему, характеризующую степень ответственности подсистем МЛК за выполнение требований к обобщенным параметрам, приведена на рисунке 10.

Рисунок 10. Принципиальная обобщенная блок-схема ответственности отдельных подсистем за выполнение требований к выходным параметрам мобильного лидарного комплекса

В качестве выходных параметров работоспособности отдельных подсистем и агрегатов лазерного комплекса будем принимать параметры, которые позволяют непосредственно судить о качестве функционирования самого агрегата и операций им выполняемых, на которые накладываются определенные ограничения. При этом взаимосвязь выходных параметров удобно описывать с помощью элементарных динамических операторов. Обобщенные и основные показатели надежности могут и должны использоваться при решении практических задач, связанных с нормированием технических характеристик МЛК, организацией его эксплуатации и принятием конструктивно-технических решений в процессе проектирования и отработки МЛК.

Имеющийся опыт проектирования и создания МЛК показывает, что к основным стадиям разработки, в соответствии с которыми следует производить оценку и анализ надежности, следует отнести анализ технического задания, разработку технических предложений, разработку эскизного проекта, разработку технического проекта и разработку, изготовление и испытание опытного образца, в основу которых предлагается положить структурно-функциональную модель надежности комплекса.