4.План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов

План материально-технического снабжения разработан с целью определения потребляемого количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы АТП.

Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных материалах, автомобильных шинах, запчастях к автомобилю, материалов для ТО и ТР.

Потребность в топливе.

На осуществление перевозок отдельно по каждой марке топлива, на основе линейных норм расхода топлива.

Для бортовых и грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле:

где - нормативный расход топлива;

- линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км.

Для автопоезда

-базовая линейная норма расхода топлива на пробег;

- норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100км;

- собственная масса прицепа, т.

- линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100т.км;

Д- поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в %).

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу учитывающуюся в т.км, норма на 100 т.км устанавливается в зависимости от вида топлива, в следующих размерах( ):

Бензин-2л, дизельное топливо-1,3л, газ-2 м³.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и тягачей с полуприцепами линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов, в зависимости от вида топлива в следующих размерах ( ):

Бензин-2л/т, дизельное топливо-1,3л/т, газ-2 м³/т.

Для самосвалов автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле:

где - линейная норма расхода топлива для самосвала;

где - базовая линейная норма автомобиля-самосвала, с учетом транспортной работы, л/100км;

- линейная норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа и полуприцепа, л/100т.км;

- масса прицепа, полуприцепа, т;

- грузоподъемность прицепа;

- дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала,

(Бензин-0,25л, дизельное топливо-1л, газ-0,25 м³);

- количество ездок с грузом.

Нормы расхода топлива повышаются в следующих условиях:

1. При работе в зимнее время года:

в умеренной зоне-5 месяцев до 10%,

в холодной зоне-10 месяцев до 15%.

2. При часовой работе грузовых бортовых автомобилей или постоянная работа в качестве технического транспорта до 10%.

3. Работа в карьерах, работах, вывозки леса до 20%.

4. Работа в тяжелых дорожных условиях в период снежных заносов до 35% на срок не более 1 месяца.

Нормы расхода топлива понижаются:

1. При работе на загородных дорогах до 15%.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок, линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

На внутригаражные разъезды и технические надобности АТП (ТО, обкатка) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5% от общего количества, потребляемого АТП.

Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов

К смазочным материалам относятся масла для двигателя, трансмиссионные масла и т.д. Нормы расхода смазочных материалов устанавливаются на 100л. общего расхода (1 м³ для газа), рассчитываются по нормам для данного автомобиля.

Нормы расхода масел и смазок

Устанавливаются в литрах на 100 л расхода топлива.

Нормы расхода смазок устанавливаются в кг на 100л расхода топлива.

Нормы расхода смазок и масел снижаются на 50% при эксплуатации до 3 лет.

Нормы расхода масел и смазок увеличиваются на 20% при эксплуатации более 8 лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов устанавливается в размере одной заправочной емкости агрегата.

Индивидуальные нормы расхода масел и смазок приведены в справочнике.

Расход обтирочных материалов определяют исходя из нормы затрат на единицу подвижного состава (15 кг в год).

Потребность в автомобильных шинах

Рассчитывают отдельно по каждому размеру шин(отдельно покрышка, камера, обод. лента).

- потребляемое количество комплектов шин i-ого наименования, ед.;

- годовой пробег подвижного состава эксплуатационных шин i-ого наименования;

- число колес эксплуатационных автомобилей;

- нормативный пробег шин i-ого наименования (80 тыс.км).

Потребность в зап/частях

Рассчитывается не в натуральном выражении, т.к. в настоящее время номенклатура зап/частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ТР подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производят в стоимостном выражении, т.е. определяют в целом сумму на зап/части и материалы:

где - нормы затрат на зап/части и материалы на 1000км пробега по данной марке подвижного состава, руб;

- годовой пробег, км;

- поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на зап/части и материалы по данной марке ПС.

Нормы затрат на зап/части и материалы приведены в справочниках.

Нормы затрат на зап/части и материалы установлены для второй категории эксплуатации.

при работе в условиях первой категории =0,84;

второй категории =1;

третьей категории =1,25.

Кроме того нормы затрат увеличиваются:

1. для самосвалов, работающих на коротких плечах (до 5 км) на 20%;

2. для самосвалов с двумя прицепами на 25%;

3. для бортовых автомобилей с одним прицепом на 15%;

4. для бортовых автомобилей с двумя прицепами и самосвалами с одним прицепом на 20%.

План материально-технического снабжения АТП

Таблица 5

Наименование показателей	Единица измерения	Марка автомобилей		Всего но АТП
		КАМАЗ-	МАЗ-
ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
1. Общий пробег автомобилей за год	км
2. Годовой грузооборот	тыс.т/км
3. Количество ездок с грузом (для самосвалов)	езд
4. Нормы расхода топлива на 100км	л/100км
5. Нормы расхода топлива на 100 т.км транспортной работы	л/100т.км
6. Нормы расхода топлива на 100 т.км транспортной работы на 1 ездку для самосвалов	л/езд
7. Расход топлива на пробег автомобилей	л
8. Расход топлива на транспортную работу	л
9. Общий расход топлива на пробег и транспортную работу	л
10. Дополнительный расход на работу в зимних условиях	л
11. Расход топлива на внутригаражные нужды	л
12. Процент увеличения (снижения расхода топлива)	%
13. Итого общий расход топлива	л
14. Стоимость одного литра топлива	руб
15. Общая стоимость топлива	руб
СМАЗОЧНЫЕ И ОБТИРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
А) МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
1. Общий расход масла	л	12978	691	13670
2. Стоимость одного литра масла	руб
3. Общая стоимость масла для двигателей	руб
Б) ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
1. Общий расход трансмиссионного масла	л
2. Стоимость одного литра трансмиссионного масла	руб
3. Общая стоимость трансмиссионного масла	руб
В) СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАСЛА
1. Общий расход специального масла	л
2. Стоимость одного литра специального масла	руб
3. Общая стоимость специального масла	руб
Г) КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА
1. Общий расход консистентной смазки	кг
2. Стоимость одного килограмма консистентной смазки	руб
3. Общая стоимость консистентной смазки	руб
Д) ОБТИРОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
1. Общий расход обтирочного материала	кг
2. Стоимость одного килограмма обтирочного материала	руб
3. Общая стоимость обтирочного материала	руб
Итого затрат на смазочно-обтирочные материалы	руб
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
1. Общий пробег автомобилей	км
2. Количество комплектов шин на автомобили	ед
3. Нормативный пробег одного комплекта	км
4. Необходимое количество комплектов шин	ед
5. Стоимость одного комплекта шин	руб
6. Общие затраты на автомобильные шины	руб
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТО И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
1. Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега	руб
2. Общие затраты на запасные части	руб
3. Нормы затрат на материал на 1000 км пробега	руб
4. Общие затраты на материал	руб
5. Поправочный коэффициент	%
6. Итого затрат на запасные части и материалы	руб
Всего затрат по плану материально-технического снабжения	руб