Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Національний університет «Львівська політехніка»
Кафедра дизайну архітектурного середовища
Бакалаврська кваліфікаційна робота
на тему:
«Розвиток функцій, просторів і реновація архітектури станції «Підзамче» в м. Львові»
Виконала:
ст. гр. ДАС – 405
Коновал Марта
Керівники:
проф., д.арх. Проскуряков В.І.
асист. Іванов-Костецький С.О.
Консультанти:
з основ економіки – ст.викл. Колещук О.Я.
з охорони праці – асист. Корж Г.І.
Львів 2012
Зміст
Вступ
Аналіз закордонного досвіду…………………………………………………... 3
Вибірка нормативної бази……………………………………………………… 5
Історична довідка……………………………………………………………….. 6
Розділ 1
Архітектурно-проектне рішення……………………………………………… 12
Концепція…………………………………………………….……….………… 12
Аналіз ділянки……………………….……………………………….………… 13
Пропозиція генплану…………………………………………………………… 14
Опис об’ємно-просторового рішення…………………………………………. 14
Розділ 2
Економіка архітектурного проектування……………………………………… 16
Розділ 3
Охорона праці…………………………………………………………………… 21
Список використаної літератури……………………………………………. 27
Додатки
Додаток А Залізнична станція в Адамстаун (Ірландія)………………………. 28
Додаток Б Залізнична станція West Ryde (Австралія)………………………... 29
Додаток В Залізничний вокзал в Ньюпорті (Великобританія)...……………... 31
Додаток Г Станція Підзамче..........................................................……………... 33
Додаток Д Колишній паровий млин Д. Аксельбрада ………....……………... 35
Вступ Аналіз закордонного досвіду
Залізнична станція в Адамстаун
Місце знаходження: Дублін, Ірландія
Завершено: 2007
Двоповерхова станція включає в себе цокольний поверх, що охоплює залізничну колію з сходами та ліфтом та три нові платформи, і місцем для майбутньої четвертої платформи в разі, якщо потужність залізничної колії буде збільшуватися.
Ключовою особливістю дизайну є “плаваючий” дах станції (див. додаток А). Він був розроблений в якості прототипу для інших ділянок на маршруті.
Напіввідкритий цокольний поверх накритий вражаюче легкою каркасною конструкцією створеною з напівпрозорого PTFE матеріалу.
Ця частково відкрита конструкція забезпечує хорошу природну вентиляцію і вільний доступ денного світла.
Станція Адамстаун приймає поїзди приміського сполучення з навантаженням в 33 поїзди в день. Станція має стоянку на 300 автомобілів та 100 паркувальних місць для велосипедів, все це є частиною проекту стратегічного розвитку Адамстауна. Сама станція може витримувати потік в 3000 пасажирів на годину.
Залізнична станція West Ryde
Залізнична станція West Ryde (Австралія) є станцією в на північній лінії міської мережі CityRail (див. додаток Б). Вона має дві функції: комерційну та житлову. Її перетинає вулиця Victoria Road по котрій курсує багато автобусних маршрутів.
Станція обслуговує два потяги на годину в кожному напрямку, та додаткові потяги в будні дні у час годин пік.
Станція складається з трьох колій, що розширюються до чотирьох на виході з станції, а на вході три колії зливаються у дві.
Станція West Ryde має легкий доступ для людей на інвалідних візках, платформи з’єднані між собою критим навісним тунелем із сходами та ліфтами.
Залізничний вокзал в Ньюпорті
Реконструкція будівлі залізничного вокзалу в Ньюпорті (Великобританія) - частина масштабної програми повного відновлення та модернізації конкретної міської місцевості. Залізничні колії, що пролягають через місто, ділять його рівно навпіл. Саме через це дві частини міста розвивалися і забудовувалися незалежно одина від одної і в різному стилі.
Даний проект архітектурного бюро «Atkins/Grimshaw» взяв собі за мету перетворити вокзал в перехідну і в той же час об’єднуючу ланку між двома "половинками" міста за допомогою двох нових терміналів (див. додаток В).
Що стосується безпосередньої структури вокзалу, то тут кожна частина виконує свою функцію, при цьому доповнюючи всю архітектурну систему побудованого об'єкту. Північний вестибюль звернений до житлової частини Ньюпорта. У його функції входить обслуговування переважно потреб місцевих жителів. Південна платформа, що має вихід в діловий центр міста, покликана обслуговувати, відповідно, комерсантів і туристів. Згідно призначенню терміналів по території вокзалу розподілені різні технічні та обслуговуючі об'єкти інфраструктури; квиткові стійки для зручності усіх відвідувачів встановлені в обох залах.
Термінали, розташовані в блоках модернізованого стилю, мають спіралевидну форму. Дані блоки оброблені панелями ETFE і алюмінієм. Вибір форми обумовлений внутрішньою динамікою спіралі, а використання ETFE-панелей забезпечує легкість конструкції, а також, що дуже важливо в таких будівлях, оптимальний рівень природного освітлення і візуальний простір всередині об'єкту. Тому, на відміну від безлічі вокзальних приміщень, дана споруда несе в собі легку, світлу атмосферу. До того ж, на стелі в центрі кожної спіралі (блоку) встановлені великі зенітні ліхтарі, що значно посилюють освітлення.