- •Южно-российский государственный университет экономики и сервиса
- •Ростов-на-Дону
- •Оглавление
- •Введение
- •1 Художественное конструирование
- •1.1 Система “Человек–машина” (Человек–машина–среда)
- •1.2 Модель поведения системы “Человек–Оператор”
- •2 Эргономика
- •2.1 Факторы деятельности, вызывающие утомление
- •2.2 Эволюция эргономики
- •3 Эргономическая отработка конструкций бытовой
- •4 Композиция бытовой радиоэлектронной аппаратуры
- •5 Средства композиции
- •6 Конструкции бытовой радиоэлектронной аппаратуры
- •6.1 Защита аппаратуры от наводок
- •6.2 Защита аппаратуры от тепловых воздействий
- •6.3 Защита аппаратуры от агрессивных сред
- •6.4 Защита аппаратуры от механических воздействий
- •6.5 Типовые конструкторские решения
- •7 Показатели художественного конструирования
- •Издательство Ростовского института сервиса
1 Художественное конструирование
Художественное конструирование бытовой радиоэлектронной аппаратуры (БРЭА) возникло в среде инженерного конструирования в связи с развитием массового производства изделий радиоэлектроники, непосредственно предназначенных для использования человеком, а также в связи с общим повышением потребительских требований к качеству радиоэлектронных изделий. Художественное конструирование – комплексная междисциплинарная конструкторско–художественная деятельность, интегрирующая в себе элементы естественнонаучных, технических, гуманитарных знаний, инженерного конструирования и художественного мышления.
Рассмотрим вопросы проектирования БРЭА: элементы инженерной психологии и эргономики; основы композиции и цветоведения; элементы промышленной эстетики.
Инженерная психология – отрасль психологии, изучающая закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники. Данные этой науки используются при проектировании, производстве и эксплуатации систем “человек–машина” и систем “человек–машина–среда”.
Эргономика – научная дисциплина, комплексно изучающая человека (группу людей) в конкретных условиях трудовой деятельности с использованием технических средств. Цель Эргономики – оптимизация предметного содержания, орудий, условий и процессов труда, повышение привлекательности и удовлетворенности трудом.
1.1 Система “Человек–машина” (Человек–машина–среда)
Человек занимает основное место в управлении созданной им техникой. Технические средства помогают человеку усиливать его возможности с точки зрения физической силы, скорости действия и производительности труда. Ведущий принцип организации взаимодействия в системе (Человек–Машина) – ориентация на человека, как субъекта труда и творчества, с целью наиболее полного и рационального использования его интеллектуального и творческого потенциала. Инженерная психология рассматривает (Человека-оператора) в первую очередь не как звено системы, а именно как живого человека, обладающего такими свойствами, как: восприятие, внимание, скорость реакции, память, мышление, потребность в общении, емкость и долговременность, образность и гибкость оперативного мышления. Инженерная психология рассматривает: сенсорный вход (органы чувств человека) и моторный выход (двигательный аппарат человека); процессы переработки информации и задачи управления радиоэлектронной техникой (объектом); нормальные и критические условия жизнедеятельности человека.
При художественном конструировании применяются следующие виды взаимосвязей: простая и сложная (рисунок 1).
Рисунок 1 – Виды взаимосвязей
На рисунке 1 приведены следующие связи: 1 – получение человеком от блока управления разнообразной выходной информации в виде сигналов (отсчётные, световые, звуковые); 2 – формирование человеком сигналов управления в виде действий по настройке, регулировке и т.п.; 3 – непосредственное воздействие БРЭА на человека; 4 – воздействие человека на БРЭА: эксплуатация БРЭА требует не только определённых знаний и навыков, но и “совместимости” БРЭА с человеком; 5 – воздействие блока управления на БРЭА; 6 – ответная реакция БРЭА на воздействие блока управления.
