11.4. Ожидаемые технические показатели от применения магнитной свечи зажигания с вращением электродуги в двс

• Ожидаемая экономия топлива ДВС - 15-20%.

• Повышение приемистости бензинового мотора.

• Отсутствие нагара.

• Снижение износа электродов свечи.

• Повышение надежности в работе.

• Упрощение регулировки угла зажигания.

• Многпкратное снижение токсичности выхлопных газов, т.е. резкое улучшение экологии автомотора.

• Возможность надежной работы на обедненных смесях ТВС и низкосортном бензине.

11.5. Технические преимущества магнитной свечи зажигания

  Новая, более эффективная, магнитная свеча зажигания для ДВС поможет сэкономить топливо, потому что она более хорошо будет воспламенять топливную смесь в цилиндрах двигателя. Электрическая дуга в такой модернизированной свече зажигания с постоянным магнитом действительно вращается, причем с околозвуковой скоростью, что и подтвердили лабораторные опыты прошлых лет. Кроме того, в такой необычной магнитной свече зажигания имеется возможность регулирования скорости вращения, длительности и мощности плазменного пятна.

11.6. Магнитоэлектрическая свеча зажигания с вращающейся электрической дугой для двигателей внутреннего сгорания

  Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а также может быть применена в газотурбинных двигателях и в системах поджига топлива в любых горелках, в которых топливная смесь воспламеняется с помощью электрических свечей зажигания. Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является электрическая свеча зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащая металлический корпус и электроды, разделённые изолятором (прототип – патент РФ 2239925). При всех достоинствах прототипа, существующая электрическая свеча зажигания топливно-воздушной смеси обладает пониженной надёжностью из-за явления нагара, пониженной топливной экономичностью и пониженным КПД в связи с невозможностью воспламенения обеднённых топливных смесей и как, следствие, приводящее к неполному сгоранию топливно-воздушной смеси, перерасходу топлива и высокой токсичности выхлопных газов. Технический результат данной полезной модели состоит в получении эффекта вращения электрической дуги при наличии в свече зажигания источника магнитного поля, например, постоянного магнита и в образовании между центральным и кольцевым электродами бегущей концентричной дуги зажигания, приводящей к сокращению времени горения топливно-воздушной смеси в камере сгорания. В результате повышается интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания, что приводит к улучшению горения, и как следствие, к снижению расхода топлива и улучшению экологической чистоты выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Дополнительные положительные эффекты такой свечи зажигания состоят в эффективном запуске холодного двигателя, возможности работы двигателя на обеднённых топливных смесях, а также в повышении её надёжности и срока эксплуатации. Эта новая эффективная свеча зажигания может стать, благодаря своим уникальным свойствам, революционным шагом в двигателестроении, существенно повысить эксплуатационные свойства двигателей внутреннего сгорания, вплоть до перевода их на более дешевые топлива при сохранении рабочих характеристик и вплоть до устранения дорогого и ненадежного внешнего устройства каталитической очистки выхлопных газов, которое снижает мощность ДВС и ведет к перерасходу топлива на 15%. В результате устранения выходного сотового нейтрализатора и работе ДВС на обедненных топливных смесях при таком методе воспламенения смеси суммарная экономия топлива в современных ДВС автотранспорта с внедрением таких магнитных свеч зажигания может достигать с такой свечей зажигания 20-30%. Предлагаемая эффективная и достаточно простая магнитная свеча может устанавливаться не только на подержанных автомобилях , но и на конвейерах автозаводов при серийной сборке автомашин поскольку обеспечит бензиновым ДВС новые полезные эксплуатационные свойства, в частности улучшит их приемистость и экономичность, надежный запуск в зимнее время года, и некритичность к температуре окружающей среды и обеспечит, что немаловажно, высокую степень чистоты выхлопных газов вообще без внешнего нейтрализатора токсичности выхлопных газов.