11.2. Модернизация конструкции штатной свечи зажигания двс

  Для этого надо существенно улучшить эксплуатационные свойства известной штатной электрической свече, а именно обеспечить вращение электрической дуги в ней в рабочих интервалах ее работы. А для этого нужно лишь немного изменить ее конструкцию – обычной свечи зажигания для автомбюильных ДВС, добавив в ее конструкцию некоторые простые изменения, а именно:

• устранить боковой массовый электрод и заменить его кольцевым электродом, который уже практически есть в конструкции этой свечи.

• разместить в стандартной свечи зажигания небольшой кольцевой постоянный магнит (конструкция, НОУ ХАУ).

• увеличить время подачи высокого напряжения на свечу зажигания (НОУ ХАУ).

  Указанный технический результат достигается тем, что в известное устройство, электрической свечи зажигания, содержащее металлический корпус и электроды, разделённые изолятором, введен источник магнитного поля, выполненный в виде электромагнита или постоянного магнита, размещённого таким образом, чтобы магнитные силовые линии пересекали рабочий зазор между электродами в камере сгорания. Например, электромагнит или постоянный магнит установлен на внешней части изолятора корпуса магнитоэлектрической свечи зажигания, причём центральный электрод является магнитопроводом, замыкающим магнитные силовые линии в рабочем зазоре магнитоэлектрической свечи зажигания внутри камеры сгорания, что приводит к образованию между центральным и кольцевым электродами вращающейся электрической дуги зажигания магнитного диполя кольцевого постоянного магнита 6 замыкающие его магнитные полюса между кольцевым электродом 5 и центральным электродом 2, где и происходит электрический разряд в виде вращающейся электрической искре 9 зажигания, причём на центральный электрод дополнен торцевым диском 10, диаметром, превышающим диаметр центрального электрода 2, для повышения её срока службы.

11.3 Магнитная свеча зажигания с вращением электрической дуги

  На рис. 11.1, 11.2 в двух проекциях показана оригинальная магнитоэлектрическая свеча зажигания, содержащая металлический корпус 1, центральный электрод 2 с электроизолятором 3 боковая стойка 4 с кольцевым электродом 5, например, в одной плоскости с центральным электродом и внутренним диаметром, обеспечивающим образование электрической дуги зажигания, кольцевой постоянный магнит 6, коаксиально размещённый с наружной части изолятора 3 свечи зажигания, камера сгорания 7 двигателя внутреннего сгорания, магнитные силовые линии 8.

Рис.11.1 Магнитоэлектрическая свеча зажигания

Рис.11.2 Магнитоэлектрическая свеча зажигания (вид сверху)

Магнитноэлектрическая свеча зажигания работает следующим образом. На центральный электрод 2 от катушки зажигания (на рис. не показана) подаются импульсы высокого напряжения. Источник магнитного поля 6, например, кольцевой постоянный магнит 6 создаёт в свече зажигания магнитное поле дипольного типа заданной напряжённости. Магнитные силовые линии 8 постоянного магнита 6 замыкаются через центральный электрод 2, электрическую дугу 9, кольцевой электрод 5 и корпус 1. Вследствие пересечения магнитными силовыми линиями 8 электрической дуги 9, последняя приходит во вращение в результате силового взаимодействия магнитного поля кольцевого постоянного магнита 6 с электрическим током, протекающим в электрической искре 9 между центральным электродом 2 и кольцевым электродом 5. Регулирование скорости вращения электрической дуги обеспечивают изменением величины электрического тока в дуге 9 и величиной магнитной индукции от постоянного магнита 6. Реверс вращения электрической дуги обеспечивается посредством поворота постоянного кольцевого магнита на 180 градусов. В случае применения электромагнита реверс вращения электрической дуги 9 осуществляют изменением полярности напряжения на его обмотке. Вследствие вращения электрической дуги по кольцевому электроду 5 износ последнего минимален. Для снижения износа центрального электрода его торец выполнен в виде диска 10. Вследствие вращения электрической дуги 9 между кольцевым электродом 5 и центральным электродом 2 образуется плазменное пятно. В результате повышается интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания 7, что приводит к улучшению горения, и как следствие, к снижению расхода топлива и улучшению экологической чистоты выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Дополнительные положительные эффекты такой свечи зажигания состоят в эффективном запуске холодного двигателя, возможности работы двигателя на обеднённых топливных смесях, а также в повышении её надёжности и срока эксплуатации.