
- •Организаця движения поездов на участке района управления дирекции управления движением
- •Вариант №4
- •1 Технико – эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
- •2 Расчёт станционных и межпоездных интералов
- •2.1 Расчет станционного интервала неодновременного прибытия на участке е-к
- •2.2 Расчет станционного интервала неодновременного прибытия на участке е-ж
- •2.3 Расчет интервал станционного скрещения на участке е-к
- •2.4 Расчет станционного скрещения на участке е-ж
- •2.5 Расчет станционного интервала попутного следования при п/аб
- •2.6 Расчет станционного интервала попутного прибытия
- •2.7 Расчет станционного интервала попутного отправления
- •2.8 Расчет межпоездного интервала в пакете
- •3 Расчёт пропускной спосбоности
- •3.1 Расчет пропускной способности при параллельном графике движения
- •3.1.1 Определение труднейшего перегона на участке е-к
- •3.1.2 Расчёт пропускной способности для труднейшего перегона
- •3.2 Расчет пропускной способности при непараллельном графике движения
- •3.2.1 Расчёт пропускной способности для двухпутного участка
- •4 Организация местной работы участка е-к
- •4.1 Косая таблица местных вагонопотоков
- •4.2 Диаграмма местных вагонопотоков
- •4.2.1 Диаграмма груженых вогонопотоков
- •4.2.2 Диаграмма порожних вогонопотоков неч
- •4.2.3 Диаграмма местных вагонопотоков
- •4.3 Расчёт потребного числа сборных поездов
- •4.4 Выбор схемы прокладки сборных поездов на участке е-к
- •4.5 Суточный план – график местной работы участка «е – к»
- •5 Соствление графика движения поезов
- •6 Расчет показателей графика движения
- •6.1 Расчет участковой и технической скорости на участке е-к
- •6.2 Расчет участковой и технической скорости на участке е-д
- •6.3 Расчет времени оборота поездных локомотивов на станции е
- •7 Мероприятия по обеспечению безопасности движения на отделении дороги
2.2 Расчет станционного интервала неодновременного прибытия на участке е-ж
Рассчитываем интервал неодновременного прибытия для однопутного участка Е-Ж, оборудованного а/б.
Все расчеты сводим в таблицу ( см.табл 2.2).
Таблица 2.2 – График расчета интервалов
Операции |
Время, мин |
||||
На опер |
0 1 2 3 4 4 |
||||
Контроль ДСП прибытия поезда №2001 |
0,1 |
|
|
|
|
Приготовление маршрута поезду № 2002 |
0,15 |
|
|
|
|
Переговоры между ДСП и ДНЦ |
0,1 |
|
|
|
|
Открытие входного сигнала поезду №2002 |
0,05 |
|
|
|
|
Проследование поезда №2002 расстояния Lпр, м |
2,5 |
|
|
|
|
Продолжительность интервала |
2,9 |
|
|
|
|
Интервал неодновременного прибытия на однопутном участке Е-Ж, оборудованном а/б, составляет 3мин.
2.3 Расчет интервал станционного скрещения на участке е-к
Станционным интервалов скрещения называется минимальное время от момента прибытия или проследования поезда через раздельный пункт до момента отправления на тот же перегон поезда встречного направления.
Графическое изображение интервала
Рисунок 2.3
С хема расстановки поездов
Lпол
Рисунок 2.4
Все расчеты сводим в таблицу ( см.табл 2.3).
Таблица 2.3 – График расчета интервалов
Операции |
Время, мин |
|||
На опер |
0 1 2 3 |
|||
Контроль ДСП прибытия поезда №2001 |
0 |
|
|
|
Подача блокировочного сигнала |
0,1 |
|
|
|
Переговоры ДСП |
0,2
|
|
|
|
Приготовление маршрута отправления поезда №2002 |
0,15 |
|
|
|
Переговоры и получение блокировочного сигнала |
0,3 |
|
|
|
Открытие выходного светофора |
0,05 |
|
|
|
Восприятие сигнала машинистом |
0,2 |
|
|
|
Продолжительность интервала |
1 |
|
|
|
Интервал скрещения на участке Е-К, оборудованном п/аб, составляет 2 мин.