16.2.8. Контроль работы двигателя и силовой передачи

Механик-водитель обязан следить за показаниями контроль­но-измерительных приборов.

При резком падении давления масла или резком повышении температуры масла и охлаждающей жидкости движение маши­ны должно быть прекращено, двигатель остановлен, выяснены и устранены неисправности.

Длительная работа двигателя на холостом ходу (с малой нагрузкой) не рекомендуется во избежание его осмоления.

Работа на режимах свыше 2900 об/мин запрещается, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Показания приборов на эксплуатационном режиме:

Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин:

эксплуатационная	1500-2600
рекомендуемая эксплуатационная	1800-2400
максимально допустимая на холостом ходу	2900
минимально устойчивая на холостом ходу	700
Температура охлаждающей жидкое-т и, °С:
минимально допустимая	55
рекомендуемая (при применении воды)	80-100

максимально допустимая при применении воды: длительно	120
кратковременно (не более 10 мин) при применении низкозамерзающей охлаждаю­щей жидкости (антифриза):	125
длительно кратковременно (не более 10 мин)	80-95 105
Температура масла, С: минимально допустимая рекомендуемая максимально допустимая при применении мас­ла МТ-16п или М-16 ИХП-3: длительно кратковременно (не более 10 мин) максимально допустимая при применении мас­ла МТЗ-10п	55 80-100 120 125 105
Давление масла при температуре на вы­ходе из двигателя 85°С, МПа (кгс/см2): при применении масла МТ-16п или М-16 ИХП-3: на частоте вращения 2200 об/мин на минимальной частоте вращения холостого хода, не менее при применении масла МТЗ-10п: на частоте вращения 2200 об/мин на минимальной частоте вращения холостого хода, не менее	0,6-1,2 (6-12) 0,2 (2) 0,5-1,2 (5-12) 0,15(1,5)
Давление масла, допустимое при низких температурах во время прогрева двигателя, МПа (кгс/см2)	1,4(14)
Давление масла в системе смазки КП, МПа (кгс/см2): при частоте вращения коленчатого вала дви­гателя 1500—2600 об/мин при 900—1000 об/мин, не менее	0,15-0,35 (1,5-3,5) 0,1(1)

16.2.9. Остановка двигателя

Перед остановкой двигатель должен поработать на холостом ходу при частоте вращения 1500—1800 об/мин с постепенным снижением частоты вращения до 800—1000 об/мин, пока темпе­ратура охлаждающей жидкости не снизится до 70°С.

Ввернуть до отказа рукоятку ручного привода подачи топ­лива и отпустить педаль подачи топлива.

Включить водяной насос подогревателя, нажав кнопку ВЫКЛ. ОХЛ. ДВИГАТ.

Закрыть вентиль баллона пневмосистемы, если двигатель остановлен на время более 2 ч. Открывать и закрывать вентиль небольшим усилием руки. Для полного открытия вентиля достаточно маховичок повернуть на 180—360°. Выключить выключатель батарей.

В случае внезапной остановки двигателя попытаться его пустить.

Если двигатель не пускается, а температура охлаждающей жидкости выше 70°С, проверить, включился ли водяной насос подогревателя.

Если насос не включился, включить выключатель ОХЛАЖД. ДВИГАТ. на центральном щитке на 2—3 мин, а при температу­ре охлаждающей жидкости выше 90°С водяной насос подогре­вателя должен поработать не менее 5 мин.

Останавливать горячий двигатель без проведения указанных выше мер не разрешается, так как это может привести к ава­рии.