Часть 1 (из 3)
Свет от магнето – реально!
Б
олее
года я собирал информацию с разных
источников на эту тему. Что только не
слышал. И бред это, и вовсе не реально.
Другие же отвечали тем же бредом (типа
итак светит) – школота! Пока сам не
наткнулся на одного человека в интернете,
у которого руки поистине золотые. Его
зовут Иван. Переписывались мы с ним
достаточно долго ввиду того, что опыта,
как у автоэлектрика у меня практически
нет, и для того, чтобы информацию
предоставить для вас, я должен был ей
сам обладать на все 100%.
Итак, приступим. Для переделки магнето нужно будет настроить и оттестировать имеющуюся (об этом часть 1 статьи), затем ее немного модернизировать (об этом часть 2 статьи) и только потом приступить к электронике, позволяющую добыть свет от данного узла (об этом часть 3 статьи). Эта переделка не будет стоить вам практически ничего. Результат – будет лупить искра как в электрошокере! И плюс к этому – свет! Прежде чем ваять что-то из имеющегося у вас магнето, давайте попробуем понять принцип ее работы.
Магнето
устроено
просто:
из
источника электрического тока,
п
редставляющего
собой небольшой магнето-электрический
генератор, вырабатывающий ток низкого
напряжения, который при помощи индукционной
катушки трансформатора преобразуется
в ток высокого
напряжения. Магнитное
силовое поле у магнето образуется
постоянным магнитом. Устанавливаемые
на мотоциклах магнето имеют вращающийся
магнит и неподвижную индукционную
катушку — трансформатор.
При вращении
магнита его полюса вращаются между
стоек трансформатора, благодаря чему
магнитные силовые линии, меняясь по
силе и по направлению, проходят через
стойки и сердечник индукционной катушки
и то исчезают, то вновь по-
являются.
За счет этого в первичной обмотке
индуцируется ток низкого напряжения.
В момент размыкания контактов прерывателя
первичная цепь разрывается и во вторичной
обмотке индуцируется ток высокого
напряжения.
Сооружение испытательного стенда
Проверим имеющуюся магнето на работопригодность и как следует отрегулируем. Для обеспечения эффективности выполняемой работы для магнето нужно будет сконструировать привод. Будем делать настольный испытательный стенд. Для проведения данной операции вам потребуется:
Реверсивная дрель со специальным кронштейном для установки ее на поверхность стола (верстака)
Ключ- трубка или головка на 11мм (Одиннадцать!)
Отвертка крестовая
Отвертка плоская
Прикрутите специальный кронштейн к поверхности стола. В кронштейн вставьте реверсивную дрель и закрепите ее. Если таковой не имеется, то понадобится помощник, чтоб пускать дрель в движение. И то, этой помощи может не хватить. Так что лучше вооружитесь данным кронштейном. При помощи рычага направления вращения дрели установите ее вращение по часовой стрелке. (Если мы держим дрель за рукоятку, патрон должен вращаться по часовой.) При помощи пульта числа оборотов выставьте на дрели минимальные обороты.
Снимите магнето с корпуса двигателя вместе с бронепроводом и свечой. Снимите с магнето бабочку (лопасть, при помощи которой она приводится в движение двигателем). Для этого воспользуйтесь ключом на 11 мм в виде трубки или воспользуйтесь головкой на 11. Открутите крепежную гайку бабочки магнето и не потеряв шпонку, снимите бабочку. Далее магнето зажмите в патрон дрели за ее конический вал (откуда вы сняли только что бабочку). Под корпус магнето при необходимости подложить брусок, чтобы предотвратить ее проворачивание относительно оси вращения. Уточните, что вращаться магнето будет в нужном направлении, если вы включите дрель (указатель направления хода движения высечен на корпусе магнето). И помните! Не допускайте высоких оборотов и не относите бронепровод от корпуса магнето более чем на 10мм (это грозит выходу из строя высоковольтной обмотки катушки!) И подолгу не крутите! Только кратковременно! При включении дрели вал магнето начинает вращаться и приводить конструкцию в рабочее состояние. Прислоните свечу к корпусу магнето и посмотрите, насколько качественная искра образуется на электродах свечи. А так же отсоедините свечу снимите с бронепровода наконечник. Зачистите конец бронепровода на 2 мм. При включенной дрели смотрите, поднося к корпусу магнето, насколько эффективна искра. Пробуйте поменять обороты на более высокие (приближенные к оборотам двигателя мото). На моем магнето без усовершенствований искра прошивает 7-10 мм! Искра должна быть бело-голубой, без проскоков. Вырабатывается с характерным потрескивающим звуком. Если с этим у вас все в порядке, можете сразу переходить к Части 2 статьи.
Если вас не устраивает работа магнето (искра слабая, искра проскакивает, искра через раз, при повышении оборотов искра вообще пропадает), будем настраивать магнето.