24. Требования к графику прибытия подвижного состава взаимодействующих видов транспорта для составления единого технологического процесса:

Расчётные интервалы прибытия и отправления транспортных средств в пункте взаимодействия должны соответствовать технологическому интервалу их обработки. Число транспортных единиц или количество груза, прибывающего за некоторый период в определённый k-й пункт перевалки не должно превышать пропускной перерабатывающей способности лимитирующих элементов соответствующих грузовых фронтов.

Календарные сроки прибытия в k-й пункт взаимодействия груженных и порожних составов должны быть согласованны во времени и синхронизированны с режимом выпуска продукции.

25. Учет влияния перерабатывающей способности лимитирующих элементов для составления единого технологического процесса –

26. При разработке единого суточного плана графика пункта перевалки предварительно проверяют соблюдение следующих условий взаимодействия: пропускные (провозные), устройств S и S+1 видов транспорта в К-ом пункте перевалки должны быть эквивалентны, т.е.Nk должно быть эквивалентно Nk+1), расчетные интервалы прибытия и отправления транспортных средств в пункте взаимодействия должны соответствовать технологическому интервалу их обработки, число транспортных единиц или количество груза прибывающего за некоторый период в определенный К-ый пункт перевалки не должно превышать пропускной (перерабатывающей) способности лимитирующих элементов соответствующих перегрузочных фронтов, календарные сроки прибытия в К-ый пункт взаимодействия груженных и порожних составов должны быть согласованы во времени и синхронизированы с режимом выпуска продукции, количество порожнего тоннажа для данного рода груза подаваемого в пункт взаимодействия видом транспорта S должно соответствовать количеству груза прибывающего в пункт перевалки видом транспорта S+1.

27. Основные этапы транспортно-технологической схемы:

1. подготовка продукции к передаче на транспорт.

2. подвоз груза к терминалу магистрального вида транспорта

3. транспортно-складские операции на этапе погрузки

4. перевозка груза магистральными видами транспорта

5. транспортно-складские операции на этапе выгрузки

6. вывоз груза с терминала магистрального вида транспорта и доставка его на снабженческо-сбытовые базы

7. доставка груза потребителю.

28. Сущность подготовки продукции к передаче на транспорт- начинается с момента выпуска продукции до погрузки в контейнеры или подвижной состав. Основные виды затрат на этом этапе являются эксплуатационные расходы и капитальные вложения на затаривание груза, формирование пакетов, приобретение средств пакетирования.

29.Транспортно-складские операции на этапе взаимодействия с магистральным транспортом зависят от варианта транспортной схемы.

30(1). На каждом этапе процесса перевозки варьируются - технические средства, технология и организация перевозок. Поэтому показатель эффективности транспортной системы зависит от выбора управления на каждом этапе процесса перевозки.

31(1). Сокращение количества вариантов транспортно-технологических схем на первом этапе выбора осуществляется путем отбора конкурентоспособных решений на основе экспертного анализа, логических методов широкого использования типовых решений.