Phrases causing difficulties in pilot-controller communication Routine / Non-routine
(from the book Английский – это просто!)
(для авиационных специалистов)
ATIS
Seattle Tower information “Foxtrot” 23.55.Z wind variable from 090 to 220 at 4 gust 7 knots visibility 5 miles ceiling 6500 broken, 12000 overcast temperature 5 due point 4, light rain, altimeter setting 3003. RWY 16R for approach RWY 16L for departure. Notice for airmen: all departures to San Francisco and Los Angeles will be delayed, VFR flights to Vancouver via V4 not permitted due to weather. On initial contact report information Foxtrot.
Simultaneous parallel converging ILS approaches are conducted for RWs 09R, 09L and 12. For departure the same RWs.
Notice for airmen: upon received ATC clearance read back only call sign and squawk code unless you have any questions (if you miss the questions (USA)
Производится одновременный заход по ИЛС на параллельные сходящиеся полосы... Те же полосы используются для отправления.
Примечание: после получения разрешения АТС, повторить только свой позывной и код радиоответчика, если нет вопросов.
Segregated parallel operations are in use.
Раздельное использование параллельных полос (одна- на взлет, другая-на посадку).
Approaches and departures pass over noise essencetive area. (USA)
Заходы и взлеты проходят над зоной особо чувствительной к шумам.
It is reminded to follow strictly the noise abatement procedures.
Напоминается -строго придерживаться процедуре уменьшения шумов.
ATIS Golf is now current.
ATIS Golf -сейчас действует.
... flow restriction for Vancouver and San Francisco airports.
...ограничение потока движения на аэропорты ............. .
... numerous breaks in overcast.
... множество разрывов в сплошной облачности.
DC9 previously reported wind shear gain of 25 knots between 900 and 600 feet.(USA)
ДС-9 ранее доложил о сдвиге ветра с увеличением скорости на 25 узлов между 900 и 600 футами.
RW24 departure microburst alert, 30 knots loss two miles on departure.
При взлете с полосы 24 микропорывы с потерей скорости на 30 узлов на удалении 2 миль.
There is an abrupt wind shear on final, gained 25 knots between 600 feet and 400 feet, followed by loss of 40 knots between 400 feet and surface.(USA)
Резкий сдвиг ветра на прямой с увеличением скорости на 25 узлов между 600 и 400 футами , с последующей потерей скорости до 40 узлов между 400 футами и поверхностью земли.
We have encountered an abrupt wind shear at 800 feet on final, maximum thrust required.
Мы обнаружили резкий сдвиг ветра на высоте 800 футов на прямой, требуется установить максимальную тягу.
Low level wind shear advisories are in effect. (AIM).
Предупреждение о сдвиге ветра в нижних слоях действует.
Wind shear alert service is provided.
Действует предупреждение о сдвиге ветра.
Warning: the possibility of building-induced turbulence and large windshear effects may occur when landing on RW .....(Jeppesen- London, UK, Heathrow).
При посадке на полосу … возможно воздействие турбулентности и сильного сдвига ветра.
Breaking action advisories are in effect.(AIM)
Сообщение об условиях характера торможения действует.
RW surface condition: RW 09/27 70% bare and dry 20% compacted snow 10% frost. Canadian Runway friction index, temperature - minus 8 decimal 45.
Условия состояния ВПП: ВПП 09/27-70 % чистая и сухая,
20%-утрамбованный снег, 10%-иней. Индекс характера торможения для аэропортов Канады- при температуре минус 8 индекс 0,45.
RW friction measurement readings available.
Есть данные об измеренном характере торможения.
Runway is provided with porous friction course.
Поверхность полосы- пористая (для обеспечения торможения).
Breaking action poor (fair) beyond the intersection ... of RW ...
Характер торможения плохой (средний) за перекрестком ... ВПП...
Be advised: puddles on the RW (The RW is flooded).
Для вашей информации: лужи на ВПП (Полоса залита водой).
Be careful, the RW is covered with foam carpet.
Будьте осторожны, полоса покрыта пеной.
Caution! The RW is slippery.
Внимание! Полоса скользкая.
Rime ice on the RW.
Лед с инеем на полосе.
Rough / broken surface at the beginning of the RW.
Неровная / разбитая поверхность в начале полосы.
Snow drifts on the RW edges.
Снежные заносы на кромках ВПП.
The RW is ploughed and swept.
Полоса очищена от снега и подметена.
The RW is sprayed with sand.
ВПП посыпана песком.
All concerned are reminded of high obstacles in the vicinity of the aerodrome.
Информация для всех, кого это касается- высокие препятствия в районе аэродрома.