
- •Часть I. Организация эксплуатации 5
- •Глава I. Организация обслуживания устройств 5
- •Глава II. Надежность работы устройств электроснабжения 36
- •Глава III. Обеспечение безопасности работ в электроустановках и правила применения средств защиты 71
- •Часть II. Эксплуатация и ремонт электрооборудования устройств электроснабжения 98
- •Глава IV. Эксплуатация и ремонт электрооборудования 98
- •Глава V. Техническое обслуживание и ремонт контактной сети 240
- •Глава VI. Капитальный ремонт контактной сети 330
- •Введение
- •1.2. Организация управления дистанцией электроснабжения
- •1.3. Тяговые подстанции
- •1.4. Районы контактной сети
- •1.5. Ремонтно-ревизионные участки, районы электроснабжения, электротехнические лаборатории и мастерские
- •1.6. Диспетчерская система руководства устройствами электрификации и энергетики
- •1.7. Техническая документация и отчетность
- •1.8. Планово-предупредительные ремонты
- •1.9. Типовые нормы времени и технологические карты на обслуживание и ремонт устройств электроснабжения
- •Нормативы времени на оперативные переключения
- •Глава II. Надежность работы устройств электроснабжения
- •2.1. Методы оперативного обслуживания тяговых подстанций
- •2.2. Права и обязанности оперативного персонала тяговых подстанций
- •2.3. Подготовка дистанции электроснабжения к работе в зимних условиях
- •2.4. Износ контактных проводов и меры его уменьшения
- •Сведения об износе контактного провода в эчк -____ , эч -____ ______________________ж. Д. По измерениям 20 ____ г.
- •Сведения об удельном износе контактного провода на перегонах и главных путях станций по дистанции
- •Электроснабжения ж. Д. За период
- •2.5. Борьба с пережогами проводов
- •2.6. Работа оперативного персонала при ликвидации аварии на тяговой подстанции
- •Глава III. Обеспечение безопасности работ в электроустановках и правила применения средств защиты
- •3.1. Наряд-допуск — основной документ на производство работ в электроустановках
- •Указания по заполнению наряда-допуска
- •Особенности заполнения наряда-допуска формы эу-115
- •3.2. Организационные и технические мероприятия по обеспечению безопасности выполнения работ
- •Организационные мероприятия
- •Технические мероприятия
- •3.3. Правила пользования и нормы комплектования средствами защиты
- •Выбор сечения заземляющих проводников
- •3.4. Порядок хранения и учета средств защиты
- •Журнал для учета и содержания средств защиты (рекомендуемая форма)
- •4.2. Осмотр и текущий ремонт силовых трансформаторов
- •4.3. Профилактические и послеремонтные испытания силовых трансформаторов
- •4.4. Средний и капитальный ремонты силовых трансформаторов
- •4.5. Осмотр и текущий ремонт высоковольтных выключателей переменного тока Масляные выключатели
- •Механический ресурс масляных выключателей
- •Вакуумные выключатели
- •Механический и коммутационный ресурс вакуумных выключателей
- •4.6. Методы анализа, регенерации и очистки трансформаторного масла
- •4.7. Испытания высоковольтных выключателей переменного тока
- •4.8. Осмотр и текущий ремонт быстродействующих выключателей постоянного тока
- •4.9. Испытания и настройка быстродействующих выключателей постоянного тока
- •4.10. Осмотр, ремонт и испытания преобразователей
- •Допустимые значения тепловых сопротивлений штыревых вентилей
- •4.11. Осмотр, ремонт и испытания сглаживающих устройств
- •4.12. Обслуживание, ремонт и испытания измерительных трансформаторов
- •4.13.Техническое обслуживание аккумуляторных батарей
- •4.14. Текущий ремонт аккумуляторных батарей
- •4.15. Текущий ремонт и испытания разъединителей
- •4.16. Текущий ремонт и испытания разрядников
- •4.17. Техническое обслуживание устройств релейной защиты
- •4.18. Контроль нагрева контактных соединений
- •Технические характеристики «Thermopoint 90»
- •4.19. Монтаж, испытания и ремонт заземляющих устройств
- •Глава V. Техническое обслуживание и ремонт контактной сети
- •5.1. Организация эксплуатации и ремонта контактной сети и линий электропередач
- •5.2. Взаимодействие контактной сети и токоприемника
- •5.3. Методы контроля состояния токоприемников
- •5.4. Объезды, обходы и осмотры контактной подвески
- •5.5. Повреждения и диагностировка изоляторов контактной подвески
- •5.6. Балльная оценка состояния контактной сети
- •5.7. Текущее содержание и проверка пунктов группировки парков стыкования
- •5.8. Верховое обследование, регулировка и ремонт контактной подвески
- •5.9. Проверка состояния, регулировка и ремонт секционного изолятора и изолирующего сопряжения анкерных участков
- •5.10. Проверка состояния, регулировка и ремонт воздушной стрелки
- •5.11. Проверка состояния и ремонт заземлений опор контактной сети
- •5.12. Комбинирование работы без снятия напряжения с контактной подвески
- •5.13. Эксплуатация воздушных линий электропередачи напряжением до 10 кВ
- •5.14. Ремонт, воздушных линий напряжением до 10 кВ
- •5.15. Обслуживание и ремонт кабельных линий
- •5.16. Испытания и определение мест повреждения кабеля
- •Глава VI. Капитальный ремонт контактной сети
- •6.1. Организация капитального ремонта
- •Сроки службы основных устройств контактной сети
- •6.2. Монтаж вставки в контактный провод
- •6.3. Замена контактного провода
- •6.4. Замена несущего троса
- •6.5. Восстановление контактной сети
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Перечень обязательной оперативно-технической
- •Документации
- •А. На энергодиспетчерском пункте
- •Б. На тяговых подстанциях
- •1. Общая документация
- •2. Специальная документация на тяговых подстанциях
- •В. Ремонтно-ревизионного участка
- •Д. На дежурном пункте района электроснабжения
- •Приложение 3
- •Наряд-допуск № для работы в электроустановках
- •Приложение 4
- •Список литературы
1.4. Районы контактной сети
Контактная сеть работает в наиболее тяжелых условиях по сравнению с другими устройствами электроснабжения электрифицированных железных дорог: она подвержена неблагоприятным воздействиям как окружающей среды, так и токоприемников электроподвижного состава. Несмотря на это, она должна обеспечивать бесперебойный токосъем при установленных скоростях движения в расчетных метеорологических условиях.
Эксплуатацию устройств контактной сети, проводов напряжением 6—10 кВ ВЛ СЦБ и линий продольного электроснабжения напряжением 6—35 кВ, а также линий напряжением до 0,4 кВ на перегонах и промежуточных станциях осуществляют районы контактной сети. На крупных узловых станциях эксплуатация линий до 0,4 кВ передана районам электроснабжения; основная задача их обслуживающего персонала — постоянно содержать устройства контактной сети и линий электропередачи в технически исправном состоянии.
Границы ЭЧК определяются, в основном, по трем показателям: эксплуатационной, развернутой или приведенной длиной контактной сети, при этом:
- эксплуатационной длиной называют протяженность обслуживаемого электрифицированного участка между границами независимо от числа путей, лежащих на общем земляном полотне;
-развернутая длина контактной сети рассчитывается как сумма длин всех электрифицированных путей станции и перегонов в границах района контактной сети.
- приведенной длиной контактной сети является сумма эксплуатационной длины и условной протяженности остальных путей, длина каждого из которых умножается на коэффициент, зависящий от значимости электрифицированного пути; а именно: 1 км каждого электрифицированного главного пути сверх первого на перегонах и станциях, а также всех электрифицированных путей станций стыкования имеют коэффициент — 0,9; а 1 км электрифицированного станционного пути на других станциях — 0,75.
Исходя из расчета достаточно быстрой доставки бригады контактной сети к месту работы, эксплуатационную длину района контактной сети обычно принимают около 40— 60 км с установкой дежурного пункта контактной сети в середине обслуживаемого участка. На крупных узловых станциях с большим развитием электрифицированных путей рекомендуют дежурный пункт устанавливать в одной из горловин станции, а эксплуатационную длину сокращать до 40 км.
Развернутую длину чаще всего используют в практических расчетах и для ЭЧК ее принимают примерно 150 км для двухпутного участка и 80 км — для однопутного.
Группы сложности района контактной сети определяют произведением среднего (за год) числа пар электропоездов в сутки на развернутую длину контактной сети в километрах.
Группы сложности ЭЧК и их показатели сведены в таблицу 1.1.
Район контактной сети обслуживается установленным штатом электромонтеров. Штат подсчитывается исходя из норм расхода трудовых затрат на текущее обслуживание и ремонт контактной сети. Они обычно составляют 0,154 человека на 1 км развернутой длины контактной сети [10]. Практически эти нормы достигли 0,12 чел. на 1 км развернутой длины [8].
Группы сложности районов контактной сети
Таблица 1.1
-
Группы сложности
Показатели объема работы ЭЧК, поездо-км
Двухпутные и многопутные линии
Однопутные линии
Группа I
Более 8000
Более 2000
Группа II
Более 2000 до 8000
Более 1000 до 2000
Группа III
До 2000
До 1000
Примечание. Станции стыкования постоянного и переменного тока относятся к группе I.
На ЭЧК устраивается круглосуточное дежурство в различной форме: на крупных станциях дежурство осуществляет электромонтер IV группы, на небольших — III с правами управления автолетучкой. Дежурство проводится в дежурном пункте контактной сети. Если дежурный живет невдалеке от дежурного пункта (время хода от дома до ЭЧК не более 20 мин), то организуется дежурство на дому и дежурного вызывают при необходимости устранения повреждения или выполнения переключений. Время дежурства засчитывается из расчета 1 час за 4 часа дежурства на дому.
Плановые работы по ремонту контактной сети и линий электропередачи выполняются, как правило, при естественном освещении и температуре воздуха летом не выше +35 °С и зимой не ниже минус 25 С.
Электромонтеры контактной сети работают 8,2 ч в день по графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями. Для обогрева и приема пищи электромонтеры пользуются помещениями, предназначенными для персонала железнодорожного транспорта, работающего на перегоне, или передвижными укрытиями. Электромонтеры контактной сети обеспечиваются летней и зимней спецодеждой и спецобувью по действующим нормам с учетом климатических районов. В аварийных случаях электромонтеры могут быть вызваны для работы в нерабочее время с дополнительной оплатой или последующим предоставлением отдыха в другие дни в соответствии с действующим законодательством.
Местом сбора электромонтеров является дежурный пункт, на котором для обеспечения содержания в постоянной готовности аварийно-восстановительных средств, организации быстрого восстановления повреждений и выполнения оперативных переключений организуют дежурство персонала по утвержденному графику.
Дежурный пункт ЭЧК служит для размещения персонала, мастерских, гаража и складских помещений. На его территории размещены здание, перегрузочная платформа и другие вспомогательные устройства. Дежурный пункт располагают так, чтобы был обеспечен быстрый и бесперебойный выезд восстановительной автомотрисы (автодрезины) и авто летучки.
Здание строят по типовому проекту, в нем предусматриваются все необходимые помещения для обслуживающего персонала и ремонтно-транспортных средств. В некоторых случаях дежурные пункты размещают на общей территории и в одном здании с тяговыми подстанциями или конторами дистанции электроснабжения. Для оперативных переговоров с энергодиспетчером и работниками других служб на дежурных пунктах имеется аппаратура селекторной энергодиспетчерской и телефонной связи. Для переговоров непосредственно с места производства работ используют переносные полевые телефоны, подключаемые к проводам линий связи, аппараты переговорной связи, установленные у сигналов автоблокировки, или радиостанции, имеющиеся на автомотрисах (автодрезинах) и автолетучках.
На дежурных пунктах имеются ремонтно-транспортные средства, монтажные приспособления, специальный инструмент и измерительные приборы, защитные средства; сигнальные принадлежности и запас опор, проводов, изоляторов, оборудования и арматуры.
К ремонтно-транспортным средствам относятся автомотрисы АДМ или АГВ, автодрезина ДМС, автолетучки на базе автомобилей повышенной проходимости, железнодорожные платформы с устройствами для установки барабанов с проводами, изолирующие съемные вышки.
К приспособлениям, обеспечивающим условия работы и повышающим производительность труда, относятся лестницы, полиспасты, лебедки, натяжные муфты, струбцины, натяжные и крюковые зажимы, прессы, приспособления для резки тросов, загиба провода и т.п. Кроме обычного инструмента — ключей гаечных различных конструкций, кувалд, зубил — имеется специальный инструмент для выполнения технологических операций и замеров.
Защитные средства обеспечивают безопасность при выполнении работ. К ним относятся заземляющие штанги, указатели напряжения, шунтирующие штанги, шунты-перемычки, предохранительные пояса, диэлектрические перчатки, каски. Сигнальные принадлежности используют при выполнении работ на железнодорожных путях. К ним относятся сигнальные флажки, фонари, переносные щиты и знаки различного назначения, звуковые рожки, петарды. Для этих же целей применяют переносные радиостанции, носят желтые куртки и головные уборы с верхом желтого цвета.
Район контактной сети укомплектовывают материалами, конструкциями и деталями в количествах, необходимых для выполнения работ текущего и капитального ремонта, а также неснижаемым запасом этих материалов непосредственно на транспортных средствах для восстановительных работ.
Мастерские ЭЧК оснащают слесарными верстаками, заточным и сверлильным станками и электросварочным трансформатором.