
- •1. Программа дисциплины
- •1.1. Введение
- •1.2. Основные эксплуатационные свойства автомобиля
- •1.3. Общие компоновочные параметры автомобиля
- •1.4. Динамические качества автомобиля
- •1.5. Устойчивость, управляемость и плавность хода автомобиля
- •1.6. Автомобильные шины
- •1.7. Информативность автомобиля
- •1.8. Рабочее место водителя
- •1.9. Пассивная безопасность автомобиля
- •1.14. Самостоятельная работа студентов
- •2. Общие указания
- •3. План выполнения курсовой работы
- •4. Методические указания
- •4.1. Определение тягово-скоростных свойств автомобиля
- •4.1.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •4.1.2. Тяговая диаграмма автомобиля
- •4.2. Расчет параметров торможения автомобиля
- •4.2.1. Определение остановочного времени автомобиля с полной нагрузкой и без нагрузки
- •4.2.2. Определение остановочного пути автомобиля с полной нагрузкой и без нагрузки
- •4.2.3. Определение замедления автомобиля с полной нагрузкой на уклоне и на подъеме
- •4.2.4. Построение графика показателей тормозной динамики
- •4.3. Определение показателей устойчивости и управляемости автомобиля
- •4.3.1. Определение критической скорости автомобиля по опрокидыванию
- •4.3.2. Определение критической скорости автомобиля по условиям заноса
- •4.3.3. Определение времени, в течение которого центробежная сила увеличится до опасного предела
- •4.3.4. Определение критического угла косогора по опрокидыванию автомобиля
- •4.3.5. Определение критического угла косогора по условию бокового скольжения
- •4.3.6. Определение критической скорости автомобиля по условиям управляемости
- •4.4. Определение динамического коридора автомобиля
- •4.4.1. Определение динамического коридора автомобиля при прямолинейном движении
- •4.4.2. Определение динамического коридора одиночного автомобиля на повороте
- •4.4.3. Определение динамического коридора автомобиля с прицепом на повороте
- •4.5. Определение расстояния до препятствия,
- •4.6. Определение пути и времени обгона с ускорением
- •4.7. Определение параметров регулирования фар ближнего света
- •4.7.1. Определение дальности видимости в свете фар ближнего света
- •4.7.2. Определение максимальной скорости движения по условиям видимости пешехода
- •4.7.3. Определение возможности ослепления светом фар водителя встречного автомобиля
- •1. Программа дисциплины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- •1.1. Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.4. Построение графика показателей тормозной динамики
Для построения графика показателей тормозной динамики необходимо определить значения тормозного пути, времени
торможения и замедления для автомобиля с полной нагрузкой и без нагрузки.
Для этого используем следующие формулы:
t = t + 0,5⋅t +
S = (t + 0,5⋅t )⋅V +
Расчет производится для диапазона скоростей движения автомобиля от 0 до 90 км/ч для легковых автомобилей и от 0
до 70 км/ч для грузовых автомобилей через 10 км/ч. Результаты расчета необходимо свести в таблицу (табл. 4).
Таблица 4
Показатели тормозной динамики автомобиля
у



опр




-
1
2
3
4
5
6
7
8
20
5,55
30
8,33
40
11,11
50
13,88
60
16,67
70
19,44
Критическая скорость по опрокидыванию (Vопр) определя- ется по формуле:
Критическая скорость по заносу (Vзаноса) определяется по формуле:
Vзаноса =
Ц
2⋅h
gRB
,
м/с,
Ц
, м/с,
20
Окончание табл. 4
4.3. Определение показателей устойчивости и управляемости автомобиля
4.3.1. Определение критической скорости автомобиля по опрокидыванию
V =
где R – радиус поворота, м;
В – передняя колея автомобиля, м;
h – высота центра тяжести автомобиля, м.
Расчет следует вести для полностью груженого и порожне- го автомобиля при радиусе поворота R = 50 м.