7. 3. Дисковая электрическая пила иэ-5103

7.3.1. Назначение и технические характеристики изделия

Пила электрическая дисковая предназначена для распиловки деревянных досок, брусков толщиной до 70 мм при изготовлении элементов деревянных конструкций,

Р аспиловка материала может производится как вдоль, так и поперек волокон. Пила может использоваться для нарезки древесины под необходимым углом (от 0 до 40 ) и для косого реза материала. Пила, закрепленная на верстаке, может быть использована в качестве стационарного станка.

7.3.2. Устройство и принцип работы

Дисковая электропила ИЭ-5103 (рис.25) состоит из электродвигателя 4, редуктора, неподвижного защитного кожуха 2, рукоятки 1 с выключателем, опорной панели 6, механизма регулирования глубины пропила и механизма установки пилы 5. Неподвижный кожух имеет два пропила для шарнирного соединения с подвижным защитным кожухом. Это шарнирное соединение имеет пружину, которая в свободном положении закрывает подвижным кожухом пильный диск, ограждая его от случайных прикосновений.

Рабочим инструментом дисковой пилы является пильный диск. В зависимости от направления распиловки древесины (продольная или поперечная) применяются пильные диски с различным профилем зуба. Развод зубьев пильного диска зависит от породы древесины и ее абсолютной влажности (табл.1).

Развод зубьев пильного диска

Таблица 1

Распиловка древесины хвойных пород (сосна, ель, пихта) с абсолютной влажностью			Распиловка древесины твердых пород (бук, дуб, и др.) с абсолютной влажностью
До 30% зимой и летом	Свыше 30% зимой	Свыше 30% летом		До 25%	Свыше 25%
0,5-0,6мм	0,5-0,6мм	0,6-0,7мм		0,4-0,45мм	0,5-0,55мм

В качестве электродвигателя применяется асинхронный, трехфазный с

короткозамкнутым ротором двигатель марки АН51-В, соединение фаз обмотки треугольник.

Смазка шестерен редуктора осуществляется заправкой половины; его свободного пространства смазкой ЦИАТИМ-201 путем набивки.

7.4. Бензомоторная пила мп-5 "Урал-2 Электрон"

7.4.1. Назначение и технические характеристики изделия

Бензомоторная пила МП-5 "Урал-2 Электрон" является механизированным инструментом и предназначена для валки деревьев, раскряжевки хлыстов, обрезки толстых сучьев, выполнения подготовительных и вспомогательных работ на лесозаготовках, производства ряда ремонтно-строительных работ.

Общее устройство и принцип работы двигателя

Основными узлами двигателя (рис.27) являются: картер 1, коленчатый вал 2, цилиндр 14, поршень 15, глушитель, система зажигания, система охлаждения, система питания.

Корпусные литые детали, а также цилиндр и поршень, выполнены из легких цветных сплавов.

Для придания стойкости к износу внутренняя рабочая поверхность цилиндра покрыта хромом.

Трущиеся детали внутри картера и цилиндра смазываются маслом,, смешанным с топливом, на котором работает двигатель.

Зажигание горючей смеси обеспечивает бесконтактное магнето маковичного типа, состоящее из специального четырех полюсного маховика и основания.

Маховик устанавливается на конусном конце коленчатого вала, фиксируется шпонкой и закрепляется гайкой.

Основание магнето устанавливается в левой половине картера на двух шпильках с гайками.

Свеча зажигания имеет резьбу М 14х1,25. Нормальный зазор в электродах свечи 0,6-0,7 мм.

Искра между электродами зажигательной свечи появляется в тот момент, когда поршень не доходит до В. М. Т. на 3,4 мм и на угол 290 по окружности вращения коленчатого вала, называемый углом опережения зажигания.

Угол опережения зажигания устанавливается на заводе-изготовителе и фиксируется нанесением риски на картере, против риски 30 на основании магнето. В процессе эксплуатации при установке магнето (после снятия) необходимо указанные риски совместить.

Для подавления радиопомех, возникающих при работе системы зажигания, в пластмассовый изолятор провода высокого напряжения, устанавливаемый на свечу, вмонтировано демпфирующее сопротивление.

Охлаждение двигателя пилы воздушное. Воздух нагнетается вентилятором через защитную сетку, улитку, дефлектор и охлаждает нагретые стенки цилиндра.

Система питания двигателя (рис.28) состоит из карбюратора, бензобака 4, отстойника 3 и топливопровода 2.

Карбюратор мембранного типа (беспоплавковый).

От случайно попавших механических примесей топливо очищается сетчатыми фильтрами. Один из них расположен в отстойнике 3, второй-под болтом, крепящим штуцер подсоединения топливопровода к карбюратору.

Подогрев карбюратора отработанными газами осуществляется следующим образом: часть газов из цилиндра отводится через отверстие над всасывающим окном, от отверстия по каналу во всасывающем патрубке горячие газы поступают к полости фланца и через отверстия в прокладках - в специальный канал в кожухе карбюратора. Из кожуха карбюратора газы поступают в канал крышки карбюратора, подогревая его в зоне расположения подкачивающего насоса. Из канала в крышке карбюратора газы выбрасываются в атмосферу.

Мотопилы выпускаю" с отключенной системой подогрева карбюратора для работы в летний период и зимой при температуре до минус Ю^С. Отключение системы подогрева осуществляется установкой алюминиевой заслонки между