Введение.

Растущее количество автотранспорта в различных отраслях производства сопряжено с вопросами его эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Кроме того немаловажное значение имеет и экономичность в потреблении основных эксплуатационных материалов - топлива и горюче-смазочных материалов. В условиях высоких цен на топливо и ГСМ, а также постоянного их роста актуальность содержания в исправном состоянии топливной аппаратуры машин и механизмов для их экономичной работы возрастает многократно. Это напрямую влияет как на затраты по эксплуатации транспорта, так и на его безотказную работу.

В начале 70-х США по итогам экономического кризиса затратили миллиарды долларов на разработку более экономичных в вопросе потребления ГСМ автомобилей, так как, их автомобильная промышленность перестала конкурировать с более экономичными японскими автомобилями.

Кроме того проблема поддержания в рабочем состоянии топливной аппаратуры автомобилей, механизмов и оборудования для любого производственного предприятия является приоритетом, так как, напрямую влияет на выполнение производственных процессов и затратную часть.

Большую роль играет определение истинных норм потребление топлива для любого вида автотранспорта и оборудования. Для этого используются стенды по проверке и выставлению наиболее экономичных режимов работы топливной аппаратуры. Использование этого оборудования при проведении плановых и сезонных технических обслуживаний позволяет своевременно выявлять неисправности топливной аппаратуры, устранять их и выставлять наиболее экономичные режимы работы. Это в свою очередь позволяет экономить значительные средства и снижать себестоимость использования автотранспорта и оборудования. В конечном итоге плановость при проведении технического обслуживания автотранспорта позволяет продлевать ресурс работы основных узлов и агрегатов автомобиля и оборудования, существенно снижать затраты на его эксплуатацию, и добиваться значительного экономического эффекта за предприятие в целом.

1. Расчет технологической части.

1.1 Характеристика предприятия

СТОА «Запад» занимается комплексным ремонтом автомобилей и отдельных его агрегатов, с программой 200 автомобилей в год. Ремонт проходит на отдельных его участках,

Занимающихся конкретно ремонтом отдельных агрегатов автомобилей.

Предприятие состоит из зон:

моечный цех;

-ремонт трансмиссии и ходовой части;

-ремонт двигателя;

-ремонт электрооборудования;

-ремонт кузовов;

окраска автомобиля и агрегатов автомобиля после ремонта.

Взаимодействие между участками и службами снабжения запчастями и горюче смазочными материалами, а так же службой энергоконтроля, позволяет выполнять работы по ремонту без остановок.

1.2 Характеристика объекта предприятия.

Для обслуживания карбюраторов, топливных насосов, отстойников, топливных фильтров, топливо проводов и других приборов топливной системы питания требуется: расположение рабочего места, а также расстановка которая предусматривает соблюдение технической последовательности выполнения работ с наименьшими затратами сил и времени перемещения приборов системы питания с одной операции на другую. На участке вывешивают стенды с параметрами регулировки и набор технических карт.

Топливная аппаратура поступившая и требующая углублённой проверки и регулировки с участков ТО и ТР на участок по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры и диагностики проходит проверку на стенде. После испытания на стенде могут быть выявлены неполадки, после чего узел разбирают и деффектуют детали, которые выработали свой ресурс. Собирают узел топливной аппаратуры и устанавливают его на стенд для проверки и регулировки. После устанавливают на автомобиль и делают контрольную проверку и зоне ТО. На участке вывешивают стенды с параметрами регулировки и набор технических карт.

1.3 Задания проектирования

Задачами проектирования являются добавление в них технологический процесс технологий восстановительного ремонта; добавления на участок ремонтного оборудования и приспособлений. Разработка восстановительного ремонтного процесса деталей и узлов автомобиля. Обоснования предложения оборудования и приспособления для ремонта, с расчетом на прочность наиболее нагруженных деталей и узлов автомобиля и выполнения нормирования станочных и ремонтных работ.

1.4 Расчет трудоёмкости работ, кол-во рабочих мест, единицы оборудования, кол-во постов тр.

Расчет производственной программы СТОА и участка по ТО и ТР топливной аппаратуры карбюраторного двигателя.

2.2 Расчет годовой программы.

Годовой фонд рабочего времени.

Ф_н=Д_рг*Т_см*С*N_n=220*8*2*0,8=2816

Д_рг - рабочие дни

Т_см - продолжительность смен

С - число смен

N_n- коэффициент использования рабочего времени

Годовой объём постовых работ СТОА.

Т_n=( Х_n*Ф_n*Р_ср)/φ=3*2816*1/0.7=12068.57

Х_n - число постов

Ф_n - годовой объем времени поста

φ - неравномерность заезда

Р_ср - неравномерность заездов в зону ТО

Общий годовой объем СТОА.

Т_то-тр=Т_n/K_n=12068.57/0.8=15085.71

T_n - годовой оббьем постовых работ

K_n - коэффициент поставах работ

Годовой объём на участках текущего ремонта.

Т_у=T_то-тр-Т_n=15085.71-12068.57=3017.4

Т_то-тр - общий объём СТОА

Т_n- годовой оббьем постовых работ

Число обслуживаемых автомобилей в год.

N_г=Т_то-тр*1000/L_т*t_то-тр=15085.71*1000/33000*3=152

Т_то-тр - общий годовой объём

L_т - средний пробег автомобиля

t_то-тр - нормативная трудоёмкость

Годовое количество заездов.

Dг = N_г* d_а=152*2=304

N_г - годовое обслуживание автомобилей

d_а - годовое количество заездов на СТОА

Количество постов приёмки.

Х_пр-вых=d_г*φ/ Д_рг*Т_см*С*П_пр=304*0.7/220*8*2*2=1

d_г - количество заездов на СТОА в год

П_пр - пропускная способность

Количество стендов топливной аппаратуры.

Х_та=Т_та*φ/ Д_рг*Т_см*С*Р_ср=3017.4*1.35/220*8*2*1=1

Т_та- годовой объем ремонта топливной аппаратуры

φ- коэффициент неравномерности заездов

Р_ср- количество рабочих постов

Количество рабочих постов.

Х_то-тр=Т_то-тр*φ/ Д_рг*Т_см*С*Р_ср=15085.71*0.7/220*8*2*1=3

Расчет количества рабочих.

Численность рабочих мест.

Р_т=Т_i/Ф_т=15085.71/2816=5

Т_т- годовой объём СТОА

Ф_т- годовой объём рабочего времени поста

Численность рабочих мест по штату.

Р_ш=Р_т/N_ш=5/0.89=5

Р_т- численность рабочих

N_ш- коэффициент 0.89

Площадь зон и отделений занимаемая рабочими постами.

F₃=f_a*X_в*K_n=14*3*1=42

f_a- площадь занимаемая авто

X_в- число рабочих мест

K_n- площадь оборудования

Площадь участка

f_у=f_об*K_n=19.39*1=19.39

f_об-суммарная площадь технического оборудования

K_n-плотность расстановки

Подбор технологического оборудования.

Оборудование	Тип	Количество	Габариты в миллиметрах	Площадь
Стенд для проверки расхода топлива	ДД-2200	1	605*520*850	1.1
Ванна для промывки деталей	---	1	1500*600	0.9
Стенд для топливного насоса	ДД-10-4	1	1760*800*1925	2.6
Верстак	ВЛ-2ЦФ-ОППО3	1	1620*1200*600	1.85
Тумба для инструментов	FB-02.006	1	875*745	1.69
Вытяжка	FILCAR ECOMINOR	1	150*3000	3.15
Подъёмник	П-108	1	1800*6300*3220	8.1
Маслоприёмник	С-506	1	---	---