
- •Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины Мариупольский колледж двнз «пдту» задание
- •Выходные данные: паспорт маршрута №____ м. Мариуполь___
- •1. Пояснительная записка
- •2. Графическая часть проекта
- •1 Характеристика существующей организации перевозов и предложения по их совершенствованию
- •2 Анализ распределения пассажиропотоков на маршруте
- •2.2.2. Определяем основные пасажирообразующие пункты, где входит наибольшее количество пассажиров
- •2.2.6.3. Определяем коэффициент неравномерности объема перевозок по дням недели.
- •3. Характеристика маршрута
- •4. Выбор и обоснование подвижного состава
- •5 Выбор и обоснование эксплуатационных показателей использования автобусов
- •6. Расчет показателей работы автобусов на маршруте
- •9. Диспетчерское управление движением автобусов на маршруте
2.2.2. Определяем основные пасажирообразующие пункты, где входит наибольшее количество пассажиров
На маршруте № __ основными пасажирообразующими пунктами в прямом направлении есть п.п. _ и _, в обратном направлени п.п. _ и _. Основные пункты тяготения (где выходит наибольшее количество пассажиров) в прямом направлении п.п. _ и _, в обратном направлении п.п. _ и _.
На маршруте № __ основными пасажирообразующими пунктами в прямом направлении есть п.п. _ и _, в обратном направлении п.п. - и _. Пунктами тяготения в прямом направлении есть п.п. _ и _, в обратном направлении п.п. _ и _.
Как видим, при движении автобусов в прямом и обратном направлениях пасажирообмен на конечных остановочных пунктах резко отличается от пасажирообмена на других промежуточных остановках. Поэтому можно предусмотреть, что в часы "пик" на маршрутах можно организовать экспрессное и обычное движение автобусов.
2.2.3. Определяем объем перевозок по часам суток.
Таблица 2. Объем перевозок по часам на маршруте № __
Часа суток |
Количество пассажиров |
Часа суток |
Количество пассажиров |
Часа суток |
Количество пассажиров |
|
|
|
|
|
|
5-6 |
|
11-12 |
|
17-18 |
|
6-7 |
|
12-13 |
|
18-19 |
|
7-8 |
|
13-14 |
|
19-20 |
|
8-9 |
|
14-15 |
|
20-21 |
|
9-10 |
|
15-16 |
|
|
|
10-11 |
|
16-17 |
|
∑ |
|
2.2.3.1. Определяем время работы маршрута.
Трм = Ткр - Тпр,
где Тпр - время начала работы маршрута
Ткр - время окончания движения автобусов
2.2.3.2. Определяем середнечасовый объем перевозок
Qгср = Qсут / Трм,
2.2.3.3. Определяем коэффициент неравномерности объема перевозок по часам суток.
kч = Qч max / Qч ср
где Qч max - максимальный объем перевозок в час "пик"
2.2.4. Определяем объем перевозок за год.
Qгод = Qсут . Дк
где Дк –число дней в году
2.2.5. Определяем объем перевозок по месяцам года.
Таблица 3. Объем перевозок по месяцам года
-
Месяцы года
Маршрут № __
%
Январь
7,57
Февраль
6,05
Март
8,26
Апрель
8,48
Май
9,38
Июнь
9,08
Июль
10,00
Август
8,78
Сентябрь
9,69
Октябрь
7,57
Ноябрь
7,87
Декабрь
7,27
Всего за год
100
Определяем среднемесячный объем перевозок
Qмср = Q год /12
2.2.5.2. Определяем коэффициент неравномерности перевозок по месяцам года.
kмн = Qм max /Qм ср
где Qм max - максимальный объем перевозок за месяц
2.2.6. Определяем объем перевозок по дням недели.
Таблица 4. Объем перевозок по дням недели на маршруте №.
Дни недели |
Маршрут № __ |
% |
Понедельник |
|
13,73 |
Вторник |
|
13,57 |
Среда |
|
14,21 |
Четверг |
|
12,45 |
Пятница |
|
18,57 |
Суббота |
|
14,05 |
Воскресенье |
|
13,42 |
Всего за неделю |
|
100 |
2.2.6.1. Определяем средний объем перевозок за неделю.
Qн = Qгод * 7 / 365
2.2.6.2. Определяем среднесуточный объем перевозок.
Qсср = Qн / 7