2. Сутність і особливості транспортного ринку України в сфері пасажирських перевезень
2.1. Роль транспортного сектора в економіці України Нові категорії та поняття
сполучна лапка |
Ринок |
матеріальне виробництво |
невідчутність |
національний дохід |
не схоронність |
економічна активність |
Невіддільність |
основні виробничі фонди |
сегментація транспортного ринку |
транспортна складова |
Іноваційність |
транспортна система |
Прогнозування |
транспортне виробництво |
якість обслуговування |
транспортна продукція |
інтегральний показник якості |
Транспорт представляє собою важливу складову економіки держави. Він є сполучною ланкою між виробниками і споживачами товарів і послуг, забезпечує обмін товарами і переміщення людей. Без нього неможливі ринок і ринкові відносини в суспільстві. Як об’єкт ринку транспорт продає свої послуги по переміщенню вантажів і пасажирів. Процес виробництва продукції вважається закінченим, якщо продукцію доставлено споживачу. Частка транспортних витрат в сучасних умовах в кінцевій ціні продукції сягає 15-20 %, може бути 40% і більше. Недооцінка ролі транспорту завжди негативно відбивається на соціально-економічний розвиток держави.
Транспорт розвивається і удосконалюється в тісному зв’язку з розвитком громадського виробництва і умовами життя людей. Чім вище рівень розвитку суспільства, тим більше і глибше проникаєу всі сфери діяльності людини. Процес виробництва і вся діяльність суспільства при любому способі виробництва (планова або ринкова економіка) щоденно пов’язаний із транспортом. Він є обов’язковою умовою всякого виробництва.
Всі види продукції, які споживає суспільство, в процесі їх виготовлення підлягають багаточисельним переміщенням. Такі переміщення проходять не випадково, а проводяться у відповідності до технологічних процесів, кооперації праці, спеціалізації підприємств, територіальному розподілу продуктивних сил. Часто інтереси різноманітних виробництв викликають потребу в переміщенні людей. Переміщення людей також виникають і в залежності від власних бажань і потреб.
Відносини людей, які виникають при переміщенні товарів, готової продукції і задоволенні потреб населення в переміщенні входять у виробничі відношення і підчиняються дії економічних законів, сутність яких відповідає цим відношенням.
Транспорт, як складна виробнича система будь-якої держави, є однією із основних галузей економіки. Він, як невід’ємна частина виробничих сил, чинить великий вплив на розвиток всього суспільства. Без сучасного транспорту неможливий розвиток продуктивних сил нашої держави. Створення великих виробничих комплексів промисловості, розвиток паливно-енергетичної бази гарантується наявністю розвинутих всіх видів транспорту.
Транспорт відноситься в суспільстві до сфери матеріального виробництва через те, що він продовжує процес виробництва переміщенням різноманітних товарів, доставляючи їх споживачам. Працівники транспортного сектору, як вантажного, так і пасажирського, приймають участь в створенні суспільного продукта і національного дохода, створюють вартість, в якій реалізується накопичення. До складу суспільного продукту входять товари, які мають споживчу вартість не тільки в формі речі, а і споживчі вартості в формі виробничої діяльності. Тому транспорт не має відмінностей від інших галузей економіки, а має загальні риси, притаманні іншим сферам виробництва.
Транспорту характерні три елемента матеріального виробництва: діяльність людей (сама праця або робоча сила), предмети праці (вантажі, пасажири) і засоби праці. Вартість продукції транспорту створюється аналогічно іншими галузями матеріального виробництва.відмінність транспорта від інших галузей полягає в тому, що він не створює матеріальних цінностей у вигляді речей. При перевезеннях вантажів і пасажирів вартість, яка створюється працівниками транспорту приєднуються до вартості продукції, що перевозяться (транспортна складова вартості товарів). Транспорт продає свою продукцію у вигляді процесу переміщення, зміни місцеположення товарів і людей. Транспорту не належать предмети його праці – вантажі, що перевозяться належать вантажовласникам (відправникам і одержувачам вантажів). Він не створює і не додає нічого речового до товарів, які перевозяться.
Здійснюючи перевезення вантажів і пасажирів, транспорт впливає на роботу та розвиток всіх галузей економіки таким чином:
економічна активність і якість суспільного виробництва залежить від безперебійності і ритмічності транспортного обслуговування;
зменшення запасів палива і сировини, вивільнення обігових коштів і ефективне їх використання забезпечується регулярністю транспортного виробництва;
якісно працюючий транспорт забезпечує прискорення доставки вантажів, в результаті чого зменшується тривалість знаходження матеріальних цінностей в процесі обігу;
якісне обслуговування пасажирів і прискорення їх доставки в пункти призначення впливає на їх настрій, стан здоров’я, своєчасне здійснення ними власних потреб, а також – на продуктивність праці.
Транспортно-дорожній комплекс України – одна із найбільших складових економіки держави [2]:
експлуатаційна довжина наземних шляхів сполучення перевищує 200 тис. км;
основні виробничі фонди складають 12% вартості фондів економіки;
частка вантажних перевезень у валовому внутрішньому продукті складає більше 11 %;
величина транспортної складової у вартості продукції промисловості і сільського господарства змінюється від 12% до 50%, а то і більше;
кількість працюючих на транспорті складає більше 5% усіх зайнятих у сфері економічної діяльності.
Сукупність різних видів вантажного і пасажирського транспорту, який обслуговує виробництво, сферу матеріального обігу і переміщення людей – транспортна система держави. В складі такої системи всі види транспорту взаємодіють між собою, доповнюють один одного і конкурують один з одним. Перевезення пасажирів здійснюються універсальними видами транспорту, а також місцевий (автобуси, трамваї, тролейбуси, таксі, метрополітен). В пасажирських перевезеннях значний обсяг займає особистий транспорт громадян. До нових видів транспорта відноситься монорейковий транспорт, транспорт на магнітній подушці, електромобілі, а також в майбутньому – космічний.
Місце того чи іншого виду транспорту в економіці держави і транспортній системі держави визначається його часткою у внутрішньому валовому продукті (ВВП), основних виробничих фондах, чисельності працівників, обсягах викуємої перевізної роботи і іншими показниками.
Для оцінки перевізної роботи транспорту використовують наступні основні кількісні показники:
обсяги перевезень (відправлення) вантажів у тоннах за рік (Р);
вантажооборот у тонно-кілометрах – сума добутків маси перевезених вантажів (Р) на відстань (l) перевезення (Рl);
обсяги перевезень (відправлення) пасажирів, чоловік за рік (А);
пасажирооборот у пасажиро-кілометрах – сума добутків числа перевезених пасажирів (А) на відстань (l) перевезення (Аl);
приведена продукція транспорту у приведених тонно-кілометрах, визначається за формулою:
(2.1)
Транспорт пов’язаний з роботою багатьох галузей економіки держави, перш за все з такими: машинобудування (локомотиво-, вагоно-, автомобіле-, авіа-, суднобудування), металургія, галузі паливно-енергетичного комплексу, комплекс хімічних та нафтохімічних виробництв, лісосировинний комплекс та інше.