8.8. Показники дальнього та місцевого пасажирського руху

Для оцінки обсягів виконаної роботи, якості використання рухомого складу застосовується система показників по дальньому і місцевому пасажирському руху:

Кількісні показники:

1. Кількість перевезених (відправлених) пасажирів

(8.15)

де середня величина пасажиропотоку на дільниці протяжністю відповідно l₁, l₂, l₃,..., l_n .

2. Пасажирооборот (пасажиро-км)

(8.16)

3. Пробіги поїздів (поїздо-км) швидких і пасажирських поїздів

(8.17)

де N₁,N₂,N₃,...,N_n – кількість пар поїздів 1-го, 2-го,3-го,..., n-го призначень з від-станню проходження відповідно l₁, l₂, l₃,...,l_n.

4. Пробіги вагонів (вагоно-км)

(8.18)

де середня кількість вагонів у составі поїзда кожного призначення.

5. Пассажиро-місце-кілометри

(8.19)

де розрахункова місткість состава поїзда даної категорії відповідно по 1-му, 2-му, 3-му, ..., n-му призначенню.

6. Середня дальність поїздки пасажирів

(8.20)

7. Середня густина пасажиропотоків

(8.21)

де - експлуатаційна протяжність напрямку, км.

8. Середній состав пасажирського поїзда

(8.22)

Якісні показники:

Основними якісними показниками пасажирських перевезень є середні швидкості (технічна, дільнична, маршрутна) руху поїздів, оборот составів, їх середньодобові пробіги, населеність вагонів, ступінь використання місткості составів. Результати розрахунків по визначенню обороту составів, середньодобового пробігу составів за призначеннями і числа составів наводяться в табл. 1.6.

Таблиця 8.1. Розрахунок обороту составів, їх середньодобового пробігу і числа составів

Приз-на-чен-ня	Від-ста-нь про-бігу, км	Середній час знахо-дження состава на станції припис-ки, год	Середній час знахо-дження состава на станції обороту, год	Сумар-ний час ходу поїзда в обох нап-рямах, год	Час обо-роту соста-ва, v, год	Коефіцієнт потреби составів на пару пасажирсь-ких поїздів, θ=v/24	Кіль-кість поїздів, Ni	Кіль-кість соста-вів, ni	Серед-ньодо-бовий пробіг соста-вів, Sс
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

1. Потрібний (експлуатаційний) парк

составів

(8.23)

вагонів

(8.24)

2. Середньодобовий пробіг

состава

(8.25)

вагона

(8.26)

3. Середня населеність

на состав

(8.27)

на вагон

(8.28)

4. Коефіцієнт використання місткості составів

(8.29)

5. Середня маршрутна швидкість поїздів (швидких, пасажирських), км/год

(8.30)

всіх поїздів

(8.31)

де поїздо-кілометри швидких, пасажирських поїздів;

поїздо-години на напрямку швидких, пасажирських поїздів, згідно схеми обороту пасажирських поїздів.

На залізничному транспорті історично склалася структура управління, як вцілому залізницями, та і конкретними господарствами, в тому числі і пасажирськими перевезеннями. Загальне керівництво організацією пасажирських перевезень на мережі залізниць здійснює Головне пасажирське управління (ЦЛ) Державної адміністрації залізничного транспорту України. На всіх шести залізницях цю роботу виконують відповідні галузеві пасажирські служби (Л). На ці структури управління залізничним транспортом покладено виконання всього комплексу управлінських дій щодо забезпечення якісного обслуговування пасажирів, головними з яких є наступні:

• аналіз „вивчення і прогнозування пасажиропотоків”;

• участь в розробці графіків (розкладів) руху пасажирських поїздів;

• оперативне спостереження і контроль за його виконанням;

• розрахунок потрібного штату бригад провідників;

• розробка і здійснення заходів щодо впровадження нової техніки і технології перевезень пасажирів і багажа, розширення асортименту сервісних послуг з обслуговування пасажирів;

• організація масових пасажирських перевезень;

• складання і впровадження сучасних технологічних процесів роботи пасажирських станцій і вокзалів;

• забезпечення належного стану станційного господарства і вокзальних приміщень;

• забезпечення високого рівня роботи квиткових кас, камер схову ручної поклажі, сервісних центрів на вокзалах;

• розробка правил перевезень пасажирів і пасажирських тарифів;

• організація роботи працівників, пов’язаних з обслуговуванням пасажирів;

• планування і розподіл пасажирського вагонного парка по залізницях;

• забезпечення з іншими галузевими службами належного рівня безпеки пасажирських перевезень.

Пасажирські служби в межах своєї залізниці здійснюють оперативне керівництво пасажирським рухом. Крім того, вони готують необхідні вихідні матеріали для розробки графіків руху пасажирських поїздів на наступний рік. Вони встановлюються на підставі результатів аналізу діючого графіка і його виконання. Підготовка пасажирських вагонів в рейс, постачання їх різним інвентарем здійснюється під контролем пасажирських служб. Вона організовує роботу вокзалів. Їй підпорядковуються пасажирські станції, роботою яких керують начальники станцій. В дирекціях залізничних перевезень (ДН) організацію приміських пасажирських перевезень здійснюють пасажирські відділи (сектора). Диспетчерське спостереження за виконанням графіка руху пасажирських поїздів здійснюють оперативні працівники пасажирських служб і відділів (секторів) дирекцій.

З метою скорочення експлуатацій витрат залізниць на перевезення пасажирів з квітня 2007 р. організовано в структурі апарат Укрзалізниці Головне управління пасажирських регіональних перевезень з відповідними службами на залізницях. З цього часу дещо змінюється прийнята класифікація пасажирських перевезень: приміські перевезення тепер будуть вважатися перевезення до 50 км., а регіональні – від 50 км. і більше, до величини відстані перевезень між обласними центрами суміжних залізниць. При проведенні реформування залізниць передбачається створення в подальшому спеціальних пасажирських компаній.