
- •Система управління пасажирськими перевезеннями на транспорті
- •Транспортна система як фактор соціально-економічного розвитку держави Нові категорії та поняття
- •. Значення пасажирських перевезень
- •. Шляхи зниження неефективного функціонування пасажирського комплексу України
- •. Організаційна структура і правова основа управління пасажирськими перевезеннями на транспорті
- •1.5. Основні терміни та визначення в сфері пасажирських перевезень, задачі та предмет навчальної дисципліни
- •2. Сутність і особливості транспортного ринку України в сфері пасажирських перевезень
- •2.1. Роль транспортного сектора в економіці України Нові категорії та поняття
- •2.2. Особливості транспортного ринку в сфері пасажирських перевезень і необхідність його державного регулювання
- •2.3. Якість транспортного обслуговування пасажирів і основні принципи роботи з її підвищення
- •3. Особливості динаміки і тенденції розвитку пасажирських перевезень в Україні Нові категорії та поняття
- •3.1. Особливості динаміки пасажирських перевезень в Україні протягом трансформаційного періоду
- •3.2. Порівняльна характеристика різних видів транспорту
- •3.3. Економічна оцінка ефективності роботи і розвитку пасажирського транспортного комплексу
- •4. Фактори, що визначають обсяги та структуру пасажирських перевезень в Україні
- •4.1. Загальна характеристика основних факторів, що визначають обсяги та структуру пасажирських перевезень
- •4.2. Транспортна рухливість населення
- •4.3. Соціально-економічний потенціал України і перспективи його розвитку
- •4.4. Перспективи територіальної організації продуктивних сил, розселення та розвитку поселень
- •5. Сервіс на транспорті в пасажирських перевезеннях
- •5.1. Соціальне значення транспортного обслуговування людей і загальні поняття про сервіс Нові категорії та поняття
- •5.2. Задачі транспортного сервіса в пасажирських перевезеннях
- •5.3. Поняття „нужда”, „бажання”, „попит” населення в перевезеннях
- •5.4. Ціна транспортних послуг
- •6. Сегментація ринка пасажирських перевезень
- •6.1. Споживча сегментація ринка пасажирських послуг Нові категорії та поняття
- •6.2. Сегментація ринка пасажирських послуг за найбільш значущими факторами
- •6.3. Оцінка сегментації транспортного ринка
- •6.4. Транспортний продукт і структура його рівнів
- •6.5. Загальні положення про управління транспортним продуктом
- •6.6. Просування транспортного продукту на ринок
- •7 Характеристика процесів взаємодії в транспортних вузлах при обслуговуванні пасажирів Нові категорії та поняття
- •7.1. Значення і роль транспортних вузлів в перевізному процесі
- •7.2. Основні характеристики процесів взаємодії в транспортних вузлах
- •7.3. Класифікація процесів взаємодії в транспортних вузлах
- •7.4. Класифікація транспортних вузлів
- •7.5. Аналіз пасажирських потоків і прогнозування розвитку транспортних вузлів
- •7.6. Технічна та технологічна взаємодія пасажирських видів транспорту у вузлах
- •8 Організація залізничних пасажирських перевезень в дальньому та місцевому сполученнях Нові категорії та поняття
- •8.1. Задачі організації пасажирських перевезень на залізницях
- •8.2. Види пасажирських сполучень і класифікація пасажирських поїздів
- •8.3. Особливості організації пасажирських перевезень в дальньому та місцевому сполученнях
- •8.4. Вибір маси та швидкості руху пасажирських поїздів
- •8.5. План формування і розміри руху пасажирських поїздів
- •8.6. Графік і розклад руху пасажирських поїздів
- •8.7. Перспектива швидкісного пасажирського руху в Україні
- •8.8. Показники дальнього та місцевого пасажирського руху
- •9. Організація залізничних приміських пасажирських перевезень Нові категорії та поняття
- •9.1. Особливості організації приміських залізничних пасажирських перевезень
- •9.2. Визначення розмірів приміського руху по зонах і періодах доби
- •9.3. Визначення числа зонних станцій і принципи їх розміщення
- •9.7. Показники приміського руху
- •Кількісні показники:
- •9.4 Економіко-математична модель оптимізації числа зон на приміській дільниці
- •9.5 Розрахунок пропускної спроможності приміської дільниці і вибір типу графіка руху
- •9.6 Побудова скороченого графіка руху приміських поїздів
- •10 Основи технології роботи залізничних пасажирських станцій і вокзалів Нові категорії та поняття
- •10.1. Класифікація залізничних пасажирських станцій
- •10.2. Організація роботи пасажирських станцій
- •10.3. Обробка составів пасажирських поїздів на технічній станції
- •10.4. Основи технології роботи залізничних вокзалів
- •10.5. Сервіс-центри з обслуговування пасажирів на залізничному транспорті
- •11 Класифікація пасажирських автомобільних перевезень Нові категорії та поняття
- •11.1. Історія розвитку автомобільних пасажирських перевезень
- •11.2. Стан пасажирського автомобільного транспорту
- •11.3. Автомобільний пасажирський транспорт – важлива складова єдиної транспортної системи держави
- •11.4. Класифікація пасажирських автомобільних перевезень
- •11.5. Класифікація автомобілів
- •11.6. Техніко-експлуатаційні якості автомобілів і їх вплив на показники ефективності використання автомобілів
- •12 Оцінка ефективності функціонування пасажирського автомобільного транспорту Нові категорії та поняття
- •12.1. Елементи перевізного процесу на пасажирському автомобільному транспорті
- •12.2 Експлуатаційні показники перевізного процесу на пасажирському автомобільному транспорті
- •12.3. Оцінка ефективності функціонування пасажирського автомобільного транспорту
- •12.4. Пасажиропотоки на автомобільному транспорті
- •12.5. Організація та обладнання автобусних маршрутів
- •12.6. Організація руху транспортних засобів за розкладом
- •12.7. Методика обґрунтування доцільності використання автомобільного транспорту в пасажирських перевезеннях
- •13. Організація пасажирських автомобільних перевезень Нові категорії та поняття
- •13.1. Види міського пасажирського транспорту і маршрутна система організації його роботи
- •13.2. Організація пасажирських перевезень на приміських і сільських маршрутах
- •13.3. Організація міжміських пасажирських автомобільних перевезень
- •13.4 Організація міжнародних пасажирських автомобільних перевезень
- •13.5 Організація перевезень пасажирів легковими автомобілями
- •13.6 Організація перевезень пасажирів маршрутними таксі
- •14. Основні показники організації перевезень водним (морським і річковим) транспортом Нові категорії та поняття
- •14.1. Загальна характеристика водного (морського і річкового) транспорту
- •14.2. Характеристика транспортного процеса, класифікація і показники перевезень пасажирів
- •14.3. Технічні, експлуатаційні і економічні характеристики суден
- •14.4. Технологічний процес роботи судна
- •14.5 Експлуатаційні показники роботи пасажирського флоту
- •15. Організація пасажирських перевезень на водному (морському і річковому транспорті ) Нові категорії та поняття
- •15.1. Форми організації руху флоту, пропускна спроможність річкового шляху
- •15.2. Класифікація ліній пасажирського сполучення і планування пасажирських перевезень
- •15.3. Поняття про графік та розклад руху пасажирського флоту
- •15.4. Обслуговування пасажирів під час поїздки на вокзалах водного транспорту
- •15.5. Особливості організації круїз них перевезень на водному транспорті
- •16. Проблема підвищення мобільності населення в міських зонах
- •16.1 Транспортна проблема сучасного міста
- •16.2 Загальна характеристика впливу міського транспорту на функціонування міст
- •16.3 Шляхи удосконалення функціонування міського пасажирського транспорту
- •Список літератури
6. Сегментація ринка пасажирських перевезень
6.1. Споживча сегментація ринка пасажирських послуг Нові категорії та поняття
ознака |
вимірюваність сегмента |
сегментація транспортного ринку |
доступність сегмента |
об’єкт сегментації |
доходність сегмента |
сегментація споживачів |
можливість освоєння сегмента |
сегментація виробників |
транспортний продукт |
географічна сегментація |
транспортний товар |
демографічна сегментація |
управління транспортним продуктом |
психографічна сегментація |
життєвий цикл транспортного продукту |
сегментація по конкурентам |
позиція продукту |
У кожної людини з’являються свої, індивідуальні вимоги до транспортної послуги через те, що люди відрізняються між собою різною освітою, національністю, культурним рівнем, уподобаннями, життєвим досвідом, відношенням до релігії, бажаннями, місцем проживання, виробничою зайнятістю, матеріальним забезпеченням, професією, можливостями та іншим. Все це та ряд інших факторів визначають відношення людини до конкретної поїздки та формують до неї певні вимоги, які транспортній компанії необхідно враховувати при удосконаленні транспортного обслуговування населення. Маркетингові дослідження транспортного ринка проводяться з метою глибокого вивчення потреб людей, їх необхідності в транспортних послугах. Потреби людей досліджуються всебічно, що можливо здійснити з урахуванням різних ознак, розкриття яких надасть можливість отримати повне і глибоке уявлення про всі нужди потенційних пасажирів. Такими ознаками є наступні: середньомісячна зарплата, стать, вік, вид заняття, освіта, мета, частота поїздки, пункт призначення, оцінка якості послуги (перевезення), бажання в наданні додаткових послуг та інше. Будь-яка ознака використовується для сегментації транспортного ринка – ділення його на частини за відповідними ознаками.
Сегмент ринка – це окрема частина ринка, яка має одну або декілька спільних ознак. Ознака – показник, прикмета, знак, по яким можна узнати, визначити будь що [17]. За допомогою конкретної ознаки здійснюється виділення певного сегмента ринка. Така робота проводиться за допомогою анкетування пасажирів, аналізу статичних даних по державі, областях, районах, містах, а також звітних даних різних видів транспорту, транспортних організацій і компаній. Об’єкт – явище, предмет на який направлена будь-яка діяльність [17]. Об’єкти сегментації – споживачі транспортних послуг – пасажири, їх потреби і бажання; виробники транспортних послуг: види транспорту, транспортні компанії, їх пропозиції щодо послуг, їх технічні і технологічні (ресурсні) можливості.
Повну характеристику транспортного ринка дає його детальна сегментація. Двома основними частинами його характеристики є сегментація споживачів і виробників транспортних послуг. Сегментація споживачів виявляє перш за все структуру, розміри, місткість, стійкість, платіжоспроможність транспортного ринка, що дає можливість визначити умови його освоєння. Сегментація виробників дає можливість визначити наступне:
виробничі можливості транспортних підприємств в кількісній і якісній оцінці, а також в вартості послуг;
місце і роль транспортних підприємств в перевезеннях пасажирів;
конкурентоспроможність транспортних підприємств на транспортному ринку.
Для сфери пасажирських перевезень під ринком не слід розуміти фізичне місце торгівлі під відкритим небом або в торгівельних рядах. Існує ще інше визначення слова „ринок”. Ринок – сфера товарного обігу, товарообігу [17]. Для пасажирського транспорту ринок – це сукупність дійсних або потенційних (можливих) покупців транспортних послуг (пасажирів), які можливо здійснять укладання угоди з продавцем транспортних послуг (транспортною компанією). Необхідно мати на увазі, що будь-якого покупця слід вважати окремим ринком і своїми конкретними потребами і бажаннями. Тому бажано кожній транспортній компанії враховувати цю обставину при поточному і перспективному плануванні своєї роботи. Але в практиці роботу з пасажирами побудувати неможливо тому, це не вигідно будь-якому виду транспорту. Через це транспортні компанії здійснюють пошук для обслуговування більш широке коло однорідних сегментів транспортного ринку, тобто обслуговування спрямовується не на одного окремого пасажира, а на групи пасажирів за певною близькістю бажань і вимог при деяких відмінностях в характері попиту.
В сучасних умовах єдиний спосіб сегментації транспортного ринка відсутній, що вимагає творчого підходу спеціалістів при вирішенні цієї задачі. Найбільш значними є наступні фактори: сегментації ринка географічні, демографічні, психографічні та інші. Крім того, сегментація ринка проводиться по конкурентам, видам сполучення (приміське, міжміське, дальнє), видах перевезень (внутрішні, міжнародні. змішані), часових періодах, відстаням прямування пасажирів сегментація ринка необхідна для широкого і глибокого вивчення всіх особливостей, структури і кон’юктури (положення, що склалося) транспортного ринку, а також дії конкурентів і партнерів. На підставі цього розробляються програми сервісного обслуговування населення, визначають раціональні ціни на послуги, проводиться підготовка обслуговуючого персоналу і технічних засобів до виконання передбачених обсягів перевезень.