- •Часть I. Оборудование
- •Часть I. Оборудование
- •Часть I. Оборудование
- •Содержание Предисловие 4
- •1. Общие сведения о ленточных конвейерах и их проектировании
- •2. Выбор схемы трассы и расположение основного оборудования
- •3. Методы расчета ленточных конвейеров
- •4. Выбор скорости и ширины ленты
- •Значение коэффициента с
- •Наибольшие допустимые скорости ленты
- •Максимально допустимая объемная производительность конвейера
- •Наибольшие допустимые размеры кусков груза
- •5. Приближенный метод расчета ленточных конвейеров
- •5.1. Расчет привода
- •Коэффициент сопротивления
- •Средние линейные нагрузки от массы ленты
- •Массы вращающихся частей и диаметры роликов роликоопор верхней и нижней ветвей ленты
- •Характеристика приводных барабанов (рис. 2)
- •Характеристика приводных барабанов (рис. 2)
- •Характеристика приводных барабанов (рис. 2)
- •Характеристика приводных барабанов (рис. 2)
- •Характеристика приводных барабанов (рис. 3)
- •Комплектации приводных механизмов (рис. 4)
- •Комплектации приводных механизмов (рис. 4)
- •Комплектации приводных механизмов (рис. 4)
- •Комплектации приводных механизмов (рис. 5)
- •Характеристика кулачково-дисковых муфт (рис. 6)
- •Характеристика зубчатых муфт (рис. 7)
- •5.2. Выбор ленты
- •Коэффициент сцепления ленты с барабаном
- •Значения тягового фактора е и коэффициента Кс
- •Характеристика резинотканевых конвейерных лент по гост 20-85 (Типы 1 и 2)
- •Характеристика резинотканевых конвейерных лент по гост 20-85 (Типы 1 и 2)
- •Характеристика резинотканевых конвейерных лент по гост 20-85 (Типы 1 и 2)
- •Характеристика резинотканевых конвейерных лент по гост 20-85 (Типы 1 и 2)
- •Масса м2 (кг) и толщина л (мм) ленты
- •5.3. Выбор неприводных барабанов
- •5.4. Выбор роликоопор и роликов
- •Характеристика неприводных барабанов (рис. 8)
- •Характеристика неприводных барабанов (рис. 8)
- •Характеристика верхних желобчатых роликоопор
- •Характеристика верхних желобчатых амортизирующих роликоопор
- •Характеристика верхних желобчатых центрирующих роликоопор
- •Характеристика верхних прямых роликоопор
- •Характеристика нижних прямых роликоопор
- •Характеристика дефлекторных верхних роликов для желобчатой ленты
- •Характеристика дефлекторных нижних роликов для плоской ленты
- •5.5.Выбор натяжного устройства
- •Характеристика винтовых натяжных устройств
- •Характеристика винтовых натяжных устройств
- •Характеристика винтовых натяжных устройств
- •Характеристика грузовых устройств
- •Характеристика грузолебедочных грузовых устройств
- •Характеристика грузолебедочных грузовых устройств
- •Характеристика бадьевых грузовых устройств
- •6. Уточненный метод расчета ленточных конвейеров
- •Р азмеры участков трассы при установке разгрузочной тележки
- •Расчет сопротивлений движению ленты на участках трассы конвейера
- •Продолжение табл. 49 Расчет сопротивлений движению ленты на участках трассы конвейера
- •Расчет сопротивлений движению ленты на участках трассы конвейера
- •6.1. Уточненный тяговый расчет
- •6.2.Расчет и выбор основного оборудования конвейера
- •Расчет нагрузок на неприводные барабаны
- •7.Очистные устройства
- •7.1. Устройства для очистки ленты
- •7.2. Устройства для очистки барабанов
- •Характеристика очистителей неприводных барабанов
- •Характеристика очистителей неприводных барабанов
- •Пример условного обозначения очистителя для барабана винтового
- •Характеристика очистителей барабана винтовых натяжных устройств
- •8.Средства автоматизации и безопасности ленточных конвейеров
- •9.Устройства для промежуточной разгрузки конвейеров
- •10. Металлоконструкции ленточных конвейеров
- •10.1.Общие сведения о металлоконструкциях
- •10.2. Опоры приводных (головных) барабанов
- •10.3.Опорные конструкции средней части конвейера
- •10.4.Опоры натяжных устройств
- •10.5. Ограждения и укрытия конвейеров
- •Приложение
1. Общие сведения о ленточных конвейерах и их проектировании
Ленточные конвейеры - наиболее производительный вид непрерывного транспорта, используемый для транспортирования сыпучих и штучных грузов с различной производительностью и скоростью движения конвейерной ленты. Расстояние транспортирования ленточными конвейерами достигает нескольких километров, а их трасса может иметь различную схему, что позволяет приспосабливать конвейеры к условиям производства и местности.
Условия эксплуатации ленточных конвейеров отличаются большим разнообразием: от жаркого климата до работы на открытом воздухе при минусовых температурах.
Ленточный конвейер условно можно разбить на три основные части: головную, среднюю и хвостовую. В качестве несущего (транспортирующего) и тягового органа применяются резинотканевые ленты с гладкой поверхностью. Верхняя ветвь ленты, в большинстве случаев, имеет желобчатость за счет применения желобчатых роликоопор. Загрузка верхней ветви ленты производится загрузочным устройством (или несколькими устройствами), расположенным в хвостовой части конвейера. Разгрузка конвейера чаще всего производится через приводной (головной) барабан. В ряде случаев необходима промежуточная разгрузка конвейера в средней его части, тогда применяется барабанная разгрузочная тележка или плужковый сбрасыватель.
В движение конвейерная лента приводится фрикционным приводом. Привод конвейера состоит из приводного барабана и приводного механизма, соединенных между собой тихоходной муфтой. Приводной механизм состоит из двигателя, редуктора и соединяющих их муфты, которые устанавливаются на своей раме.
Конвейерная лента располагается на роликоопорах: верхняя ветвь ленты на верхних (желобчатых или прямых), нижняя ветвь на нижних прямых.
Обеспечение фрикционной связи приводного барабана с лентой осуществляется путем натяжения ленты натяжным устройством. Натяжные устройства могут быть винтовые, тележечные и вертикальные. Кроме того, на ленточном конвейере имеются средства автоматизации его работы: центрирующие роликоопоры, устройства против схода и пореза ленты и др.
Приводной барабан и натяжное устройство устанавливаются на свои опоры, а роликоопоры на секции, которые сами устанавливаются на стойки средней части. В ряде случаев, целесообразно нижнюю ветвь ленты поддерживать прямыми верхними роликоопорами, которые устанавливаются на стойках с кронштейном.
Стационарные ленточные конвейеры общего назначения должны проектироваться для каждого конкретного условия применения. При проектировании конвейера определяется схема его трассы, исходные данные (производительность, скорость ленты, характеристика транспортируемого груза) и другие условия эксплуатации данного конвейера. По исходным данным производится тяговый расчет (приближенным или уточненным методом), на основании результатов которого производится заполнение опросного листа. Разработка и поставка опорных металлоконструкций возможна по отдельному соглашению заказчика с заводом.
П
5
нятых типоразмеров оборудования, обязательно.