7.3. Средства пакетирования лесоматериалов
В практике перевозок пиломатериалов различают «жесткие» и «мягкие» пакеты. Мягкие формируют у сортировочных конвейеров или цехов разделки независимо от того, в каком виде будет перевозиться пилопродукция магистральным транспортом. Чтобы сохранить пакет на всем пути следования от отправителя до потребителя, его необходимо обвязать. Обвязанный пакет называется жестким.
Мягкие пакеты не имеют стабильной ширины, высоты и кубатуры.
При транспортировке к месту погрузки, в процессе штабелирования и перегрузки большая часть мягких пакетов разрушается, и на их исправление требуются дополнительные затраты рабочей силы. Учет пиломатералов в мягких пакетах может быть только разовым, так как уже при погрузке во время удаления стропа доски рассыпаются. Поэтому данную систему относят к перевозкам лесоматериалов россыпью.
Формирование жесткого пакета позволяет загружать их по определенным схемам и разработать систему крепления пакетов в открытых вагонах и судах.
Форма и размеры пакетов, а следовательно, и конструкции пакетоформирующих устройств зависят от принятой технологии погрузочно-
358
штабелевочных работ, конструкции применяемых машин на этих работах и их грузоподъемных органов. Использование многооборотных полужестких стропов предъявляет повышенные требования к качеству формирования пакетов. Пакет должен быть сформирован прямоугольной формы определенных размеров с выровненными торцами, а для пакетов круглых лесоматериалов, материалов, укладываемых в верхнюю часть вагона, поверхность пакета должна быть выполнена овальной выпуклой формы. Необходимость тщательного выравнивания торцов лесоматериалов в пакетах, увязанных полужесткими стропами, определяется не толь ко более плотной укладкой их в железнодорожные вагоны, но и рациональным размещением пакетов в судах и на автомобилях при смешанных перевозках и на складах при хранении лесоматериалов.
По конструкции пакетоформирующие устройства и машины могут быть следующих типов:
лесонакопители постоянного поперечного сечения с амортизационно-тормозными устройствами;
лесонакопители с формированием пакета в гибких элементах постоянной длины;
лесонакопители с переменной площадью сечения;
лесонакопители с порядовой и послойной укладкой бревен в пакеты;
устройства с принудительной посылкой бревен в лесонакопитель;
устройства с загрузкой лесонакопителя механизмами манипуляторного типа;
вибрационные устройства.
Варианты этих устройств представлены на рис. 7.1.
В этих устройствах формируются пакеты необходимой формы (прямоугольные и цилиндрические) с выровненными торцами бревен.
Формирование пакета-«шапки» трапециевидного сечения полного объема и сохранение его формы при погрузке требуют применения специальных устройств и приспособлений. Эти устройства предназначаются для предварительного формирования «шапки» до подачи вагонов или для образования ее в процессе погрузки лесоматериалов в вагоны. Схемы основных типов устройств для формирования «шапки» представлены на рис. 7.2.
Наибольшее распространение для предварительного формирования «шапки» на лесозаготовительных предприятиях получили простейшие
359
Рис. 7. I. Схемы пакетоформирующих устройств:
а —лесонакопитель с дном овальной формы; б—лесонакопитель с гибкими
элементами переменной длины; в — накопительно-формировочное устройство
с переменной площадью сечения лесонакопителя; г—устройство с порядовой
укладкой бревен; д —устройство с принудительной посылкой бревен;
е —манипулятор для формирования пакетов; ж — вибрационное
формировочное устройство
приспособления: шаблон с вертикальными стойками, фиксируемыми в наклонном положении.
Для переноса готовой увязанной «шапки» бревен из устройств предварительного формирования в вагон или штабель применяют разнообразные способы, обеспечивающие сохранность формы «шапки» и увязочных средств. Рекомендуемые схемы застропки пакета-«шапки» приведены на рис. 7.3.
360
Рис. 7.2. Схемы устройства для формирования «шапки»:
а. б, е—устройства конструкции СНПЛО; в—устройство конструкции ПЛО
«Челяблес»; г — устройство инж. Зубилина; д —устройство ПКТБПЛО
«Волголесплав»; ж—устройство КарНИИЛПа; з, и — шаблоны
с вертикальными и наклонными стойками
Наиболее эффективными являются перевозки лесоматериалов раз личных сортиментов в единых стандартных пакетах пиломатериалов (рис. 7.4). Эти пакеты формируют в многооборотных полужестких стропах. Такие стропы имеют стальные боковые тяги 3. Верхние глухие петли 4 на концах тяг играют роль захватных проушин, а за нижние закреплено несущее звено из гибких цепных вставок 2 и нижней стяжки 7. Соединительное верхнее звено 6 также изготовлено из цепи и стали круглого профиля. Его крепят к захватным проушинам. С помощью замка 5 и закрутки пакет закрепляется в стропах. Для компенсации распорных усилий при перевозке круглого леса предусмотрены фиксирующие стяжки.
361
а—посредством двух металлических балок; б — грейфером; в,г,д—путем
пропуска тросовых строп сквозь пакет; е — тросовыми стропами с увязкой
крайних бревен к прокладкам; ж — специальным захватом
Система пакетных перевозок лесоматериалов в полужестких стропах предусматривает: оптимальные параметры пакетов и блок-пакетов ГОСТ 14110-70. Лесоматериалы. Транспортные пакеты и блок-пакеты. Размеры: стропы многооборотные полужесткие; технические условия размещения и крепления лесоматериалов в пакетах (блок-пакетах) в полувагонах и на платформах; технологию формирования пакетов и блок пакетов, складирования и погрузки-выгрузки на нижних складах, железнодорожных станциях и портах; технологию загрузки и размещения пакетов в подвижном составе. Пакеты грузят в полувагоны без стоек, прокладок и дополнительной обрешетки и обвязки. Полужесткие стропы изготавливаются следующих типов: ПС-01 —для формирования пакетов длинномерных материалов (досок, брусьев и т. п.); ПС-02 — для формирования пакетов пиломатериалов трапецеидального сечения «шапок»; ПС-03 — для формирования пакетов из короткомерных пиломатериалов; ПС-05 — для формирования пакетов из бревен длиной более 4 м. Размеры и устройство полужестких строп показаны на рис. 7.4. Все стропы имеют грузоподъемность до 6 т, а ПС-05 — до 12 т.
Как показал опыт перевозки лесных грузов, пакетирование лесоматериалов в многооборотных полужестких стропах позволяет увеличить
362
Рис. 7.4. Погрузка в полувагоны пакетов в полужестких стропах: а — пиломатериалов; б—круглого леса; в — строп ПС-01 для пиломатериалов; г — строп ПС-2 для формирования «шапки»; д — строп ПС-04 для круглого леса
нагрузку подвижного состава на 15%, повысить производительность труда в 2-3 раза. Время загрузки полувагонов сокращается с 2-3 часов до 40—50 мин.
Кроме полужестких строп применяется несколько вариантов многооборотной обвязки. Инвентарная обвязка вместо стальных тяг имеет трос, который служит одновременно несущим грузовым и захватным органом. Вместо троса можно использовать обвязки мягкого типа из прорезиненной хлопчатобумажной ленты, которую натягивают руч ной машинкой. Также используют синтетическую ленту шириной 80 мм и толщиной 5 мм. Слабину ленты выбирают рычажным натяжным замком. Обвязки из синтетических материалов эластичны, хорошо воспринимают ударные нагрузки, не портят поверхность упаковываемой продукции и не подвергаются коррозии. Перед обвязкой пиломатериалов пакеты должны быть уплотнены (обжаты в прессе). Гидропрессы для пакетирования пиломатериалов обеспечивают усилие около 25 кН в горизонтальном направлении и около 2 кН — в вертикальном. Цикл прессования и связывания пакета стальной лентой 30° С.
Пакеты древесины ценных сортов упаковывают в термоусадочную пленку, которая защищает пиломатериалы от сырости во время перевозки и хранения.
363