7.2. Пакеты лесоматериалов и средства пакетирования

При транспортно-лерегрузочных операциях на лесных складах лесоматериалы перемещаются в виде отдельных бревен, пиломатериалов, пачками или пакетами. Под пачкой понимают совокупность деревьев (хлыстов, сортиментов), собранных вместе для последующих технологических или транспортных операций и не скрепленных обвязкой. Форма и размеры пачки в процессе транспортно-перегрузочных работ не сохраняются. Пакет — это транспортная единица, представляющая собой совокупность лесоматериалов установленной формы и размеров, фиксированных обвязкой, контейнером или другим устройством.

Пакеты лесоматериалов можно классифицировать следующим об разом.

По сфере применения:

• внутрискладские (пакеты круглых лecoмaтepиaлoв и пиломатериа лов, обвязанных проволочной и троссовой обвязкой, пакеты в металлических контейнерах — кассетах и т. п.);

• транспортные (пакеты круглых лесоматериалов и пиломатериалов в полужестких стропах и в проволочно-брусковой обвязке, в том числе пакет-«шапка»; пакеты пиломатериалов в стальной ленте; круглые лесоматериалы в контейнерах-обрешетках.

355

По изменчивости формы при перекладках (по степени деформации):

• жесткие (круглые лесоматериалы в контейнерах-обрешетках или металлических кассетах, пиломатериалы в стальной ленте и полужестких стропах);

• полужесткие (круглые лесоматериалы в полужестких стропах ПС);

• мягкие (круглые лесоматериалы в тросовой обвязке, в строп-контейнерах СК).

По форме пакеты могут быть классифицированы по очертанию по перечного сечения:

• пакеты круглого сечения (тарная дощечка в цилиндрических пакетах, обвязанных вязальной проволокой);

• пакеты эллипсоидного сечения (круглые лесоматериалы в проволочной, тросовой обвязках);

• пакеты прямоугольного сечения (пиломатериалы в ленте и полу жестких стропах);

• пакеты прямоугольного сечения с усеченными по кривым углам (круглые лесоматериалы в полужестких стропах);

• пакеты трапецеидального и сегментного сечения (пакет-«шапка» в проволочно-брусковой обвязке);

• пакеты, имеющие сечение, которое состоит из двух плоских фигур — прямоугольника и трапеции (пакет круглых лесоматериалов в стропах ПС-05М, имеющий закругленную форму сверху и предназначенный для укладки в верхний ярус штабеля в вагоне).

Размеры пакетов по длине определяются установленной длиной сортиментов и должны быть кратными погрузочным длинам вагонов. Раз меры поперечного сечения определяются внутренними размерами кузовов вагонов и габаритом погрузки.

Обвязочные средства классифицируются следующим образом:

• по сфере применения: многооборотные и одноразового пользования;

• по материалу, из которого они изготовлены: деревянные (контейнеры _ обрешетки), деревянно-металлические (проволочно-брусковая обвязка), металлические и синтетические;

• по конструкции: жесткие, гибкие и полужесткие.

Пакеты для внутрискладского обращения отличаются тем, что сформированный на месте производства пакет после прохождения не обходимых операций на складе расформировывается в момент его по-

₃₅₆

₃₅₇

грузки в вагон, лесоматериалы укладываются россыпью, а средства для пакетирования (стропы, поддоны, контейнеры) возвращаются для повторного использования.

Транспортные пакеты являются наиболее целесообразной формой пакетирования. Пакет формируется единожды у мест производства и затем без расформирования проходит все этапы транспортного процесса от поставщика до склада потребителя лесопродукции.

Основные параметры применяемых транспортных пакетов лесоматериалов — поперечные размеры, объем и масса обусловлены внутренними размерами вагонов, габаритом погрузки и грузоподъемностью подъемно-транспортного оборудования. Форма пакета и степень его жесткости обусловлены видом применяемых обвязок. Длину пакета определяют длины укладываемых в него сортиментов, которые, в свою очередь, зависят от ГОСТа и габаритов вагонов. Параметры транспортных пакетов приведены в табл. 7.2.