2. Системы питания автоблокировки.

Электропитание устройств железнодорожной автоматики и теле­механики осуществляется в основном от высоковольтной сигналь­ной линии напряжением 6 или 10 кВ, а также от электрических сетей напряжением 220 или 380 В. Для питания устройств используют вы­прямители, трансформаторы, преобразователи и аккумуляторы.

Система электропитания по батарейной системе применяется на участке с электрической тягой, рельсовые цепи питаются переменным током.

В схеме применяются следующие приборы: А – аварийное реле, предназначено для переключения цепи питания с основного на резервное. А1 – повторитель аварийного реле; КПТ – кодовый путевой трансмиттер, вырабатывает коды; ДА – дешифраторная ячейка, принимает и расшифровывает коды; И – импульсное реле, контролирует занятость и свободность участка; ЗБФ – защитный блок-фильтр, защищает реле от действия тягового тока; ЛТ – линейный трансформатор; СТ – сигнальный трансформатор; Т – трансформатор; ДТ – дроссель-трансформатор, пропускает тяговый ток в обход изолирующих стыков. ПТ – путевой трансформатор; Т – контакт трансмиттерного реле; Zо – дроссель.

Светофоры питаются переменным током 12В.

Схема электропитания сигнальной установки по безбатарейной системе. Система электропитания по безбатарейной системе применяется на участке с тепловозной тягой, рельсовые цепи питаются постоянным током. В схеме применяются следующие приборы: А – аварийное реле, предназначено для переключения цепи питания с основного на резервное. И – импульсное реле, контролирует занятость и свободность участка; ЛТ – линейный трансформатор; СТ – сигнальный трансформатор; ВАК – выпрямитель аккумуляторный, предназначенный для преобразования переменного тока в постоянный, является резервным источником питания. ПБ – путевая батарея напряжение 24 вольта; СБ – сигнальная батарея напряжение 24 вольта; КЯ – кабельный ящик; МТ – контакт маятникового трансмиттера.

3. Особенности прокладки кабеля в канализации.

Кабельная канализация состоит: 1. Трубопровод из асбестоцементных труб диаметром 63мм. 2. Кабель. 3. Смотровой колодец. 4. Люк. 5. крышка чугунная. Колодцы кабельной канализации делятся на 4 вида: 1. Проходные устанавливаются на прямых участках через 100-150м. 2. угловы – устанавливаются в местах поворота канализации. 3. разветвительные – устанавливают в местах расхождении канализации в несколько направлений оконечные – устанавливают в местах входа кабеля в здание. Прокладка осуществляется в асбесто-цементных трубах и места стыка этих труб соединяют следующим образом: 1. асбестоцементная муфта 2. муфта для создания герметичности. 3. смоленная пакля 4. битумная мастика. Полиэтиленовые трубы соединяют при помощи сварки. Кабельные колодцы при установке опускают при помощи лебедки в вырытый котлован, детали колодца соединяют цементом.

Билет №13.

1. Кодовый путевой трансмиттер типа кпт.

Кодовые путевые трансмиттеры КПТ применяют в устройствах кодовой автоблокировки и автоматической локомотивной сигнали­зации для преобразования непрерывного переменного тока в кодо­вый. Трансмиттер состоит: 1 – двигатель; 2 – червяк; 3 – червячное колесо; 4, 5, 6 – кулачковые шайбы; 7 – контактная система.

Двигатель приводит во вращение кодовые кулач­ковые шайбы 4—6, отличающиеся одна от другой по форме. По поверхности этих шайб катятся ролики, укрепленные на нижних контактных пружинах. Кулачковая шайба 4 за один оборот создает три замыкания кон­тактов, вырабатывая числовой код, состоящий из трех импульсов и трех интервалов. Такой код называется кодом 3 (зеленого огня). Кулачковая шайба 5 за один оборот замыкает контакты 2 раза, вырабатывая числовой код, состоящий из двух им­пульсов и двух интервалов. Такой код называется кодом Ж (желтого огня). Кулачковая шайба 6 за один кодовый цикл (пол­оборота шайбы) вырабатывает числовой код, состоящий из одного импульса и одного интервала. Такой код называется кодом КЖ (красно-желтого огня).

2. Плечи питания высоковольтной силовой цепи. Секционирование.

Высоковольтно-силовую цепь автоблокировки делят на отдельные участки – плечи питания. Питание плеча осуществляется с двух сторон. При смешанной системе питания плечо имеет длину 60-65км, при системе питания переменным током 40км. В качестве питающих пунктов на электрифицированных участках используют тяговые подстанции, с тепловозной – любые источники тока. Секционирование – это деление плеч питания на отдельные участки.

3. Разбивка трассы, рытье и подготовка траншеи для прокладки кабеля.

Разбивку трассы подземной кабельной линии производят в соответствии с рабочими чертежами. Колышки забивают по оси будущей кабельной траншеи через 5-10м. Кабель укладывают при помощи кабелеукладчика. Для рытья траншеи применяют траншеикопатели, а где его применение затруднительно копают вручную. При рытье у траншеи делают откосы, чтобы траншея не засыпалась. Глубина прокладки кабеля 0,9м, в населенных пунктах 1,2 м. Ширина траншеи 0,3-0,4м. В местах установки соединительных муфт траншеи расширяют. Дно траншеи выравнивают и очищают от камней и щебня, засыпают песком на 10см. Этот слой называется «нижней постелью».