Билет №1.

1. Значение железнодорожного транспорта.

Существование и развитие любого современного государства невозможно без транспорта. Для нашей России – большой континентальной страны мира, значение транспорта особенно велико. Транспорт, особенно железнодорожный, играет особую роль в жизни нашего государства. Кроме железнодорожного транспорта имеется:

1. воздушный транспорт;

2. речной транспорт;

3. морской транспорт;

4. автомобильный транспорт;

5. трубопроводный транспорт;

6. метро.

Транспорт – это доставка продукции к месту потребления, а также доставка пассажиров к месту назначения.

Работа каждого вида транспорта, выполненная за определенный период (обычно за год) измеряется грузооборотом и пассажирооборотом.

Грузооборот (т * км) – 1000т перевозим на расстояние 10км (1000т * 10км = 10000т * км).

Пассажирооборот (пасс*км) –100пассажиров перевозим на 10км (100пасс* 10км = 1000пасс*км)

2. Фрикционное сцепление.

Предназначен для защиты двигателя от сгорания при попадание остряком камня. Состоит 1)шестерня редуктор. 2)Дополнительный вал. 3)Корпус. 4)Стальная втулка 5) шпонки 6) 4 чугунных неподвижных диска 7) 4 стальных подвижных диска 8) тарельчатая пружина 9) кольцо 10) втулка 11) крышка 12) регулировочная гайка

На подвижных стальных дисках имеются канавки для масла, чтобы уменьшить трение между дисками. Диски надеваются на ось вперемешку. Диски скреплены между собой жестко и затянуты гайкой. При попадании между остряком и рельсом камня диски начинают пробуксовывать, снижая обороты двигателя.

3. Техническое обслуживание устройств сигнализации на переезде.

Проверку сигнализации на переезде осуществляют следующим образом.

1.Проверка состояния аккумуляторной батареи внутреннего состояния плотность электролита. Один раз в четыре недели внешний осмотр один раз в две недели. 2. Проверка электродвигателя авто шлагбаума электродвигателя типа СЛ-571 К должно быть 2200 оборот в минуту. 24В-С 7А-ток полезная мощность 0.095 Вт. Порядок проверки двигателя очистить: от пыли, осмотреть от трещин, наличие гаек и болтов, осмотреть коллекторные пластины.

3.Проверка электропривода автошлагбаума. Необходима обратить внимание на редуктор, снимается крышка осматривать шестерни, они не должны быть ржавыми и зубья чтобы были целые. Проверка фрикционного сцепления, регулирует МАX ток бампер, это делаеться в случае если шлагбаум не может закрыться раз в квартал проверяеться монтаж релейного шкафа на переезде. 4.Проверка состояния и видимости переезда светофоров:проверку начинают с очистки линз влажной тряпочкой или растворителем 646, видимость автомобильного светофора должна быть на прямых участках не менее 100 метров , на кривых 50 м. Мигание ламп должно составлять 40 раз в минуту. 5.Проверка акустических сигналов (звонков) звонки проверяют во время работы переезда и проследования поезда. Звонок должен начинать звенеть как колесная пара вступает на участок приближения. Один раз в квартал звонки вскрываются и проверяют их соответствие.

Билет №2.

1. Обязанности электромонтера СЦБ.

Электромонтер СЦБ назначается для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту элементов устройств СЦБ и обеспечение их исправного состояния. Электромонтер СЦБ подчиняется непосредственно электромеханику СЦБ.

Электромонтер СЦБ обязан:

Знать устройства СЦБ, котрые обслуживаются, уметь выполнять слесарные и монтажные работы, а также пользоваться необходимыми измерительными приборами и инструментом.

Систематически совершенствовать знание, приемы работы, осваивать и применять передовые методы обслуживания устройств СЦБ.

Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ согласно утвержденным планам-графиками технического обслуживания, устранять отказы, которые не нуждаются в раскрытии опломбированных устройств и их отключение. Обеспечивать безопасность движения поездов при выполнении работ, соблюдаться требований правил охраны работы и пожарной безопасности.

При получении сообщения об отказе в работе устройств СЦБ в кратчайший срок прибыть для устранения, выяснить ситуацию, которая сложилась и доложить сменному инженеру дистанции и старшему электромеханику СЦБ или электромеханику СЦБ. К восстановлению нормального действия устройств СЦБ разрешается приступать только после получения разрешения и плана дальнейших действий от сменного инженера или руководства дистанции сигнализации и связи.

Выполнять по указанию электромеханика СЦБ внеочередной осмотр устройств СЦБ и устранять возникшие неисправности, после каждого стихийного явления, последствия которого могут отразиться на работе устройств СЦБ(буря, гололедица, заносы и т.п.).

Выполнять по указанию электромеханика СЦБ другие работы, связанные с обслуживанием и ремонтом устройств СЦБ.