16. Транспортные системы автоматических линий и их классификация

Автоматические линии: - Автоматы

- Межстаночные механизмы (транспортер, накопитель заделов, поворотные столы, механизмы ориентации, механизмы зажима и фиксации, механизмы возврата, кантователи, механизмы удаления отходов)

- Механизмы управления (пульт управления, командный аппарат, гидропанель управления, искатель неполадок, контрольно-блокирующее устройство).

АЛ классифицируются:

а) Гибкость : гибкие непереналаживаемые, жесткие перенааживаемые, с частичной переналадкой.

б) Тип связи: с жесткой связью, с гибкой связью.

в) По количеству потоков: однопоточные, многопоточные.

г) По способу перемещения деталей: спутниковые, бесспутниковые.

д) По технологическому назначению.

е) Комплексные.

Классификация АЛ по конструктивно-компоновочным признакам:

1) Степень совмещения обработки с транспортировкой: стационарные, роторные, цепные.

2) Состав оборудования: агрегатные, специализированные, специальные.

3) Количество потоков: однопоточные, многопоточные.

4) Зависимость потоков: с независимыми потоками, с зависимыми.

5) Степень переналадки: переналаживаемые, непереналаживаемые.

6) Компоновка оборудования: линейная, кольцевая, прямоугольная, зигзагообразная, Z-образная.

7) Расположение оборудования относительно транспортного потока: поперечное, продольное, угловое.

17. Основные направления развития средств автоматизации производства в машиностроении

Этапы развития и основные направления совершенствования средств автоматизации производства в машиностроении.

АПП – комплекс мероприятий по разработке новых прогрессивных ТП и проектирование на их основе высокопроизводительного оборудования, выполняющие рабочие и вспомогательные операции без непосредственного участия человека.

Основные направления автоматизации:

1) Повышение технологичности детали, сбор. единиц и изделий в целом

2) Дальнейшее повышение точности и качества заготовок

3) Создание автоматических линий и систем для комплексного изготовления деталей и сборки изделий

4) Повышение степени концентраций операций ТП

5) Развитие прогрессивных ТП, создание новых методов обработки деталей

6) Повышение степени непрерывности ТП

7) Развитие идеи агрегатирования и модульного принципа создания станков, станочных систем

8) Применение автоматизированных линий синхронного и несинхронного типа

9)Использование вычислительной техники, программ-контроллеров для управления работы оборудованием

10) Применение систем комплексного проектирования при разработке конструкций, ТП изготовления деталей.

Уровни автоматизации:

а) Локальная- автоматизация отдельных технических операций или отдельных единиц оборудования, построенных на базе узкоспециализирующихся по назначению автом. регуляторов или широкоуниверсальных систем, а сборку, контроль и упаковку готовой продукции производят в ручную или с применением средств автоматизации

б) Автоматизация совокупности ТП – когда автом. связанные между собой техн. операции или несколько единиц оборудования.

в) Автом. управления производством – создание автоматизируемых систем планирования, управления производством на базе вычислительной техники.

г) Автоматизация инженерно-техн. деятельности – когда автоматизируется проектирование и конструирование новых изделий, разработки новых ТП и управляющих программ и т.д.