12. Целевые механизмы автоматических линий с гибкой связью. Функции целевых механизмов.

Как уже известно, автоматические линии с гибкой межагрегатной связью - это линии, в которых благодаря межоперационным заде­лам все станки работают независимо, с самостоятельным рабочим циклом.

Автоматические линии с гибкой связью строятся преимуществен­но для обработки изделий типа коротких тел вращения (кольца под­шипников, шестерни, всевозможные колпачки, втулки, гильзы, флан­цы и др.). Их особенностью является возможность перемещений под действием силы собственной тяжести, что широко используется при межстаночным транспортировании, накоплении заделов и т. д. Ис­ходным материалом служат как непрерывные (труба, пруток), так и штучные заготовки, получаемые прокаткой, ковкой, штамповкой, реже литьем. Наиболее типовые операции обработки - токарные и шлифовальные, что позволяет для данных типов изделий создавать типовые технологические процессы как стабильную основу для соз­дания автоматических систем машин.

В последние годы все более широкое применение получают авто­матические линии для производства различных малогабаритных из­делий, например радиоэлементов (сопротивления, конденсаторы и др.). Здесь типовыми технологическими процессами являются прессование, спекание, гибка, рубка, сборка, контроль электрических парамет­ров. Обрабатываемые изделия перемещаются принудительно (или скольжением), гибкая межагрегатная связь обеспечивается за счет установки между всеми технологическими агрегатами бункеров-на­копителей большой вместимости.

Большая номенклатура и массовость изделий, для которых могут создаваться линии с гибкой связью (годовая потребность в подшип­никах, шестернях, конденсаторах исчисляется по стране сотнями миллионов штук в год), и относительной стабильностью конструкции создают весьма благоприятную основу для широкой автоматизации, создания автоматических линий и цехов. Этому благоприятствует и наличие для большинства операций обработки (токарных, шлифо­вальных, полировальных и зуборезных) достаточно отработанных конструкций одношпиндельных и многошпиндельных автоматов, многие из которых непосредственно пригодны для встраивания в ав­томатические линии. Это позволяет сосредоточить главные усилия при конструировании автоматических линий с гибкой межагрегатной связью на разработке транспортно-загрузочных систем, которые выполняют функции не только межстаночного транспортирования, но и накопления заделов, соединения и разъединения потоков обработки.

Функции транспортной системы – первичное накопление изделий, подача их на транспортер-распределитель, распределение по отдельным параллельно работающим станкам, передача на последующие операции, соединение потоков обрабатываемых изделий.

13. Производительность ал.

Любая АЛ в пределах планового фонда может находиться в состояниях:

1) Линия работает, выполняется заданный ТП обработки, контроля, сборки и т.д. t_р

2) Линия работает, выполняет вспомогательные операции, обеспечивающих реализацию ТП, t_x

3) Линия работает, но выдаваемая продукция не соответствует техническим условиям, брак

4) Линия простаивает из-за отказа механизмов и инструментов

а) Номинальная производительность: , Р- количество изделий выполненных в одно время

б) Цикловая производительность: (0,7-0,95),t_р+t_x=T(10-240 с)

в) Техническая производительность:

Простой АЛ и раб. машин делят:

1) Простой по инструменту (неработоспособность по инструменту)

2) Простой по оборудованию (неработоспособность механизмов и устройств по причине поломки, отказов, уборки стружки и т.д.)

3) Простой по организационным причинам (АЛ работоспособна, однако отсутствуют заготовки, нет Е и другие)

4) Простои из-за брака

5) Простои по переналадке линии на обработку новых деталей

Фактическая производительность: (0,5-0,95).

Исходные данные для проектирования АЛ:

1. Принятые методы и маршруты обработки

2. Требуемая производительность.