1.2. Определение кинематических и силовых параметров кпп

Передаточное число двухвальной КПП на m-ной передаче u_m определяется зацеплением соответствующей пары зубчатых колёс:

u_m = , (1.1)

где и – числа зубьев колеса и шестерни на m-ной передаче.

Для двухвальной коробки передач u_m ≥ 1 при m = 4. Пятая передача, как правило, повышающая (u_m < 1). Поскольку передаточное число трёхвальной КПП определяется двумя парами зубчатых колёс (постоянным зубчатым зацеплением u_пз и i-тым зубчатым зацеплением на m-ной передаче u_i, то формула (1.1) примет вид:

u_m = u_пз u_i = , (1.2)

где и – числа зубьев колеса и шестерни постоянного зубчатого зацепления соответственно;

и – числа зубьев колеса и шестерни в i-том зацеплении m-ной передачи соответственно.

При определении передаточного числа зубчатого зацепления u_i необходимо учитывать изменение частоты вращения n, об/мин, при передаче вращения от ведущего колеса к ведомому: если частота вращения уменьшается, то u_i > 1 (понижающая передача), если увеличивается – u_i < 1 (повышающая передача). Для двухвальной КПП u_i = u_m.

Отношение передаточных чисел низшей u_кп1 и высшей u_кп.в передач определяет диапазон Д_к передаточных чисел КПП:

Д_к = . (1.3)

Трансформация вращающего момента в КПП определяется значением передаточного отношения i-того зубчатого зацепления u_i:

Т_рi = Т_{e max} u_i η, (1.4)

где	Тe max – максимальный вращающий момент на валу двигателя, Н·м; Трi – расчётный вращающий момент на ведомом валу КПП при передаче вращения в i-том зубчатом зацеплении, Н·м.

1.3. Описание ступенчатых кпп

1.3.1. Пятиступенчатая коробка передач jh3 143 r109095

Обозначение:

JH – обозначение изготовителя (Japan Honda Motors, Япония);

3 – вариант трансмиссии (пятиступенчатая механическая КПП);

R – сборочный завод (Пакистан);

109095 – серийный номер кузова автомобиля.

Коробка передач – двухвальная пятиступенчатая. Зубчатые колёса прямых передач – косозубые, зубчатые колёса заднего хода выполнены прямозубыми. Все прямые передачи синхронизированы. Зубчатые колёса, расположенные на ведущем валу, выполнены вместе с валом. Подача масла в подшипники скольжения зубчатых колёс, установленных на ведомом валу, осуществляется через осевое и радиальные отверстия вала за счёт центробежной силы при его вращении. Зубчатый венец привода заднего хода выполнен вместе с муфтой включения III и IV передач. Передние опорные подшипники валов – роликовые, задние – шариковые.

Расположение коробки передач по отношению к корпусу автомобиля – поперечное.

Рис. 1.3. Пятиступенчатая коробка передач (тип JH):

1,2 – зубчатые колёса I передачи; 3,4 - зубчатые колёса II передачи; 5,6 - зубчатые колёса III передачи; 7,8 - зубчатые колёса IV передачи; 9,10 - зубчатые колёса V передачи; 11,12 – зубчатые колёса привода заднего хода; 14, 16 – зубчатые колёса главной передачи; 13, 15 – ведущий и ведомый валы соответственно