Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное учреждение высшего профессионального образования.

УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)

ФАКУЛЬТЕТ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ

КАФЕДРА «ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ»

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой ОАБ

профессор В.М.Ильин

« » 2013г.

Доцент Вербицкий Ю.А.

ЛЕКЦИЯ

по учебной дисциплине

«Организация досмотра»

Тема 3. Технические средства проведения досмотра.

Лекция 3.7.Стационарные металлодетекторы.

Обсуждено на заседании кафедры ОАБ

Протокол № от « « 2013г.

Ульяновск 2013

Введение

Учебные вопросы:

1. Функциональная схема СМД с датчиком трансформаторного типа и принцип её действия.

2. Конструктивные особенности построения стационарных МД.

3. Стационарный металлодетектор «Поиск – 3М 2»

Заключение

Литература.

Основная:

1.Авиационная безопасность: учеб. пособие: в 2 ч. Ч.1А.В. Дормидонтов, С.И. Краснов, Н.В. Павлов; под общей редакцией С.И. Краснова, - Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2009. _ 192с.

2.Авиационная безопасность: Учеб. пособие: под общ. ред. Ю.М. Волынского-Басманова, - 2-е изд, перераб. и доп. – М.: - М.: НУЦ «АБИНТЕХ», 2005. – 800 с., ил.

Учебно-материальное обеспечение.

1. Наглядные пособия.

2. Технические средства обучения.

3. Стационарный МД «Поиск-3М-2».

4. Приложения.

Введение

Стационарные металлодетекторы способны обнаружить металличес­кие предметы в любом месте одежды авиапассажира за время его прохо­да через датчик и поэтому применяются для массового досмотра.

Датчики стационарных металлоискателей выполняются в виде замк­нутой или П-образной рамки, через которую проходит досматриваемый. Датчики стационарных металлодетекторов (СМД) часто относятся к трансформаторному типу.

1. Функциональная схема смд с датчиком трансформаторного типа и принцип её действия.

Функциональная схема стационарного металлоискате­ля приведена на рис. 1.

Рис.1.

Блок генератора (БГ) вырабатывает стабилизированное по частоте кварцем синусоидальное напряжение с частотой несколько килогерц. Генератор выполнен по схеме с независимым возбуждением, т. е. состоит из автогенератора и усилителя мощности. При параллельной работе нескольких металлодетекторов усилитель мощности отключается от автогенератора, и на его вход подается синхронизирующее напряжение от ведущего металлодетектора.

Выходное напряжение усилителя мощности подается на передающую катушку блока трансформаторного датчика (БД). Это же напряжение используется в качестве опорного при обработке сигнала.

С приемных катушек блока датчика его выходное напряжение Uд через первичную обмотку трансформатора (Т) поступает на вход избирательного усилителя (ИУ). Усилитель настроен на частоту генератора. Это ослабляет помехи, которые могут наводиться в приемных катушках от сети и других электроустановок.

Выходное напряжение избирательного усилителя Uу поступает на входы дискриминатора (Д) и автокомпенсатора (АК).

Автокомпенсатор, компенсатор (К) и трансформатор формируют в первичной обмотке последнего компенсирующее напряжение, равное по амплитуде и противоположное по фазе остаточному напряжению датчика.

Компенсирующее напряжение формируется потенциометрической схемой компенсатора из опорного напряжения (Uо).

Автокомпенсатор управляет исполнительными электродвигателями, которые через редукторы вращают валы потенциометров компенсатора.

Напряжение, управляющее электродвигателями, формируется в автокомпенсаторе в результате сравнения выходного напряжения избирательного усилителя Uу и опорного напряжения Uо. В более современных СМД электродвигатели заменены электронной схемой.

Трансформатор, избирательный усилитель, автокомпенсатор и компенсатор образуют замкнутую петлю следящей обратной связи. Дискриминатор имеет два идентичных канала: дискриминатор цветного металла (ДЦМ) и дискриминатор черного металла (ДЧМ), - предназначенные для обнаружения предметов из цветных и черных металлов соответственно.

Возможность различения вида металла основана на том, что начальные фазы сигналов датчика от цветного и черного металлов относительно опорного напряжения отличаются примерно на 180°.

Каждый канал дискриминатора состоит из фазового детектора и порогового устройства. Различие между каналами лишь в том, что опорные напряжения, подаваемые на фазовые детекторы, сдвинуты по фазе относительно друг друга на 180°. Соответственно, пороговые напряжения пороговых устройств противоположны по знаку относительно общей шины.

Устройство коммутации (УК) управляется сигналами с дискриминатора и предназначено для включения и выключения цепи питания устройства сигнализации и сброса (УСС). УСС, при включённом питании, формирует звуковой и световой сигналы.

Принцип действия СМД.

Когда в электромагнитном поле датчика нет металлического предмета, следящая система поддерживает напряжение Uу на выходе избирательного усилителя близким к нулю, т. е. осуществляет непрерывную компенсацию текущего остаточного напряжения датчика. На выходе фазового детектора дискриминатора уровень сигнала значительно ниже порогового уровня. Поэтому УК не подаёт напряжение питания на УСС. Звуковая и световая сигнализация отключена.

При появлении в поле датчика металлического предмета напряжение на выходе датчика Uд возрастает. Следовательно, возрастает напряжение и на выходе избирательного усилителя. Начинается компенсация появившегося рассогласования в следящей системе. Но на полную компенсацию требуется определенное время, которое установлено достаточно большим. Именно за это время дискриминатор обрабатывает появившийся сигнал, сравнивает его с пороговым напряжением и, если оно больше порогового, то пороговое устройство (компаратор) включает устройство коммутации (УК). Оно, в свою очередь, включает устройство сигнализации и сброса (УСС). Появляется световая и звуковая сигнализация.

Если металлический предмет остается в поле датчика, то после завершения компенсации на выходе избирательного усилителя снова устанавливается близкое к нулю напряжение. В зависимости от установленного режима работы устройства сигнализации и сброса (УСС) сигнализация об обнаружении металлического предмета продолжает работать или автоматически выключается с помощью реле времени, расположенном в этом устройстве.

Выключение сигнализации может производится кнопкой «Сброс». После сброса включается световая индикация готовности металлодетектора к новому циклу работы.

Примечание.

При большом пассажиропотоке применяют параллельную работу нескольких металлодетекторов. Располагают их в линейку на некотором расстоянии друг от друга. Для уменьшения взаимного влияния они работают в синхронном режиме. В этом случае один из них является ведущим, а остальные – ведомыми. У ведомого МД усилитель мощности отключается от автогенератора, и на его вход подаётся синхронизирующее напряжение от ведущего МД. Ведущий МД задаёт остальным свою частоту тока питающего передающие катушки датчиков ведомых МД. Это значительно уменьшает взаимные помехи.