
- •Разработка объектного строительного генерального плана
- •1. Общие положения и принципы проектирования
- •2. Содержание и порядок разработки общеплощадочного стройгенплана
- •3. Содержание и порядок разработки объектного стройгенплана
- •4. Размещение монтажных кранов
- •4.1. Общие положения
- •Технические характеристики башенных кранов
- •4.2. Привязка башенных кранов
- •4.2.1. Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов вблизи котлована или траншей
- •Данные для привязки башенных кранов
- •4.2.2. Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов вблизи здания
- •4.2.3. Поперечная привязка стреловых самоходных кранов
- •Наименьшее допустимое расстояние по горизонтали от откоса выемки до ближайшей опоры машины, м
- •4.2.4. Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов
- •4.2.5. Привязка ограждения подкрановых путей башенного крана
- •4.3. Определение зон влияния башенного крана
- •Величина предельно возможного отлета груза (lбез)
- •4.4. Определение зон влияния стреловых кранов
- •Радиус поворотной части крана
- •5. Проектирование временных зданий и сооружений
- •5.1. Типы временных зданий и область их использования
- •5.2. Проектирование временных производственных зданий
- •Спецификация временных производственных зданий
- •5.3. Проектирование временных административно-бытовых зданий
- •График движения рабочих кадров по объекту
- •Категория работающих, учитываемых для различных помещений
- •Ведомость расчета временных инвентарных зданий и сооружений
- •6. Организация складского хозяйства на объекте
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Проектирование приобъектных складов
- •6.2.1. Определение запаса материала
- •Норма запаса основных материалов и изделий на складах строительной площадки
- •Расчет запаса материалов и изделий
- •6.2.2. Расчет площади складов
- •Расчет площади складов
- •7. Проектирование временных дорог и площадок
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Проектирование временных дорог и площадок
- •7.2.1. Движение транспорта и схема расположения дорог в плане
- •Условные обозначения временных дорог
- •7.2.2. Параметры временных дорог
- •7.2.3. Опасные зоны и конструкции временных дорог
- •8. Проектирование временного электроснабжения
- •8.1. Расчет электрических нагрузок
- •Мощность силовых потребителей
- •Значение коэффициентов спроса Кс и мощности cos
- •Мощность технических потребителей
- •Мощность устройств наружного освещения
- •Мощность устройств внутреннего освещения
- •Характеристика комплектных трансформаторных подстанций
- •8.2. Определение источника и мощности электроснабжения
- •8.3. Освещение строительной площадки
- •Подбор типов и количества прожекторов
- •9. Проектирование временного водоснабжения
- •9.1. Определение потребителей и расчет расхода воды
- •Расход воды на производственные нужды
- •9.2. Расчет технико-экономических показателей стройгенплана
- •Библиографический список
- •Временные производственные здания и сооружения
- •Показатели для определения площадей временных зданий
- •Номенклатура временных зданий и сооружений бытовых городков различной вместимости
- •Показатели для определения площади складов для строительства
- •Нормы расчетных площадей складов строительства
- •Нормативы удельной электрической мощности (кВ.А) на млн руб. Годовой стоимости строительно-монтажных работ (в ценах 1984 г.)
- •Удельные показатели мощности силовых потребителей
- •Расход электроэнергии на технологические нужды
- •Удельные показатели мощности на наружное освещение
- •Удельные показатели мощности на внутреннее освещение
- •Основные показатели передвижных электростанций и энергопоездов
- •Нормы освещенности участков производства работ
- •Характеристика осветительных приборов
- •Условные обозначения элементов стройгенплана. Сети энергоснабжения
- •Нормативы для определения количества воды (л/с) млн руб. Годовой стоимости строительно-монтажных работ (в ценах 1984 г.)
- •Нормы расхода воды на производственные нужды
- •Коэффициент часовой неравномерности потребления воды
- •Условные обозначения. Сети водопровода, канализации, теплоснабжения
- •Условные обозначения стройгенплана.
- •Условные обозначения элементов стройгенплана. Временные здания, складские площадки, дороги
- •Оглавление
- •Разработка объектного строительного генерального плана
- •6 34003, Г. Томск, ул. Партизанская, 15.
4.2. Привязка башенных кранов
4.2.1. Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов вблизи котлована или траншей
Привязку башенных кранов вблизи котлована производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния крана и края откоса котлована, зависящего от его глубины и характеристики грунта (рис. 4.2).
Рис. 4.2. Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов вблизи котлована:
1 – котлован; 2 – балка БРП; 3 – балластная призма; 4 – водоотводная канава; 5 – ограждение крана
Поперечную привязку башенных кранов, располагаемых вблизи котлованов, определяют по формуле
Lkmin = (Hкр + bж/б) 0,5 + L0 + Lб + Lк,
где Lkmin – минимальное расстояние от низа котлована до оси крана; Hкр – база крана (расстояние между центрами рельсов) (табл. 4.2); bж/б – ширина железобетонной балки БРП (b = 0,8 м); L0 – минимальное расстояние от конца балки БРП до верхнего края балластной призмы (L0 = 0,2 м); Lб – размер заложения балластного слоя; Lк – минимальное расстояние от основания откоса котлована до нижнего края балластной призмы.
Lк = 1,5hк + 0,4 м,
для остальных грунтов
Lк = hк + 0,4 м,
где Lз – расстояние от бровки траншеи до ограждения монтажного крана.
Таблица 4.2
Данные для привязки башенных кранов
Марка |
База крана, м |
Задний габарит, м |
Размеры балластного слоя, м (толщина / заложение) |
Минимальное расстояние от стены до рельса, м |
КБ-100 |
4,5 |
3,5 |
0,3/0,45 |
2,05 |
КБ-160.2 |
6 |
3,8 |
0,35/0,5 |
1,50 |
КБ-308А |
6 |
3,8 |
0,4/0,5 |
2,0 |
КБ-403 |
6 |
3,8 |
0,2/0,3 |
2,0 |
КБ-408 |
7,5 |
3,8 |
0,45/0,7 |
1,7 |
КБ-502 |
8,0 |
5,5 |
0,4/0,6 |
2,45 |
КБ-504А |
7,5 |
5,5 |
0,4/0,6 |
2,5 |
КБ-674А |
8,0 |
4,5 |
0,45/0,7 |
2,0 |
КБ-676 |
8,0 |
4,5 |
0,5/0,7 |
2,2 |
Liebherr 30 LC |
7,5 |
4,5 |
0,6/0,8 |
3,0 |
Liebherr 280 EC-H 12 Litrionic |
8,0 |
5,2 |
0,65/0,9 |
3,2 |
Simma GT-187-B-2,5 |
8,0 |
5,2 |
0,7/0,9 |
3,2 |
Минимальное расстояние от оси подкрановых
путей до ограждения крана (
)
определяется по формуле
= (Hкр + Lж/б) 0,5 + L0 + Lб +LB + LТ + L3,
где LB – расстояние от нижнего края балластной призмы до верха траншеи (LB = 0,4 м); LТ – ширина траншеи по верху (LТ = 0,7 м).
4.2.2. Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов вблизи здания
Ось подкрановых путей (рис. 4.3) для башенных кранов с поворотной платформой, расположенной в ее нижней части (грузоподъемностью до 10 т), определяется по формуле
Lmin = Rз.г + d,
где Rз.г – задний габарит крана (радиус поворотной платформы), принимаемый по табл. 4.2; d – минимально допустимое безопасное расстояние от выступающей части здания до заднего габарита крана d = 1 м.
Рис. 4.3. Поперечная привязка башенных кранов вблизи здания:
1 – существующее строение; 2 – ограждение крана; 3 – зона складирования материалов; 4 – водоотводная канава
При привязке башенных кранов без поворотной платформы расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани здания определяется по формуле
Lmin = (H кр + bж/б) 0,5 + 0,2 + Lб + Lбез,
где Hкр – база крана, определяемая по справочникам, м, (см. табл. 4.2); bж/б – ширина железобетонной балки БРП (bж/б = 0,8 м); 0,2 – минимальное расстояние от конца железобетонной балки до откоса балластной призмы; Lб – размер заложения балластного слоя; Lбез – безопасное расстояние от нижнего края балластной призмы до габарита здания, принимаемое 0,7 м на высоте до 2 и 0,4 м на высоте более 2 м.
При этом необходимо учитывать, что расстояние между ближним рельсом и внутрипостроечной дорогой составляет от 6,5 до 12,5 м.