Практичне заняття № 2. Техніко-економічне обґрунтування вибору найбільш ефективних моделів вантажних автомобілів

Мета: освоїти порядок виконання робіт по вибору найбільш ефективних моделів вантажних автотранспортних засобів для різних умов експлуатації.

Завдання

1. Використовуючи довідкову літературу [1,2], необхідно вибрати 5-6 моделів вантажних автотранспортних засобів за групами: бортові, самоскиди та автопоїзди.

2. Підготувати для кожної моделі автотранспортних засобів необхідний обсяг нормативно-довідкової інформації (табл.2.1).

3. Здійснити введення нормативно-довідкової інформації (НДІ) до ПЕОМ та ознайомитися з порядком проведення техніко-економічних розрахунків.

4. За результатами отриманих розрахунків побудувати характеристичні графіки і визначити області ефективного використання транспортних засобів.

Порядок виконання

На початку проведення заняття кожному студенту необхідно вибрати з кожної групи (вантажні автомобілі, автомобілі-самоскиди, автопоїзди) по 5-6 моделів. При цьому необхідно враховувати наступне:

1. Включати в кожну групу автотранспортних засобів моделі з різною вантажопід’ємністю – малою, середньою, великою і особливо великою.

2. Не рекомендується використовувати для розрахунків моделі автомобілів, знятих з виробництва та тих що, не відповідають умовам експлуатації на АТП.

Разом необхідно вибрати 15-18 моделів вантажних транспортних засобів. При цьому найкраще використовувати довідникові видання [1,2]. Зазначена література включає 26 найменувань показників (додаток А). Крім цього необхідно визначити інтервал відстаней перевезення вантажів, на яких найчастіше використовуються автомобілі кожної групи. Рекомендуеться наступний інтервал таких відстаней:

• для бортових автомобілів – 5 км (інтервал включає 5, 10, 15, 20, 25 і 30 км);

• для автомобілів – самоскидів – 10 км (інтервал відстаней включає 10, 20, 30, 40, 50 і 60 км);

• для автопоїздїв– 50 км (розглядається їх використання на відстанях 50, 100, 150, 200, 250 і 300 км) або 100 км (інтервал відстаней 100, 200, 300, 400, 500 і 600км).

При виборі моделів автопоїздів розглянути два можливих варіанта їх створення:

а) бортовий автомобіль+причіп;

б) сідельний тягач+напівпричіп.

Уся необхідна НДІ (таблиця 2.1) містить:

• техніко-експлуатаційні показники використання транспортних засобів;

• норми витрати автомобільного палива і мастильних матеріалів;

• нормативні показники витрат на ТО і ремонт автомобілів, знос автомобільних шин, амортизацію і поновлення транспортних засобів і ін.;

• вартісні показники (ціна палива, шин, автомобілів та ін.);

• відстані перевезення вантажів, тарифи на перевезення вантажів та ін.

Алгоритм розрахунку показників на ПЕОМ наведена на рис. 2.1. Критерієм вибору ефективної моделі вантажних автомобілів є розмір прибутку від перевезення однієї тонни (П_1Т, грн/т) вантажу

(2.1)

де D_пер – загальна сума доходів від перевезення вантажів транспортними засобами автотранспорту, грн.;

С_екс – сума експлуатаційних витрат при перевезенні вантажів, грн.;

П_пер – загальна сума прибуткувід перевезення вантажів,грн

Q_гр – обсяг перевезення вантажів, т.

Усі зазначені в формулі 2.1 показники розраховуються за рік роботи транспортниго засобу(при Д_к=365 днів). Обсяг НДІ розраховується за зазначеними на рисунку 2.1 етапами.

Для кожної групи автомобілів необхідно скласти підсумкову таблицю за формою табл. 2.2.

Таблиця 2.1 – Нормативно-довідникова інформація про роботу автомобілів

Найменування показників	Умовне позначення	Моделі вантажних автотранспортних засобів
Кількість календарних днів за рік	Дк
Коефіцієнт використання парку автомобілів
Час у наряді, год	Тн
Середньотехнічна швидкість, км/год.	Vт
Коефіцієнт використання пробігу
Вантажопід’ємність автомобіля, т	qн
Коефіцієнт використання вантажопід’ємності

Продовження таблиці 2.1

Найменування показників		Умовне позначення	Моделі вантажних автотранспортних засобів
Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням за 1 поїздку, год.		tн-р
Часова тарифна ставка водія, грн.		Сч
Ціна літру палива, грн.		Цпал
Норма витрат палива на 100 км, л.		Нпал
Додаткова норма витрат палива	на 100 ткм	Нтр
	на 1 їздку	Нїзд
Ціна одного літру моторного масла, грн.		Цмм
Норма витрат моторного масла для двигуна на 100 л палива, л.		Нмм
Ціна 1 л трансмісійного масла, грн		Цтр.м
Норма витрат трансмісійного масла на 100 л палива, л.		Нтр.м
Ціна 1 кг консистентного мастила, грн.		Цконс
Норма витрат консистентного мастила на 100 л палива, кг		Нконс
Норма витрат інших експлуатаційних матеріалів на один автомобіль за рік, грн		Нінш
Кількість шин на автомобілі, шт.		nш
Ціна автомобільної шини, грн.		Цш
Норма відрахувань на відновлення автомобільних шин на 1000 км, %.		Нш
Норма витрат на ТО і ремонт автомобілів на 1000 км пробігу, грн.		Нто,р
Балансова або залишкова вартість автомобіля, грн.		Сбал
Норма відрахувань на відновлення транспортних засобів на 1000 км, %		Нв
Накладні витрати за рік експлуатації одного автомобіля, грн.		Снв
Відстань перевезення ванатжів, км.		Lпер
Кількість шин на автомобіль, шт.		Т1т

Рисунок 2.1 – Етапи розрахунку показників використання автотранспортних засобів

Таблиця 2.2 – Значення величини прибутку від перевезення 1т вантажу автомобільним транспортом

Модель транспортного засобу	Відстань перевезення вантажу, км.

Отриману в табл. 2.2 інформацію надати у вигляді відповідних графіків (рис. 2.2).

Прибуток, грн/т

Відстань, км , км

Рисунок 2.2 – Залежність прибутку від довжини вантажної їздки

Інструкція для використання програми WTPS.EXE наведена в додатку Б. За результатами виконаних розрахунків і побудованих графіків, необхідно встановити область ефективного використання вантажних автотранспортних засобів (табл. 2.3).

Таблиця 2.3 - Області ефективного використання транспортних засобів

Область використання автомобілів	Моделі вантажних автотранспортних засобів
	Бортові автомобілі	Автомобілі-самоскиди	Автомобільні поїзди
1	2	3	4
1. Найбільш ефективні

Продовження таблиці 2.3

1	2	3	4
2. Менш ефективні
3. Найменш ефективні

За наслідками виконаних розрахунків та побудованих графіків треба зробити певні висновки та надати пропозиції стосовно рівня ефективного використання конкретних моделей вантажних автомобілів.

Контрольні питання

1. Назвіть основні типи кузову автотранспортних засобів?

2. Які основні критерії можна використовувати для вибору найбільш ефективних моделів вантажних автомобілів?

3. Який обсяг вихідної інформації необхідно підготувати для вводу в комп’ютер при вибору моделів вантажних автомобілів?

4. Який порядок (алгоритм) виконання розрахунку показників при використанні критерію - прибуток від перевезень 1 т вантажів?

5. Яким чином будується графік зміни прибутків від перевезень 1 т вантажів в залежності від відстані перевезень?

6. Як визначити області використання різних моделів вантажних автомобілів (найбільш ефективні, ефективні, менш ефективні, збиткові)?