1.3.6. Укороченные рельсы

В кривых участках пути внутренняя рельсовая нить короче наружной, поэтому при расположении стыков по наугольнику возникает необходимость укладки укороченных рельсов. Для каждой кривой выбираются тип укорочения, количество и порядок укладки укороченных рельсов.

Установлено четыре типа стандартных укорочений (см. таблицу 4).

Таблица 4.

Размер укорочения К, мм, при рельсах длиной
12,5	25
40	-
80	80
120	-
-	160

Выбор типа укороченных рельсов для данной кривой производится по формуле

(3.16)

где S_i - ширина колеи по оси головки рельсов в пределах круговой кривой;

S_i = S_ПТЭ + b,

где b - ширина головки рельса;

S_ПТЭ - нормативная ширина колеи в кривых в зависимости от радиуса;

1_нр - длина нормального рельса;

R - радиус круговой кривой.

Вычислив величину укорочения по формуле (3.16), принимаем ближайшее большее стандартное укорочение.

Необходимое количество укороченных рельсов принятого размера определим из выражения

(3.17)

где Е - полное укорочение на всей кривой;

K - принятое стандартное укорочение;

Е = 2Е_пк + Е_кк,

где Е_пк - укорочение в пределах переходной кривой; определяется по формуле

где S_ср - средняя ширина колеи между осями головок рельсов в пределах переходной кривой;

где S₀ - ширина колеи между рабочими гранями головок рельсов в прямых участках пути.

Укорочение в пределах круговой кривой Е_кк определится как

где l_кк - длина оставшейся части круговой кривой после разбивки переходных кривых;

где β - полный угол поворота кривой с учетом переходных кривых;

φ₀ - угол поворота в пределах переходной кривой.

Укороченные рельсы укладываются в тех местах кривой, где накапливающийся забег стыков достигает половины при­нятого стандартного укорочения. Порядок укладки укорочен­ных рельсов определяется в табличной форме ( см. таблицу 5.).

По заданию на курсовое проектирование длина нормального рельса = 25м.

S_i = 1520+75=1595мм.

По таблице 4 принимаем укорочение К = 80мм.

Элемент пути в плане.	№ рель-сов	Длина рельсов с учетом зазора, м	Длина элемента плана , м	Сумма требуемого укорочения к концу каждого рельса, мм	Величина принятого укорочения.	Сумма принятого укороче-ния	Величина несовпа-дения стыков	Уклады-ваемый рельс
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Прямая	1’	5,00	5,00	-	-	-	-	-
НПК КПК	1”	20,01	20,01	4	0	0	4	Н
	2	25,01	45,02	22	0	0	22	Н
	3	25,01	70,03	53	80	80	-27	У
	4	25,01	95,04	97	0	80	17	Н
	5	52,01	120,05	155	80	160	-5	У
	6’	19,95	140,00	211	-	-	-	-
НКК ККК	6”	5,05	5,05	226	80	240	-14	У
	7	25,01	30,06	301	80	320	-19	У
	8	25,01	55,07	376	80	400	-24	У
	9	25,01	80,08	452	80	480	-28	У
	10	25,01	105,09	527	80	560	-33	У
	11	25,01	130,10	602	80	640	-38	У
	12	25,01	155,11	677	0	640	37	Н
	13	25,01	180,12	753	80	720	-33	У
	14	25,01	205,13	828	80	800	-28	У
	15’	24,71	229,84	902	80	880	-22	У
КПК НПК	15”	0,29	139,71	903	-	880	23	Н
	16	25,01	114,70	972	80	960	-12	У
	17	25,01	89,69	1027	80	1040	-13	У
	18	25,01	64,68	1068	-	1040	-48	У
	19	25,01	39,67	1096	80	1120	24	Н
	20	25,01	14,66	1111	-	1120	9	Н
	21’	14,66	0	1113	-	1120	7	Н
Прямая	21”	10,34	-	1113	-	1120	7	Н

20