5 Узгодження роботи транспортних засобів і вантажних пунктів
Для узгодження роботи автомобілів із роботою навантажувального механізму беруть відправника СКі, який має найбільший обсяг вантажу. Узгодження роботи автомобілів і вантажного пункту виконують для більш “вузького” місця (місце виникнення черг). У даному випадку вузьким місцем приймають час безпосереднього навантаження автомобіля при знаходженні його в пункті навантаження:
(5.1)
де tт – норма навантаження 1 т вантажу.[6].
Кількість постів навантаження визначають за залежністю:
(5.2)
де Nн – загальна кількість навантажень для вивезення добового обсягу на маршрутах, що прийняті під узгодження, од.;
Tр – час роботи пункту навантаження, Тр = 8 год.
(5.3)
Потрібна кількість автомобілів, які забезпечать безперебійну роботу одного поста визначається за залежністю:
(5.4)
де Tзм – середній час зміни водія, Тзм = 8 год.
Час оберту на маршрутах необхідно скорегувати так, щоб він був кратним tн. Наступним кроком є складання таблиці розподілу кількості обертів на маршруті за постами, матриці прибуття автомобілів під навантаження та годинний графік роботи автомобілів.
Час роботи автомобіля на лінії визначається за формулою:
(5.5)
Час роботи у наряді автомобіля знаходимо по формулі:
(5.6)
де t0 – час обідньої перерви, год.
Час роботи у наряді водія знаходимо по формулі:
(5.7)
де tпз – підготовчо-заключний час роботи водія, год, tпз=0,3 год
Час роботи на маршруті визначається за формулою:
(5.8)
Необхідну кількість водіїв на дану кількості автомобілів розраховуємо по формулі:
,
(5.9)
де Др – кількість робочих днів у червні, Др = 21;
ФРЧ – фонд робочого часу, який розраховується по формулі:
(5.10)
Результатом розрахунків є складений місячний графік роботи водіїв.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні. – Київ: Державтотрансндіпроект, 1998. 129 с.
Транспортная тара: Справочник / А. И. Телегин, Ю. А. Балберов, Н. И. Денисов, В. Н. Брянцев. - М.: Транспорт, 1989. - 216 с.
Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справ. пособие. – М.:Изд-во “Дело и Сервис”, 2002. – 544с.
Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. 3-е изд., перераб и доп. – М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 495с.
Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок: Учебник. Под ред. Л.А.Александрова. – 2-е изд., перераб.и доп. – М.:Высш.шк., 1986. – 336с.
Грузовые автомобильные перевозки / Воркут А. И.— 2-е изд., перераб. и доп.— К.: Вища шк., 1986.— 447 с.
Ванчукевич В. Ф., Седюкевич В. Н. Автомобильные перевозки: Учебник.— Минск.: Выш. шк., 1988:— 264 с.
Заенчик Л. Г. и др. Проектирование технологических карт доставки грузов автомобильным транспортом: Справ.-метод. посоБие / Под ред. Р. Н. Кисельмана.— К. : Техніка, 1990.— 152 с.
Додаток А
Таблиця А.1 – Характеристика транспортних засобів
Но-мер |
Транс-портний засіб (шасі, тягач) |
Модель |
Вартість години роботи, грн./год. |
Внутрішні розміри кузова (довжина, ширина, висота), мм |
Вантажо-підйомність, кг) |
Зовнішній вигляд |
|
збоку |
сзади (спереди) |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
ЗИЛ-433362 |
498000 |
80 |
3700 2400 1950 |
5375 |
|
|
|
|
ЗИЛ-5301БО |
372800 |
45 |
3500 2100 1850 |
2500 |
|
|
|
|
ГАЗ-33021 |
2730НА |
35 |
2940 1900 1710 |
1350 |
|
|
|
|
КАМАЗ-53215 |
672500 |
110 |
6090 2400 2400 |
10000 |
|
|
|
|
ЗИЛ-5301БО |
378810 |
40 |
3546 2130 2012 |
2100 |
|
|
|
|
ЗИЛ 433362 |
472120 |
50 |
3850 2422 2115 |
5000 |
|
|
|
|
ЗИЛ-433102 |
472210 |
55 |
4825 2422 2115 |
5700 |
|
|
|
|
ЗИЛ-5301ЮО |
37880А |
40 |
3693 2146 2315 |
2805 |
|
|
|
|
ЗИЛ-5301ЕО |
378801 |
35 |
4586 2358 2315 |
2300 |
|
|
|
|
ЗИЛ-5301БО |
378803 |
40 |
3693 2358 2315 |
2900 |
|
|
