4 Визначення основних показників роботи автомобілів на маршрутах

Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників проводять на основі картограми маршрутів.

До основних показників роботи автомобілів на маятникових та колових маршрутах, які необхідно визначити, віднесені:

1. відстань вантажного пробігу за один оберт - l_в;

2. відстань порожнього пробігу за один оберт l_х;

3. довжина маршруту за один оберт – l_м

, (4.1)

де l_в, l_х – відповідно довжина пробігу з вантажем та без нього, км

4. коефіцієнт використання пробігу на маршруті – ;

5. добовий обсяг перевезення – Q_доб;

6. середній коефіцієнт використання вантажності – γ_с, який визначається за формулою:

(4.2)

де z – кількість їздок на маршруті.

7. час оберту автомобіля на маршруті – t_об, який розраховується по формулі:

(4.3)

Час простою під навантаженням та розвантаженням автомобіля (автопоїзда) згідно із нормативами [4] визначається за формулою:

. (4.3)

8. можлива кількість обертів автомобіля на маршруті за добу – n, яка розраховується за залежністю

. (4.4)

9. час роботи на маршруті – (зкорегований), який розраховується по формулі:

(4.5)

10. можливий добовий обсяг перевезень одним автомобілем – , який розраховується по формулі:

(4.6)

11. необхідна кількість обертів на маршруті для вивезення заданого добового обсягу перевезень – n₁, яка розраховується по формулі:

(4.7)

12. кількість автомобілів на маршруті – А_м, яка розраховується по формулі:

(4.8)

13. добовий пробіг на маршруті – L_м, який розраховується по формулі:

(4.9)

14. вантажний пробіг за добу – L_в, який визначається по формулі:

(4.10)

До основних показників роботи автомобілів на розвізних маршрутах, які необхідно визначити, віднесено:

1. довжина маршруту – l_м, яка визначається як сума відстаней між пунктами;

2. відстань пробігу з вантажем на маршруті – l_в, яка визначається по формулі:

(4.11)

де l₀ – довжина їздки без вантажу, км.

3. коефіцієнт використання пробігу на маршруті – β;

4. фактичний обсяг завезення – Q_ф, який розраховується по формулі:

(4.12)

5. час оберту автомобіля на маршруті – t_об, яких розраховується по формулі:

(4.13)

де t_з – додатковий час для заїзду в черговий пункт, t_з = 9 хв.;

n_з – кількість пунктів на маршруті, од.

6. статичний коефіцієнт використання вантажності – γ_с, який розраховується по формулі:

(4.14)

7. фактична транспортна робота – W_ф, яка визначається по формулі:

(4.15)

8. можлива транспортна робота – W_р, яка визначається по формулі:

(4.16)

9. динамічний коефіцієнт використання вантажності – γ_д, який визначається по формулі:

(4.17)