3. Подъемно-осмотровое оборудование.

Подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное оборудование используется при ТО и ТР автомобиля для возможности производительности труда путем одновременного выполнения работы сверху (двигатель, приборы, электропроводка и др.),что в конечном счете уменьшает время простоя автомобиля под техническими воздействиями. Рабочие посты, оборудованные подъемно-осмотровыми и подъемно- транспортными устройствами, обеспечивают не только повышение производительности труда, но и качественное выполнение работ по ремонту и обслуживанию, а также соблюдение требований охраны труда.

К основному подъемно-осмотровому оборудованию относятся:

- осмотровые канавы;

- подъемники;

- эстакады.

К вспомогательным средствам следует отнести домкраты, гаражные опрокидыватели и др.

Осмотровые канавы. Канава является наиболее распространенным универсальным осмотровым устройством, обеспечивающим одновременный фронт работ снизу, сбоку и сверху. Канавами оборудуются посты и поточные линии. По ширине канавы подразделяются на: узкие и широкие. По устройству канавы подразделяются: боковые; межколейные; с колейными мостами; с вывешиванием колес; траншейные; изолированные.

Эстакады представляют собой металлические железобетонные и деревянные колейные мосты, расположенные выше уровня пола на 0,7-1,4 м, с рампами, имеющими уклон 20-25% для въезда и съезда автомобиля. Эстакады могут быть тупиковые и прямоточные, стационарные и передвижные. Для одновременного производства работ снизу, сбоку и сверху автомобиля, а также для сокращения площади полуэстакады делают высотой не более 0,8 м с неглубокой осмотровой канавой над ней.

Подъемники. Они служат для подъема автомобиля над уровнем пола на требуемую для удобства обслуживания (ремонта) высоту.

Их классифицируют

1. По способу установки: стационарные, передвижные, переносные.

2. По типу механизма: механические и гидравлические.

3. По роду привода: ручные и электрические.

4. По месту установки: напольные и канавные.

5. По конструкции опорной рамы: подъемники с колейной, межколейной и поперечной рамами и с опорными траверсами. Передвижные подъемники предназначаются для легковых автомобилей и, как правило, являются односточными, реже паралеллограммного типа и двухсточные.

Гидравлические подъемники могут быть одно-, двух-, трех-, и многоплунжерными, грузоподъемностью 4,8,12 т и более. Гидравлические подъемники также могут быть четырех-, шести-, восьмистоечные и устанавливаются на полу выше первого этажа здания.

Электромеханические подъемники могут быть одно - шестистоечные и грузоподъемностью от 1,5 до 14 т и более.

Канавные подъемники служат для вывешивания одного колеса или моста автомобиля. Они подразделяются на стационарные, закрепленные основанием в стенках осмотровой канавы, и передвижные, перемещающиеся по специально проложенным вдоль канавы стальным ребордам.

Передвижные домкраты предназначены для подъема передних и задних частей автомобиля при работах на напольных площадках, необорудованных осмотровыми канавами. В соответствии с функциональным назначением домкраты разделяются на дорожные и гаражные.

Дорожные входят в ЗИП для каждой единицы подвижного состава. Гаражные используются в гаражах на АТП, СТОА и подразделяются на механические, гидравлические и пневматические. (моделей П-304, П-308, П-310).

Опрокидыватели предназначены для бокового наклона автомобилей при обслуживании и ремонте его со стороны днища. Обычно это сварочные работы, удаление ржавчины, окраска, антикоррозийная обработка.